第十九问 发动机进气是怎样的“旅行”过程？

►进气系统

发动机技术中最迷人又值得深入探求的就算进气系统了。汽车工程师们围绕发动机进气系统不断创新，发展出了可变进气管技术、电子节气门技术、可变气门正时技术、涡轮增压技术等。

车外的空气要经过“长途旅行”才能进入发动机气缸，首先通过进气格栅，再经进气软管，然后到达空气滤清器，在空气滤清器中被“拂去尘埃”，得到过滤后再经过进气总管、节气门、进气歧管，最后到达“目的地”——气缸。

进气系统

空气滤芯

►空气滤芯

空气滤清器内部安装了过滤空气的空气滤芯，主要负责过滤空气中的杂质。空气滤芯一般是纸质的，使用到一定程度会出现被尘土堵塞等现象，一般汽车行驶10000km（或6个月）需要对其清洁或更换。

►节气门体与进气歧管

进气管主要将空气引入到气缸中，进气管中有个很重要的部件，就是节气门体。节气门主要的作用就是控制进入气缸的空气量。现在很多发动机已经不再采用传统拉丝控制的节气门，而是采用电子节气门。电子节气门体上有电动机，电动机由发动机“电脑”（电控单元，ECU）驱动控制节气门开度。

节气门体

进气歧管

进气歧管是将空气分配到各缸进气道。为了尽可能均匀地将空气分配，进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。

►可变进气管道

可变进气歧管是通过改变进气管的长度或截面积，使发动机在低转速时更平稳、转矩更充足，高转速时更顺畅、功率更强大。

可变长度的进气歧管