功能篇

项目二 运输

教学目的与要求：

◎1．了解运输在经济活动中的重要作用。

◎2．理解运输的概念、特征，运输在物流中的地位，以及不合理运输的表现形式。

◎3．掌握各种运输方式的特点，影响运输合理化的因素，以及实施运输合理化的途径。

教学重点与难点：

◎1．对比各种运输方式的特点。

◎2．针对实际运输问题，能够选择合适的运输方式。

◎3．针对实际运输问题，能够分析判断实现运输合理化的途径。

【案例导入】

日本物流企业加快在中国建设运输网

据《日本经济新闻》的报道，福山通运和日本通运等日本物流大企业于2008年初纷纷开始在中国建设遍布全国的运输网络。

据报道，福山通运2008年2月6日宣布与中国诚通控股公司就全面合作达成协议。首先，双方将互相委托在对方国家的运输业务，然后成立一个合资公司，负责在中国各地开设和运营新的物流网点。合资公司将引进福山通运利用最新IT技术的物流管理方法和经验，以满足日本企业和中国市场的物流需求。

报道指出，作为日本第七大物流公司，企业物流是福山通运的强项，但其在海外业务上相对落后。通过此次合作，福山通运意在借诚通现有的铁路运输网络和40个物流网点，来确保它在中国全国的运输网络。

据报道，日本最大的综合物流公司——日本通运也将通过提高在华合资公司“天宇客货运输服务”中所占的出资比例，使该公司明年成为其下属子公司。目前，日本通运正在与中国合资方进行协商，预计出资比例将提高至90%以上。日本通运意在掌握该公司的经营主导权，加速扩大在中国各地的物流网点。

此外，报道称，航空货物运输大公司近铁快运也计划到2012年，使其在中国的营业物流网点数量翻一番。

日本物流公司之所以开始在中国全面建设运输网，是因为日本企业在中国的业务悄然发生了变化。此前，日本企业多在中国沿海地区设厂，将产品出口到日本和美国。但是，随着沿海地区工资不断上涨，日本企业正加速把工厂从沿海转移到人工费相对便宜的内陆地区。这样一来，零部件如何从日本运到工厂就成为新问题。另外，由于中国经济的快速成长，内陆地区对日本产品的需求也在不断加大，销售网络就显得十分必要。日本的物流企业正是为了满足上述需求，才开始在中国建设遍布全国的运输网络。

【思考】什么是运输？运输在物流中有何地位？

任务一 运输概述

运输是物流的主要功能之一，社会生活中人们经常要借助运输来进行生产、交换和消费等活动。随着社会生产力的发展和科学技术的进步，现代运输也取得了长足发展。

一、运输的概念

运输是指人或物借助运力以改变物品的空间位置为目的，对物品进行空间位移。所谓运力，是指由运输设施、路线、设备、工具和人力组成的，具有从事运输活动能力的系统。

二、运输的作用

运输在社会经济和人们生活中占有重要的地位和作用。

（一）运输是社会物质生产的必要条件

运输不创造新的物质产品，不增加社会产品数量，也不赋予产品新的使用价值，只是变动其所在的空间位置，但这一变动能使生产继续下去，使社会再生产不断推进。运输作为社会物质生产的必要条件，表现在以下两方面：（1）在产品生产过程中，运输是生产的直接组成部分，它连接着生产的各个环节，没有运输，生产内部的各个环节就无法连接起来；（2）在社会生产过程中，运输活动连接着生产与再生产，连接着生产与消费，连接着国民经济各部门和各单位，连接着城乡，连接着不同国家和地区。

（二）运输可以创造“场所效用”

场所效应是指由于物品所处的空间场所不同，同种产品的使用价值的实现程度不同，因此其效益也不相同。正是由于场所的变化和位移，最大限度地提高了产品的价值，最大限度提高了产出投入比。通过运输，将“物”运到场所效用最高的地方，就能发挥“物”的潜力，实现资源的优化配置。从这个意义来讲，也相当于通过运输提高了物的使用价值。

