淦家俊：“黑包公”站好最后一班岗
他们一个月有29天都待在船上，夏天顶着烈日工作，冬天迎着寒风巡查；喝湖里的水，睡觉伴随着发电机的轰鸣声；没有娱乐活动，一天16～18小时的工作时间，随时处于待命状态；没有新的社会信息，唯一优于常人的生活条件是偶尔能吃上一条新鲜的鄱阳湖鱼……渐渐地，他们已经不能融入正常的社会生活，上岸看见五颜六色的灯光就会头晕。他们的朋友开始变少，圈子越来越小，慢慢地只剩下家人的理解和支持。
淦家俊和他的团队就是这些描述里的主人公。淦家俊今年54岁，已经当了爷爷的他，立志要在退休前站好鄱阳湖上的最后一班岗。
不近人情的“黑包公”
江西九江市河道采砂局副局长陈绪修谈到淦家俊时说了这样一句话：“在九江，你找不到这种肤色的人了，和非洲人站在一起还真看不出什么差别。”
淦家俊没有“辜负”陈局长的评价。第一次前往湖边与淦家俊会面的时候，阳光很耀眼。快上船时，生产组的组员们都在船上迎接，还没看清楚人，远远就见阳光打在几个人脸上反出光来。其中一个人的反光尤其明显。再慢慢走近，不待采砂局的陪同人员开口，大家就认定了一个黑得眼珠和脸色几乎融为一体的人就是淦家俊。经过介绍，果不其然。
在船上，工作人员都习惯称呼淦家俊为“黑包公”。包公的意思不言而喻，强调他黑，不仅因为他的皮肤，更因为他的臭脾气，动不动就要拉下黑脸。
有一次，淦家俊在采区对廉政工作进行暗访，发现一站泵员桌上放有两包烟。经过了解，原来是该站泵员在配载过程中的工作让采砂船主非常满意，采砂船主临走时丢给他两包烟以表犒劳。本来不是什么大事，可是淦家俊偏要“小题大做”，黑脸就拉下来了。他不仅找到泵员大批了一通，还找到该运力负责人的手机号码，对其进行严肃批评，并要求将这两包烟立刻退回，最后还要求运砂主和站泵员当场写检查报告，第二天内部进行通报批评。
这样的事数不胜数。在淦家俊工作巡岗船的船舱墙面上，现在还贴着两张检讨书，其中一张写道：
检 讨 书
在星子配载完后申请签证时，由于船头干舷不足，拿烟送给签证工作人员，我深刻认识到自己的严重错误，并保证以后不再犯同类错误，望上级领导监督。
淦家俊的眼里就是这样容不得沙子，廉政方面永远是严防死守，不露任何一丝缝隙。“要想有攻不破的防线，就得把自己的防线守牢。”这是他常对工作人员说的一句话。为了杜绝腐败问题，就连一丝疑似问题他也坚决不让发生。有一次他在泵上解决矛盾纠纷一直到下午两点，由于没有吃午饭，泵主就安排了一顿简单的工作餐。可谁知第二天，淦家俊就吩咐人员买了些蔬菜和鱼送回去。他还亲自上门向泵主解释：“不是说您小气，而是采砂工作中，廉政是我们第一位的工作。”从事采砂管理十余年，淦家俊坚持与采砂船主只谈工作，不谈交情。所以在船主的眼里，他可不是什么“好人”。“他这个人好‘坏’的，我们做得不好，或者有一点什么不正当的心思，立马翻脸不认人。”采砂船主董兵说道。
三言两语，既是佩服淦家俊的廉洁，又是对他的不近人情感到无奈。
每天早晨，工作群里和泵主的手机上都会收到这样一条短信：
廉政公告，警钟长鸣！请各位泵主严格遵守不给采砂管理人员“好处”廉政规定。如发现，第一次将处以100倍的罚款，第二次处以100倍罚款同时，取消会员优惠政策，第三次除以上惩处外，停产15天。
