上山

春检开始的第一天停电检修工作是在山上进行的！

运维一班所辖的变电站内要说谁最高，那一定是大峰变了。大峰变地处大山深处，只有一条狭窄的极多弯道的小路，路两边一边是悬崖，一边是深沟。天气好的时候，开车都得小心翼翼，生怕一个不小心，连车带人冲下路基。

今天，大峰变峰红线计划停电。王玉琨和席晓萍提前赶到班里，坐马维军的车上山操作。

想起大峰的路，他们就头疼。山路倒也罢了，最不能忍受的是这条一通到底的特别恐怖山路，路窄弯多不说，还崎岖坎坷，又车辆密集，有上山拉煤的大卡车，山上山下来回跑的通勤车、私家车。这些车争着抢着在这条唯一的环山公路惊险万状地奔忙着，在这条唯一仅有的弯弯曲曲的小路上疾驰着。

狭窄的小路，一边是山崖，崖下，常年生长着无人管理的野树、野草和野花。每到春天，倒也花红柳绿生机盎然。路的另一边是10米深的泄洪沟，沟内密布着乱石杂草，偶尔，也会有一两只小野兽隐藏于此，腾挪跳跃。

车在蜿蜒的山路上奔驰着，时而快速超越，时而缓慢行驶，刚过了老哥三隧道（大峰矿的一个地标），车速渐渐慢了下来。王玉琨向前望去，蜿蜒的山路上排起了长长的车龙，堵车了。席晓萍看着车龙，自言自语道：“怎么堵了这么多车？”开车的马维军说道：“可能前面又出事了。”

大峰上山的路是单行线，堵车是常有的事，加上拉煤的大车比较多，事故频发，一旦有故障就会造成拥堵。车在车流中缓慢行驶，有时快速走几步，有时十几分钟都不带动一下。蜿蜒的小路上，一排堵在半道上的车，宛如一条疲惫的五彩斑斓的巨蛇，开始还会慢慢地蠕动，到后来，干脆一动不动了。

等待，让人变得焦躁不安，刺耳的喇叭声不时地响起。

一辆墨绿色的切诺基似乎耐不住漫长的等待，从车流中变道穿插出来，从逆向道上直冲而去。王玉琨看得眼睛都直了：“他还真敢逆行啊，也不怕交警！”大家都紧紧地盯着这辆胆大妄为的切诺基，都想知道它接下来的命运会是什么，是全身而退，还是撞破路基摔下山崖，抑或是被交警拦住。

直到切诺基洋洋得意地淡出了人们视线，交警还没有出现，看来那家伙是顺利跑了。想到这里，王玉琨的侥幸心理蠢蠢欲动，就跟马维军说：“这要等到什么时候啊！要不我们也穿过去。”马维军断然拒绝：“上山的路不好走，咱们还是跟着车流走吧！安全第一……”马维军的话还没说完，一辆前四后八的康明斯大型货车也轰隆隆地打着转向，从车流中变道出来，想逆行插到前方。

让人遗憾的是，前面的车没带好头，这辆康明斯变道出来踩着油门轰轰地就往前开，康明斯原先的车位迅速被随后的车占领，康明斯往前轰着油门快速开，刚出了100米左右，“咔”的一声停住了。康明斯正对面来了一辆大车，两辆车互不相让，头对头地顶上了，面对面地差点就吻上了。

原来，对侧路在交警的疏导下，有车流缓慢行驶，正好跟逆行的康明斯对上头，这时大家没有了幸灾乐祸的念头，都为这辆不知天高地厚的康明斯发起愁担起心来。但凡有点交通常识的人都知道，康明斯占道逆行是必须让道的。而眼下这条路，窄得只容得下两辆车，要让就只能开到崖下去了。康明斯挂了倒挡，缓慢地向后倒车。在这曲里拐弯的环山路上倒车，还是这么大一辆重卡，是相当危险的，大家都为康明斯捏了一把汗，目光都紧紧跟着这个庞然大物。也许是康明斯司机察觉到了危险，他停住了倒车，并微微右转试图驾驶进右侧的车道里来。

15分钟过去了，康明斯还是孤零零地在逆行道上，车头顶着一长溜的车龙。还好，右侧行驶的车流缓慢地动了，所有的车都以这种缓慢得足以让人睡着的方式，一辆一辆地紧紧跟随，车与车之间的空隙不足1米，康明斯很想回到右侧队伍里面来，可是没人给他让位置，车挨着车插不进来，这让康明斯很是焦急。忽然，右侧车流一辆重卡踩住了刹车，停住了，它前方的车流继续向前行驶，终于空出了一个车位，康明斯抓住机会，右变道，终于回归到了右侧前行的车流里，人们摇下车窗，纷纷冲让道的司机竖起了大拇指。

经过整整5个小时的艰难跋涉，王玉琨和席晓萍终于有惊无险地走完这段漫长的山路，顺利到达大峰变。

3月的第一个操作，开始！

（2017年3月1日）