（三）运输是“第三利润源”的主要源泉之一

运输是物流活动的主要环节，其费用在全部物流费用中所占比例最高，一般综合分析计算社会物流费用，运输费在其中占50%左右。运输和静止的保管不同，要靠大量的动力消耗才能实现这一活动，它承担着大跨度空间转移之任务，所以活动的时间长、距离长，消耗也大。消耗的绝对数量大，其节约的潜力也就大。另外，由于运输总里程大，运输总量巨大，通过运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比较大的节约。

（四）运输是人们日常生活的重要保证

人们的日常生活需要消费商品，而运输是商品从生产地向消费地转移的保证。另外，运输还直接或间接地影响商品的价格，从而影响人们的生活。而且，随着电子商务的兴起，网上购物离不开运输和配送，邮政和包裹快递已成为现代物流业的重要组成部分，为人们提供了极大的便利。

三、运输生产的特征

（一）运输的生产过程和消费过程是同步的

运输生产的产品是旅客或货物的位移，在这个过程中，不能把运输的生产和消费分离开。生产过程开始，消费过程也就开始，生产过程结束，消费过程也就结束。

（二）运输生产过程不产生新的实物形态产品

运输生产只改变实体的空间位移，参与社会总产品的生产和国民收入的创造，但却不增加社会产品的实物总量，不产生新的实物形态产品。

（三）运输生产的服务性

运输生产提供的是一种服务，运输业对劳动对象只有运输权，只改变劳动对象的空间位置，对物资实体不具有所有权。

（四）运输生产是社会生产过程在流通领域内的继续

产品在完成了实体生产过程以后，必然要从生产领域进入到消费领域，这就需要运输。产品只有完成这个运输过程，才能从生产领域进入到消费领域，才能变成消费品，运输与流通是紧密相连的，是社会生产过程在流通领域内的继续。

四、运输在物流中的地位

运输功能所实现的是物质实体由供应地点向需求地点的移动。从社会经济的角度讲，运输功能的发挥，缩小了物资交流的空间，扩大了社会经济活动的范围并实现在此范围内价值的平均化、合理化。

（一）运输是物流过程的主要职能之一

在科学技术不断进步、生产的社会化和专业化程度不断提高的今天，一切物质产品的生产和消费都离不开运输，没有运输，物流就无法正常地运作。物流全过程中有很大一部分任务和责任是由运输担任的，可以说运输是物流的主要部分和主要环节之一。物流合理化，在很大程度上取决于运输合理化，所以，在物流过程的各项业务活动中，运输是关键，起着举足轻重的作用，运输工作是整体物流工作一个十分重要的环节。

（二）运输影响着物流的其他构成因素

运输是物流过程各项业务的中心活动，物流过程中的其他各项活动，都会受到运输的影响。例如，运输方式的选择有时会对物品的包装提出不同的要求；使用不同类型的运输工具会影响其配套使用的装卸搬运设备以及接收和发运站台的设计；企业库存量的大小也会受运输状况的影响，如果运输活动组织与管理不到位，就会使货物储存量增加，而发达的运输系统则能比较适量、快速和可靠地补充库存，以降低必要的储存水平。

（三）运输费用在物流费用中占有较大比例

在整个物流费用中，运输费用与其他环节的支出相比是比较高的。运输费用与运输量、运输路程成正比。运输量越大，运输路程越远，运输费用也就越高。因此，在物流的各环节中，如何搞好运输工作，开展合理运输，不仅关系到物流时间占用多少，而且还会影响物流费用的高低。不断降低物流运输费用，对于提高物流经济效益和社会效益都起着重要的作用。

（四）运输合理化是实现物流合理化的关键

物流合理化是指在各物流子系统合理化的基础上形成的最优物流系统总体功能，即系统以尽可能低的成本创造更多的空间效用、时间效用、形质效用。或者从物流承担的主体来说，以最低的成本为用户提供更多优质的物流服务。由于运输在物流系统中处于核心地位，运输合理化会影响到其他物流环节的运行，只有运输合理化，才能使物流结构更加合理，总体功能更优化。

