前言

经过百余年的发展，汽车已经成为集机械、电子、材料、控制、信息等技术的高科技产物。世界上各大汽车制造商仍在不断地将各学科的最新技术成果应用于汽车产品上。中国作为全球的汽车产销大国，汽车工业已成为国家经济发展的支柱性产业。

建立现代化的职业教育体系，培养满足现代经济社会发展需要的高素质劳动者和技能型人才，是职业院校肩负的重要使命。作为培养汽车维修技术人才的职业院校，应把握社会经济结构调整和汽车行业的科技进步，面向市场和社会，以就业需求为导向，以能力培养为本位，深化教学改革，努力培养与现代汽车产业发展相适应的高级技能型应用人才。

为满足教学改革需要，促进项目化教学的开展，我们在学习德国汽车职业教育的先进理念，吸收国内职业院校的改革经验，深入分析现代汽车维修企业的维修工作任务的基础上，借鉴我校中德IHK教学合作项目的教学改革成果，与企业专家密切合作，共同开发了基于工作过程的项目化教材。

本书编写的思路上，贯彻了“以就业为导向，走产学结合，校企文化融合”的指导思想。在调研现代汽车维修企业实际工作任务的基础上，通过遴选加工并融入了安全规范、责任意识、操作规程、行业标准、质量意识和环保要求等企业文化要素而成为典型的教学项目，形成了“以能力为本位、以项目（任务）为载体、以学生为主导”的理论实践一体化教材。

本书结构的编排上，以能力培养及基本技能训练为主线，按照汽车维修企业中发动机电控系统维修作业的规律来设计。旨在通过教学使学生熟悉汽车维修工作的基本要求和基本规范，学会发动机电控系统维修的基本技能，掌握汽车电控系统故障诊断及排除的一般方法和规律，并养成良好的职业习惯。

本书内容的选择上，既体现了现代汽车最新技术的应用，又兼顾了基本知识的学习和基本技能的养成。旨在使学生掌握维修技能的同时，学会汽车电控系统的基础理论知识，为培养学生在今后的职业生涯中不断学习，并能够创造性地运用汽车新知识、新技术来解决生产实际问题的能力打下坚实的基础。教学建议如下：

（1）教学组织形式。每个教学班配备1名主讲教师，3名实训指导教师。以每个任务为一个教学单位，在主讲教师的具体组织下实施教学。实训环节在老师指导下由学生独立完成。各校可根据实际情况将每班学生分为4～8组进行分组教学，每名教师巡回指导1～2组学生进行实训。

（2）教学过程。主讲教师应引导学生对各个任务相关的基础知识进行认真的学习，指导学生在汽车电气系统检测及故障诊断与排除的训练过程中学习汽车电气系统的基本结构、原理，掌握学习方法，养成良好的学习习惯，为今后不断自学打下坚实基础。

（3）教学准备。教师课前应按照各任务的要求设计学习情境，认真准备设备、工具并对场地进行布置，以确保教学安全、有序地进行。

（4）考核。参照德国工商业联合会（IHK）职业资格考试标准及考试方式进行考核，学生考核合格后即可进入下一任务的学习。

本书主要由北京劳动保障职业学院许建强编写，北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司张佳裔编写了模块5的部分内容，北京劳动保障职业学院王显廷编写模块4的内容，参加本书编写的还有宁玉红、刘威、谭小锋、刘红强、张福建以及北京市电气工程学校的韩长生老师。本书在编写过程中参考了多本相关教材、著作和汽车维修资料，并就项目（任务）内容的选择和设计征求了部分企业汽车维修技术人员的意见，在此对参考文献中的作者和企业相关人员表示衷心的感谢。

由于编者水平有限，书中难免存在疏漏和错误之处，敬请各位读者批评指正。

编者