川藏　成都—拉萨 5.23—5.31

5.23 Day5
成都—雅安—泸定—丹巴

◤全程370公里

◤高速公路+318国道+211省道

◤车程：九个半小时

起了个大早，在酒店楼下餐厅吃了顿还算丰盛的早餐，将两个保温瓶灌满热水，我们这就出发了。今天起，我们正式进入“作战模式”，打个形象点的比喻，就好比是一场游戏正式开局，前几天的高速只是热身，今天才是游戏开始的第一关。此刻我们屏住呼吸，摩拳擦掌，立志要在整局游戏中大显身手。超级马里奥，大家应该都玩过吧，今天，马里奥正式登场，踏上他的游戏之路。

从成都到雅安的这一段是高速，行车大概需要一个半小时，这也是西行路上的最后一段高速。出了这段之后，接下来的路就只有国道、省道及各种乡道了。记得此刻看到服务区的话一定要停下来去上个厕所，因为出高速后再想找厕所就是一件很困难的事啦。

一个半小时眨眼即过，终于开在318线上。路上开始热闹起来，有自驾车队、自行车队，还有进藏的大货车。我们的心情此刻也变得异常兴奋，两三天的热身之后，今天我们总算是驾驶在318大道上了。

需要说明的是，318国道起点为上海人民广场，终点为西藏聂拉木县樟木镇中尼友谊桥，全长5476公里，是中国最长的国道。

因其横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被《中国国家地理》杂志在2006年第10期评为中国的景观大道。

318国道几乎就是沿着北纬30度线前行的。那些伟大的景观不是在道路的两旁，就是在道路的南北不出200公里的范围内：长江口、钱塘江、西湖、太湖、黄山、庐山、鄱阳湖、洞庭湖、九华山、天柱山、神农架、三峡、中国三大后花园之一—恩施、张家界、武陵源、黄龙洞、峨眉山……这些是我们比较熟悉的景观，再向西，一些不为人们了解、在传统文化中也找不到的风景开始进入我们的视野，尤其过去人们无缘欣赏的雪山冰川开始频频出现：贡嘎山、海螺沟千米大冰瀑、折多山、雅拉雪山、稻城三大雪峰—仙乃日、央迈勇与夏诺多吉、雀儿山……在这条线上，海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白垒出现了，再向西，世界海拔8000米以上的十四座山峰中的四座—马卡鲁峰、卓奥友峰、珠穆朗玛峰、希夏邦马峰出现了，其中珠峰为地球上的最高点。还有无数的无名雪山和冰川在这条大道的两旁，它们无名，不是因为品质不够，而是因为它们过去没有机会出现在主流文化面前，主流文化也不知如何去欣赏它们。

出了高速，开在318线上，我们才有机会第一次遇见这么多骑行的队伍，有两三人一队的，也有四五人、七八人一队的，有男人、有女人，有年轻人、也有年龄略长的。车从他们身边驶过时，我们都会放慢速度，并轻按两声喇叭，有时候还会放下车窗摇摇双手或是竖起大拇指，探出头来说声“加油”。我们回来后有人佩服我们有勇气有胆识，但是说实话，我们的这份勇气还是远远不及他们。高海拔上坡下坡骑行的辛苦根本不是我们这种坐在车里踩踩油门的人能够体会的。

向所有骑行者致敬，希望你们能够一路平安，顺利完成自己的梦想。

318线上的第一天，我们除了兴奋还是兴奋。一路驶来眼睛根本不够用，除了跟骑行者打打招呼，看看各种进藏的车队，还要时刻注意脚下的道路。

都说出成都后到新都桥之间的路不错，我们开过后才发现，这个“不错”是相对于之后的路而言的，千万不要拿它与普通的城镇道路比。路已经很旧了，支离破碎，到处都坑坑洼洼，而且货车很多。很多时候需要超车，超车的同时还得注意路面的坑，因为超车，速度不能慢，可是受路面大坑的影响，又不能很快。中间的度自己权衡吧，反正因为车多路差，开车坐车都挺累的。当然我们肯定是不会泄气的，正式出发第一天，这就好比是刚刚坐上过山车，翻过个小坡，就算心里怕得要死，也不会大叫。反而还会跟同伴讲：哟，还不错哦……

事实上我们也没有怕，反而越开越兴奋。一想到后面还有这么多关要闯，心底燃起雄雄斗志，想要大吼一声：尽管放马过来吧，吼吼。

超级马里奥，第一关，闯关中……请自觉配上背景音乐：登登登……登……登……登……

二郎山隧道，老赵对这个隧道似乎有着不一样的期待。中途我想吃东西，他让我到二郎山隧道再吃；想要上厕所，也说让我等到二郎山隧道。只是这个二郎山隧道开半天都没到，也没什么路牌指示二郎山隧道到底有多远来着，最后我实在是憋不住了，看到个小房子就强制他停车，这里开始一路就只有原始厕所或是无厕所。一下车，一股冷风吹来，海拔1914米，果然不是随便说说的，又下着点零星小雨。我们赶紧找衣服找披肩披上，都说进藏不能感冒，感冒了就只能原路返回，我们深知身体的重要性，丝毫不敢懈怠。

