1　引言

目前在软土地基工程实践中，沉降预测的计算方法主要分为两种。一种方法是基于土的本构模型和固结理论进行计算，由于现场取样过程中，土样扰动较大，导致室内试验得到的参数与实际的有一定差异，因此按照此方法计算的结果常常不能准确描述地基土层的实际变形规律。同时，沉降量的监测也是施工期间判断加固效果和地基稳定的一项重要工作。若对地基沉降有一定的预测，则有益工程的进行，指导施工[1]。另外一种方法是基于现场工程实测资料来预测地基沉降。此方法基于沉降-时间关系预测模型，具有一定的理论基础，又能充分利用实际监测结果[2-3]，因此得到了广泛应用，预测结果也较为理想。

国内很多学者对沉降发展曲线进行研究，宰金珉等[4]建立了一个新的考虑整个施工过程的沉降预测方法；梅国雄等[5-6]基于一维固结理论证明了沉降-时间呈S形，并建立了新的预测模型。而工程实践中指数曲线法、双曲线法、泊松曲线法和Asaoka法[7]被较为广泛应用。同时，在沉降预测时，也有使用有限元法等数值方法对工程进行分析，得到不错的效果[8]。随着神经网络、灰色理论等数学理论被引入土木工程研究中，学者们也通过数学理论来对地基沉降等问题进行探究[9]，开拓了沉降预测的新思路。

本文结合厦门新机场填海造地工程地基处理的实测监测沉降资料，引入模拟退火法对沉降监测数据进行分析与预测，并对该方法进行了验证，得到一些有益的结论，能够对模拟退火法在地基沉降预测中的应用提供一定的参考价值。