第十六节 道清铁路（新乡市）

道清铁路是从安阳滑县道口镇中经新乡至焦作市博爱县清化镇的一条豫北地方铁路，因东起滑县道口镇，西终止于博爱县的清化镇而得名。道清铁路全长150公里。1902年7月开工，1904年3月7日，道口至待王段通车。1907年3月3日，道清铁路全线筑竣通车，是河南省内最早竣工的铁路线。

民国《新乡县续志》记载：“道清铁路，光绪二十八年修入新境，东自白露站西入境，西至大召营西出境，城东南许窑为新乡老站，城西南为游家坟站。自游家坟北分支路与京汉铁路相联络为道清铁路新站。”[26]

道清铁路是英帝国主义为掠夺焦作煤矿资源而修建的一条运煤专用线，横跨浚县、滑县、汲县、新乡、获嘉、修武、河内7县。后来，又从清化向西南延修13.25公里。至此，道清铁路全长163.70公里，共设陈庄、清化、柏山、老君庙、李封、焦作、待王、修武、狮子营、获嘉、大召营、游家坟、新乡、白露、汲县、李源屯、柳卫、王庄、道口、三里湾20个车站，铁路沿线共建桥梁94座、涵洞116个，站房32303平方米。

邑人田荫生记载了道清铁路通车后新乡的变化：“自京汉道清相衔接，四通八达，商业日臻繁盛，数年以来，几为城镇乡贸迁有无之中心点。”[27]“道清铁路一半路段在新乡境内，提升了新乡在河南、特别是豫北地区的经济、政治地位，使新乡从一个三等小县成为豫北重镇，成为豫北地区政治、经济、文化中心，逐步取代了豫北三府（彰德府、卫辉府、怀庆府），并跻身于全国中等城市行列。”[28]

1938年，道清铁路新乡段被拆除，道清铁路成为新乡铁路发展史上一段重要篇章。郑州大学历史学院研究生以道清铁路为题撰写硕士学位论文，探讨铁路与新乡兴起的关系，认为新乡因道清铁路从三等小县跻身于全国中等城市，“新乡从一个普通小县城变成了京汉铁路与道清铁路交汇的要冲，其战略地位和经济地位变得愈发重要”[29]。