任务二 现代运输方式

一、铁路运输

铁路运输是使用在轨道上运行的列车载运旅客和货物的一种运输方式。铁路运输是一种现代陆地运输方式，主要承担长距离、大批量的货物运输，在没有水运条件的地区，大批量货物的运输主要是依靠铁路运输完成的。

铁路运输的特点：（1）运行速度快，运载量大。铁路运输不仅速度较快，而且主要承担的是大批量的货物运输，运载量大。（2）适应性较强。以现代技术为依托，可以在很多地方修建铁路，可以实现全年全天候不停的、有规律的、准确的运营，受地理、气候条件影响较小。铁路运输具有较高的连续性和可靠性，适合各类不同重量和体积货物的运输。（3）运输成本较低。铁路运输费用较低，它与运输距离长短、运量的大小密切相关。运距越长，运量越大，单位成本越低。一般来说，铁路的单位运输成本比公路运输和航空运输要低得多。（4）铁路运输安全程度较高。随着现代技术在铁路运输中的应用，铁路运输的安全程度越来越高。许多国家铁路广泛采用了电子计算机和自动控制等高新技术，安装了许多现代化装置，有效地防止了列车运行事故。在各种现代化运输方式中，按所完成的物品吨公里数计算的事故率，铁路运输是最低的。（5）环境污染程度小。铁路运输对环境和生态平衡的影响程度较小，特别是电气化铁路，这种影响更少。（6）初期投资大，建设周期较长。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，工程艰巨复杂，需要投入大量人力、物力、财力，投资金额大，建设周期较长。（7）灵活性较差。铁路运输由于受车站位置的限制，不能实现“门到门”的运输，其灵活性小于公路运输。铁路运输只能在固定线路上运行，需要其他运输手段配合和衔接。

二、公路运输

公路运输是指使用汽车或其他车辆在公路上进行货物和旅客运输的一种运输方式。由于汽车已经成为现代公路运输的主要运载工具，因此，现代公路运输主要指汽车运输。公路运输是物流运输中非常重要的一种运输方式，在整个运输领域中占有重要的地位。

公路运输的特点：（1）机动灵活，可以实现“门到门”运输。公路运输最显著的运营特点是它的灵活性。由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大，分布面也广，运输中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地；公路运输在时间方面的机动性也比较大，可以实现即时运输，车辆可随时调度、装运，可根据货主的需求随时启运，各环节之间的衔接时间较短；公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小有大，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输。另外，公路运输可以为货主提供灵活的服务，它能够根据货主的具体要求提供有针对性的服务，最大限度地满足不同性质的货物运送需求。（2）原始投资少，资金周转快。公路运输与铁路、水路、航空运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，公路建设周期短，投资较低，因此，投资兴办较容易，投资回收期短，资金周转快。（3）在中、短途运输中，运送速度较快。在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其他运输方式相比，在中短途运输中，其客、货在途时间较短，运送速度较快。（4）运量较小，运输成本较高。汽车单位载重量较小，运输能力较低，公路运输单位运输成本比水运和铁路运输要高。（5）能耗大，环境污染程度较高，安全性较差。公路运输能耗大，环境污染严重，汽车所排出的尾气和引起的噪声等对环境的影响较大。另外，在各种运输方式中，汽车运输的事故率也较高。

三、水路运输

水路运输是指利用船舶及其他航运工具在水上运送旅客和货物的一种运输方式。水路运输是目前各种主要运输方式中兴起最早、历史最长的运输方式，而且至今仍是世界许多国家重要的运输方式之一。

水路运输的特点：（1）运输能力大。水运可以实现大吨位、大容量，长距离的运输。一支拖驳或顶推船队的载运能力已超过万吨，世界上最大的油船的载运量已超过50万吨。（2）投资省，运输成本低。水上运输工具主要在自然水道上航行，除了港口建设，只需花资金对其进行整治，维护船标设施和管理，就可供船舶行驶。由于其载重量大，运距里程长，能够以较低的单位运输成本为较大的货运量提供运输服务。（3）运送速度较慢。一方面因为船舶航行于水中时阻力较大；另一方面是因为要实现大运量运输，要在港口停靠、装货、卸货，装运环节较多，货物的集中和疏散所需时间也长。（4）受自然条件影响较大。水路运输受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气候、季节等条件和因素的明显制约与影响，水运航线无法在广大陆地上任意延伸。水运在整个综合运输系统中通常是一个中间运输环节，它在两端港口必须依赖于其他运输方式的衔接和配合，为其聚集和疏运货物，所以，水运要与铁路、公路和管道运输配合，并实行联运。

