6　施工应用

6.1　蔡官营隧道中的应用

云南省昆明市晋宁县至玉溪市红塔区高速公路蔡官营隧道为一座双向六车道连拱隧道，进洞口位于玉溪市大营街镇甸苴村，出口位于师旗村，隧道所在路段纵坡为2％，隧道最大埋深约为52.5m全长415m，其中进口明洞设计为11m，出口明洞设计为30m，设计Ⅴ级围岩254m，Ⅳ级围岩12m。

隧道洞身段地表水不发育，地下水为基岩裂隙水，旱季施工开挖可能出现点滴状出水，雨季可能出现淋雨状或涌流状出水。进出口段岩性以土状全风化板岩和强风化板岩为主，洞身段岩性以强—中风化板岩为主，节理发育、岩体破碎—极破碎，拱部无支护时可产生较大坍塌，而且隧道在K40+262位置下穿地表水泥路，水泥路与隧道近于正交，埋深27m，围岩为全、强风化板岩。洞身左侧地表还有几处房屋和玉溪市玉泉酒厂等若干建筑物。其中玉溪市玉泉酒厂距离隧道洞身水平距离最近约为78m，埋深19m，地表房屋距离洞身水平距离最近约为20m，埋深40m。开挖进行到隧道中部时，初期支护发生变形，侵入二衬空间，使二衬厚度不能满足设计要求。通过短时间换拱，节约了成本，保证了工期，由于采用了该工艺技术施工，防止了意外塌方现象的发生，保证了施工质量和安全，取得了良好的经济效益和社会效益。

6.2　光山4号隧道的应用

云南省昆明市晋宁县至玉溪市红塔区高速公路光山4号隧道为一座双向六车道分离式隧道，右幅隧道全长4484.31m，隧道所在路段纵坡为-0.911％、-1.400％；隧道最大埋深约为175m。左幅隧道全长4523.56m，隧道所在路段纵坡为-0.911％、-1.400％，隧道最大埋深约为173m。

隧道布设于九龙池公园上方，环玉溪盆地边缘，穿越光山山体，隧道所在区域上位于扬子板块次级构造单元康滇古隆起部位，在经向构造体系的小江断裂与普渡河断裂间，新构造运动强烈，主要表现为地壳抬升及地震活动，造成断裂、褶皱构造发育。在施工的过程中，该隧道围岩变化快，出现溶洞，开挖支护存在一定的难度，而且隧道为特长隧道，属于工期控制性工程。由于该隧道地质环境的复杂多变，施工的过程中发现有初期支护变形严重的状况，最严重的地方已经没有了二衬的空间。通过换拱施工保证了工程的质量和人员机械的安全。