在日常管理中，所有采砂船一律按排班顺序进行生产作业，并在网上公布。运砂船按照开票的先后顺序上泵配载，管理人员无法为采砂船、运砂船排队提供便利。在处理违规采砂船时，他会召集班组长成员集体研究，并及时向指挥所领导报告。“通过抓阄的土办法来决定开采顺序，这样大家也没什么抱怨。”淦家俊仔细地介绍着这些。在船舱采访期间，工作人员的电话不停地响起，处理纠纷，回答各种疑问，但他们说得最多的一句是：“按规则办事，其他的别想。”
做这一行的都明白，干得久才经得起真正的推敲。
作为采区主管生产的负责人，淦家俊每天都会和采砂船老板打交道，难免要常常经受各种诱惑，但淦家俊说：“我自己就只拿工资补贴，合法的就要，不合法的千万不能碰。”干这行的淦家俊就是看到不少同事因为经不起诱惑，一时糊涂而落得个锒铛入狱，因此他深知自己不能往那个坑里跳，一点苗头都不能有。
淦家俊坦诚表示，自己也是普通人，晚上躺在床上偶尔也会想：“如果拿了这钱，就能办些事，家里的一些问题也能解决了。”但终归只是偶尔瞎想，要付诸行动，“胆小”的淦家俊还真不敢。如今，淦家俊就要退休了，干到退休而不出事，是他最大的愿望。他时时刻刻都在强调，他要站好退休前的最后一班岗。
一切以安全为主
在淦家俊的床头，摆放着一台电脑，屏幕上的QQ群里不时发来消息：九点零五分浙临采发布“生产调度，强胜89还有一个小时可配载完毕，请帮浙临采1618安排下一条运力”。
2013年，在淦家俊的建议下，现场指挥所将生产组与安监组合并成立安全生产平台，每天安排主管生产和安全的负责人在采区内不间断巡查，一旦发现有违规作业的采砂船立即对其停产整顿，同时，严格实行“一泵一船，先出后进”的制度。采砂期间，每艘采砂船一次只能挂靠一艘运砂船，待运砂船配载完毕并安全退出后，下一条运砂船才能上位配载。若发现采砂船锚泊拥挤而有安全隐患的情况，巡查小组会及时通知生产调度，停止发放运砂船，候载运砂船必须锚泊在划定的安全区之外，不得影响重载运砂船退档。
如今采砂管理井然有序，这在淦家俊担任组长之前是想都不敢想的事情。采砂局副局长吴鹏这样介绍：“以前采砂的要不就是‘湖霸’，要不就是不法商人，动不动就用刀子解决问题，再加上之前的私人开采，不法行为非常多。”许多采砂船主为了能够采到更多的砂，私底下通过各种方法与采砂管理人员拉好关系，长期下来，在采砂行业形成了一股不良风气。面对这个问题，在采砂统一管理后，理念之一就是“把焦点变成亮点”。而管理的办法说简单也简单，就是加强巡查，把一切有可能酿成大祸的小问题扼杀于萌芽状态。
聊到一半时，淦家俊的直觉提醒他巡查采砂船的时间到了，于是迅速穿好救生衣，坐上快艇，“嗖”的一下便向湖中央驶去。坐在快艇上的淦家俊一点也不闲，脑袋左右摆动，警惕地望着江面上来来往往的采砂船。到了某一个地方时，他突然起身站起来，盯着对面一艘采砂船，大声向工作人员喊道：“你们的船堵到航道了，往那边一点，这样不安全！”这样大声喊了好几遍，一直到采砂船听见指令，按规矩把船停好他才停下来。坐下了他嘴里还在念着：“这样很危险的，很容易引起船与船之间的触碰。”
五分钟过后，快艇靠近了方才那艘“九江采89号”。这是一艘2010年新建的采砂船。要靠近采砂船，必须将快艇停靠在采砂船旁，再从快艇跨向采砂船，虽是脚步一跨这么个简单的小动作，但距离窄小，快艇晃动厉害，四周又是湍急的湖水，一不小心失足了，就将掉进浩浩湖水中。淦家俊第一个跨了上去，再将其他人一个个安全拉上了船。随后，他便马不停蹄地在船上四处走动起来，观察采砂工作人员的穿着。按规定，船上不能穿拖鞋，必须穿着救生衣。走进船舱，船主热情地上来向淦家俊问好，淦家俊直奔主题：“今天采砂情况怎样？”还没等船主回答，一个工作人员突然大声朝淦家俊喊道：“来砂了！别说，你还真灵，你一上来我们这就有砂了。”待这句话落下，淦家俊便向船舱外走去，对着正迎面而来的一艘船比画着手势。只见他小拇指朝上，意思是减慢行驶。在江面上，采砂船的动力声音很大，交流的最好方式就是比画手势。“刚刚这样的情况就很危险，按那样的速度就有可能会发生碰撞”，淦家俊一边说一边马不停蹄地又赶往下一艘正在采砂作业的船。