从这里开始，哪怕只是个超级原始的厕所，也要收费一元。既然一元钱都给了，那就在他家院子里再待会儿吧，免得到时候要吃饭停别人家院里还得交钱。因为要赶路，午饭就将就点，两包泡面解决。吃饭的间隙，屋主的孩子跑来盯着我们看，我被盯得不好意思，就拿了点备在车里的小糖果送给她。小家伙可高兴了，拿到糖之后得意地跑到她妈妈身边。过一会儿，又跑到我们身边，继续盯着我们看。我们想着这里离成都也不远，物质条件应该不会差到哪里去，况且糖果还得留着分给接下来路上的孩子们，就没再多给。吃完泡面收拾一下，就出发前往二郎山隧道了。

不一会儿功夫，二郎山隧道到了，凡是经过的自驾车、自行车几乎都停在这里拍照，还有当地人在卖苹果樱桃什么的。隧道口有个武警检查站，搞不懂这里为什么要有武警驻扎。老赵很是兴奋，他心心念念的二郎山隧道终于到了。

过隧道后，他东张西望，这里看看那里看看。问过后才告诉我，说是在别人的游记中看到，过二郎山隧道后的天与之前的完全不一样，前面还是阴沉的天，过了后马上就晴空万里。事实证明没那么夸张，我们刚出隧道的时候，并没有那么强烈的变化，但是天是真的不一样了。过隧道前还乌云密布，过了后就没乌云了。再开一会儿，云层变得很低，天空很蓝，变得很美。然后这一路，就都是这样的天空了。

泸定，中国红樱桃之乡，路边很多当地人在卖樱桃。价格也不贵，没还价，二十五元一斤，满满一袋才二十五元。

出泸定后有十几公里在修路，但是大部分已经修好，所以我们开的时候是偶尔新路偶尔老路，还有两三次的单边限行，被卡大概二三十分钟。之后我们就走211省道往丹巴走了，没有看到泸定桥，不知是我们错过没看到还是因为拐去丹巴的关系根本没经过。

丹巴，这个地方其实不在常规进藏路上，很少有人会走。准备攻略的时候看到别人的游记，他们描述的丹巴很美，藏寨如珍珠般点缀在群山之中，我立刻就被吸引了。再加上丹巴往八美塔公的路上也很美，我就坚定了要去丹巴的想法。至于怎么走，如果走川藏北线去丹巴会绕点路，索性就过泸定之后走211省道了，也不知道是不是有更近的路。

211的路况很差，走的人很少，大部分时间我们的视线所能及的范围内看不到一辆车，就算有车，也是货车，自驾车一辆都没有，更不用说自行车。整条211省道绕着大渡河前进，路的一侧是山，另一侧就是汹涌而过的大渡河。因为海拔落差的关系，河水异常汹涌，一路咆哮着前进，实在好想叫它“怒江”，这个名字更适合它吧。靠山一侧不时有落石，路上经常会看到掉落下来的大小石子，还看到几处塌方。

开着开着，就会有点犹豫，第一天就走没什么人走过的211，这样真的好吗？而且路况还这么差，万一有个什么不测……当然，想归想，我们俩谁也没有打过退堂鼓。开始怕起来了，我就打开佛经，跟着念几遍，然后故作轻松地对着老赵讲：“这里的路真的好差哦。”他也会回应：“是啊，真差。”就这么几句，然后继续盯着路前进。我没跟他讲过自己害怕，他也没有，我们都不是愿意服输的人，游戏才第一关，怎么可能退出呢。最多在心里感慨几句：这游戏还真刺激哦，不错不错，有挑战性。嗯，实在是很有挑战性，难易系数也没个循序渐进，一上来就给我们下马威。

还好我们去的那几天天气好没下雨，所以危险性没那么高。如果有下雨，建议大家不要走这条路，因为路旁的落石真的很多，另外，整条路走下来完全没风景，除了一条沿路咆哮的大渡河，没有更多景色可以欣赏。所以要去丹巴的驴友还是不要学我们走这条路吧，再研究研究，看看从北边过会不会好点。

越往北走，天暗得越晚，还好因为天暗得晚，我们不用走夜路。晚上八点多，三百多公里路开了九个多小时，总算是到达丹巴小镇了。越接近丹巴，路边依山而建的藏寨就越多，人的气息也越浓，我们的心情也越来越放松。

此刻丹巴小镇的夜色还没有降临，天还是亮的，我们一路开过去，寻觅住处。来丹巴后住宿其实有两种选择，一是住原始的甲居藏寨，二是住丹巴小镇。甲居藏寨的住宿条件比较差，房间里没有卫生间，洗澡也没地方洗，小镇上的条件会稍微好一些。我们的选择显然是后者，不过小镇上的旅馆不多，一路开到底，也就那么几家，旅游旺季估计需要提前订房。旅馆嘛肯定是越新越干净，越新越卫生，所以我们的原则也是挑新的住。刚巧小镇上有家新开的旅馆，看招牌都是崭新崭新的，我们毫不犹豫就停车入住了。旅馆楼下很多餐馆，随意挑家人多的进去准没错，晚餐也解决。