再版说明

《德国汽车理论》自2011年出版以来，得到业界的一致好评。笔者才疏学浅，承蒙各界大方学者之厚爱，深感荣幸。书中很多学术性问题必然挂一漏万，限于篇幅无法深入详细介绍。

近年来，中国汽车工业发展更加迅速，自主品牌汽车在销量和质量上都有很大提高。更多的汽车技术人员亟需更多的专业参考资料，故笔者决定对本书进行修订再版，主要修正了一些编辑和印刷错误，以及一些技术表达方式。

汽车基础理论是非常重要的，无论是对传统燃油车辆还是新能源车辆，是传统驱动方案还是混合动力驱动方案，经典的车辆热力学、声学、行驶动力学、空气动力学、运动学、行驶特性等都贯穿于整个设计过程，也是指导设计的重要依据。

混合动力车辆所涉及的内容非常广泛，在控制、驱动、安全性、行驶特性上与传统燃油车辆有很大不同，限于篇幅在本书中不做过多论述，有兴趣的朋友可参阅笔者的译作《混合动力汽车技术》。

随着计算机技术及实验手段的不断进步，多体运动学和多体动力学近年来也有长足发展，同时，弹性元件的精准设计手段也日益丰富。笔者在修订中对此进行了介绍。

汽车设计就是实践—理论—再实践—总结的不断完善的过程，笔者能力有限，希望各位读者、专家不吝赐教，共同提高。

耿彤

2018年于上海