自2009年以来，九江市对鄱阳湖采砂实行政府统一管理，开创了全国先河。这项艰难的挑战需要不断创新管理方法，改变以往不合理的开采方式，做到科学合理。这可不是一件易事，但有了淦家俊的参与，确实解决了不少问题。九江市河道采砂局局长罗百奚说过：“办事关键还是要靠人，淦家俊就是靠得住的那个人。”
“我希望能定居在船上”
占任生、何超、周菁
对于普通人来说，一个月只回一次家是件不能想象的事情，可放在淦家俊身上，情况就刚好相反。他不愿意回家：“每次回到家都不安心，担心这个担心那个，生怕出一点问题，各种胡思乱想。与其那样纠结，还不如就待在船上来得舒坦。”作为采砂局的领导，局长罗百奚自然非常乐意看到淦家俊这样敬业负责的好员工，可是他更珍惜这样的员工，于是总强调劳逸结合。罗百奚局长说：“每个月我必须强制下令让他回去休息，否则他是不会回家的，不回家休息怎么能行呢。”然而即使是有了领导的“逼迫”，遇到重大事故，淦家俊还是会义无反顾地放弃他的假期。
2012年3月6日，淦家俊的长孙女出生。家里打电话来报喜，初为爷爷的淦家俊十分高兴，心想一定要回去看看这个刚出生的孙女。待把各项工作都安排妥当后，他请了两天假，打算回家暂时享受一下这天伦之乐。可刚坐上车，他看到窗外的天空阴沉沉的，同时还刮起了大风，他的心思便也沉重起来，开始担心采区的工作。思虑再三，车子还没开动他就下来了，重新返回了采区。没能立马看到孙女的可爱模样，淦家俊心里有一些遗憾，可是他一点儿也不后悔，因为他回来之后及时地组织了防台风暴雨的工作，将一场可能发生的灾祸化于无形。
淦家俊一直说他有两个家，而他口中的“第二个家”，就在鄱阳湖的一条船上。这艘看似不大，却“五脏俱全”的船上住了五个人：副所长兼生产组组长淦家俊、安全监管班班长周建国、纪检保卫组副班长吴阳滨、快艇负责人李咸明、生产班班长胡克文。下到船舱内，是一个10平方米左右的空间，里面一张大的会议桌和几张椅子占据了四分之三的空间，桌上放置着的一台电脑不时发出“滴滴”的声音，这是他们为了方便管理建的一个工作群，平常用于加强采砂船主和管理人员的联络。电脑要等到一天工作完全结束后才能关掉。再往里走两三步，是船头一个2平方米的封闭空间，也是淦家俊平时睡觉的地方，不大的空间里竖放着两张单人床。
淦家俊的“第一个家”在永修，儿子现在在南昌办了一个厂，一家三口就在南昌定居了，如今家里只剩下妻子一人。对于淦家俊来说，年龄大是他自认为的优势，因为不用太顾家。他常对船上的员工说，“你们年轻人应该多回家”。有这么轻松的心态，自然要算上淦家俊的妻子一份功劳。他介绍道：“刚开始她也不能理解，但来船上转了几次之后，就特别体谅我，昨天她还来了。”
时至今日，尽管淦家俊已50多岁，但他从未懈怠。正如九江市河道采砂局柯毅副局长所说：“人多事杂，需要耐心细致工作；艰苦生活环境，需要吃苦奉献精神；高危职业，需要一身正气；安全生产要求，需要科学工作态度。这几点在淦家俊身上得到充分体现。”
◇本文发表于2013年12月《江西水利人》