模块二 发动机电控系统传感器的构造及工作原理

引言

传感器是发动机电控系统的重要组成部分，发动机电控单元通过各传感器监测发动机的工作情况，用来对发动机系统的喷油、点火以及其它一些辅助控制。传感器工作状况的好坏对发动机系统工作情况有着重要的影响，甚至影响发动机的运转。因此掌握传感器的结构和工作原理，对发动机故障的诊断和排除至关重要。

学习目标

1.发动机电控系统各传感器的结构和工作原理

2.发动机电控系统传感器的功能

3.发动机电控系统传感器的检测方法

小知识

国家标准GB/T 7665—2005对传感器下的定义是：“能感受规定的被测量，并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成”。传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将检测感受到的信息按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

目前对传感器尚无一个统一的分类方法，但比较常用的有如下三种：

1）按传感器的物理量分类，可分为位移、力、速度、温度、流量、气体成分等传感器

2）按传感器工作原理分类，可分为电阻、电容、电感、电压、霍尔、光电、光栅、热电偶等传感器。

3）按传感器输出信号的性质分类，可分为输出为开关量（“1”和“0”或“开”和“关”）的开关型传感器；输出为模拟量的模拟型传感器；输出为脉冲或代码的数字型传感器。

用于汽车发动机电控系统的传感器主要有温度传感器、空气流量传感器、压力传感器、转速及位置传感器、氧传感器、爆燃传感器等。

传感器的主要功用是把非电量信号转换成电量信号，或者将物理量、电量、化学量的信息转换成电控单元（ECU）能够理解的信号。

传感器应用举例：电子秤外形如图1-2-1所示。

图1-2-1 电子秤

当物体放在秤盘上时，压力施给传感器，该传感器发生形变，从而使阻抗发生变化，同时使激励电压发生变化，输出一个变化的模拟信号。该信号经放大电路放大输出到模-数转换器，并转换成便于处理的数字信号输出到CPU进行运算控制。CPU根据键盘命令以及程序将这种结果输出到显示器，直至显示物体重量。