四、航空运输

航空运输是指使用飞机或其他航空器进行旅客和货物运输的一种运输方式。现代航空运输是社会生活和经济生活的一个重要组成部分。航空运输的快速发展是和它自身的特点相关的。

航空运输的特点：（1）速度快。航空运输在各种运输方式中运输速度最快，这已是众所周知的，这也是航空运输的最大特点和优势，且距离越长，所能节省的时间越多，快速的优势也越显著。因而航空运输适用于中长距离的旅客运输、邮件运输和精密、贵重货物和鲜活易腐物品的运输。（2）机动性能好。飞机在空中运行，不受地形地貌、山川河流的影响，可以飞越各种天然障碍，受航线条件限制的程度相对较小，能够完成其他运输方式难以完成的运输任务。航空运输的这一优点使其成为执行救援、急救等紧急任务中必不可少的手段。（3）安全性较高。航空运输平稳舒适，物品在运输过程中可能受到碰撞的几率较小，货物的破损率较低，如果采用空运集装箱的方式运送货物，则更为安全。（4）运量比较小，单位成本较高。由于飞机机舱容积和载重量都比较小，运载成本和运价比地面运输高。（5）受气象条件限制较大。飞机飞行往往要受气象条件限制，因而影响其正常、准点性。其速度快的优点在中长距离运输中才能得以发挥，在短途运输中难以显示。

五、管道运输

管道运输是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运输形式是靠物体在管道内借助压力循序移动实现的，和其他运输方式的重要区别在于，管道设备是静止不动的，只是物品本身在管道内移动。

管道运输的特点：（1）运输量大，能耗小，成本较低。管道运输由于运输通道和运输工具合二为一，经营管理比较简单，运量也大，单位成本比较低。（2）占地面积少，环境污染少。管道运输工程量小，只需要铺设管道、修建泵站，而且管道埋于地下，只有泵站、首末站占用一些土地，占用土地少。由于物品在管道内移动，在管道运输过程中可避免物品散失，减少漏失污染，同时沿线不产生噪声。（3）不受气候影响，连续性好。由于管道埋于地下，基本不受气候影响，可以长期稳定运行，送达货物的可靠性高。（4）灵活性较差。调节运量及改变方向的幅度较小，机动性小。（5）功能单一。运输对象过于专门化，不具有通用性。

各种运输方式都有一定的优缺点，各种运输方式都有其有利的适用范围，也有不适合的运输空间。不能厚此薄彼，而应采取相应的对策使各种运输方式协调发展。

任务三 运输合理化

运输是物流中最重要的功能要素之一，物流合理化在很大程度上依赖于运输合理化。

一、运输合理化的概念

运输合理化，就是在保证物资流向合理的前提下，在整个运输过程中，确保运输质量，以最适宜的运输工具、最少的运输环节、最佳的运输线路、最低的运输费用、最快的运输速度，将物资产品从原产地转移到规定地点。

