1.1 二战后的“标准”布局

尽管某种“标准”是似乎存在的，但坦克如何进行整体设计布局却是一个恒久不衰的话题

经过了一段五花八门的漫长摸索后，至二战结束，在关于坦克整体设计布局的问题上，各主要军事工业国家基本取得了一致的观点。目前，普遍认为把炮塔放在车体中央是主战坦克的最优设计方案，即驾驶员位于车体前部，其后是设有炮塔的中央战斗部分，发动机和传动部分则以纵置或横置方式放在车体后部。这种布局的主要优点是，炮塔位于中央，可以使坦克保持最好的平衡，战斗部分容积大，炮手便于操作，并使驾驶员有良好的视野，同时保证炮塔能做360°旋转，火炮还可拥有10°左右的下俯角，而又不必过分增大炮塔的高度。也正因如此，在战后的主战坦克发展史上，尽管从以T-54/T-55、M48、“百人队长”为代表的“战后第一代”，到以T-62、“酋长”、“豹I”、M60为代表的“战后第二代”，再到以T-80、M1、“豹II”、挑战者为代表的“战后第三代”，随着技术水平的发展，在火力、装甲和防护性能上一代比一代具有更为长足的进步，但中置炮塔而动力/传动装置后置的布局却一直没有变化，俨然成了战后坦克设计的“标准”。