二、影响运输合理化的因素

合理运输的“五要素”:（1）运输距离。在运输过程中，运输时间、运输货损、运输费用、车辆或船舶周转等若干技术经济指标，都与运输距离有一定的关系，运距长短是运输是否合理的一个最基本的因素。（2）运输环节。每增加一个运输环节，除了会增加起运的运费和总运费，还势必要增加运输的附属活动，如装卸、搬运、包装等，这样必然会增加一些时间、费用，也会增加货差、货损的可能性，因此减少运输环节对合理运输有一定的促进作用。（3）运输工具。由于各种运输工具都有其优势领域，都有各自的优点和不足，因此对运输工具进行优化选择，最大限度地发挥运输工具的作用，不断提高装载技术，是运输合理化的重要的一环。（4）运输时间。在全部物流时间中，运输时间占绝大部分，尤其是远程运输，因此，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短起着决定性的作用。运输不及时，可能会导致失去好的销售机会，影响商品的销售。此外，运输时间缩短，还有利于加速运输工具的周转，充分发挥运力，提高运输线路的通过能力，有利于货主资金的周转。（5）运输费用。这是衡量运输经济效益的一项重要指标，也是组织合理运输的主要目的之一。运输费用在全部物流费用中占有很大的比例，运输费用的高低不仅关系到企业的经济效益，同时在很大程度上决定了整个物流系统的竞争能力。实际上，运输费用的高低，不论对货主还是对物流企业都是运输合理化的一个重要目标。运输费用的高低也是各种合理化措施是否行之有效的最终判断依据之一。

三、不合理运输的主要表现

不合理运输是指在组织货物运输过程中，违反物品流通规律，不按经济区域和物品自然流向组织物品运输，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量低，流转环节多，从而造成运力浪费、运输时间增加、运输费用增加等问题的运输现象。

不合理运输的形式：

（1）对流运输。对流运输是指同类的货物或可以互相替代的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运输。对流运输是不合理运输中最突出、最普遍的一种，它有明显对流和隐蔽对流两种表现形式。明显对流是指同类的货物或可以互相替代的货物，沿着同一线路相向运输；隐蔽对流是指同类的货物或可以互相替代的货物沿着平行线路相向运输。

（2）倒流运输。倒流运输是指同一批货物或同批货物中的一部分货物，由始发站运至目的站，又从目的站往始发站方向运输。

（3）返程或起程空驶。在实际运输组织中，有时候必须调运空车，从管理上不能将其看成不合理运输。但是，因调运不当，货源计划不周密，不采用运输社会化而形成的空驶，是不合理运输的表现。其主要有以下几种原因：1）能利用社会化的运输体系而不利用，依靠自备车送货提货，往往出现单程重车、单程空驶的不合理运输。2）由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶。3）由于车辆过分专用，无法搭运回程货物，只能单程实车、单程回空周转。

（4）迂回运输是指货物绕道而行的运输现象。实际运输过程中，在同一发站和到站之间，往往有不同的运输路径可供选择，迂回运输是可以选取短距离进行运输而不选，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。迂回运输有一定的复杂性，不能简单处之，只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回，才属于不合理运输，如果最短距离有交通阻塞、道路情况不好或有对噪音、排气等特殊限制而不能使用时发生的迂回，不能称为不合理运输。

（5）无效运输是指被运输的货物中杂质较多，使运输能力浪费于不必要的物资的运输。

（6）重复运输是指同一批货物由产地运抵某地，未经任何加工和必要的作业，也不是为联运和中转需要，又重新装运到别处的现象。重复运输增加了非必要的中间环节，延缓了流通速度，增加了费用，增大了货损。

（7）过远运输是一种舍近求远的货物运输，是指可以从附近取得所需物资而不就近获取，却从较远的地方运来，从而拉长运输距离，造成不必要的运力浪费，又易出现货损，增加了费用支出。

（8）运力选择不当是指未考虑各种运输工具的优缺点而进行不适当的选择造成的不合理现象，常见的有以下几种形式：1）弃水走陆。是指从发站到目的站的运输过程中，同时可以利用水运及陆运时，不利用成本较低的水运或水陆联运，而选择铁路运输或公路运输，使水运优势不能得到充分发挥。2）铁路、大型船舶的过近运输。不是铁路及大型船舶的经济运行里程，却利用这些运力进行运输的不合理做法。主要不合理之处在于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长，且机动灵活性不足，在过近距离中利用，发挥不了其优势。相反，由于装卸时间长，反而会延长运输时间。另外，和小型运输设备比较，火车及大型船舶装卸难度大、费用较高。3）运输工具承载能力选择不当。不根据承运货物数量及重量，而盲目选择运输工具，造成过分超载、损坏车辆及货物不满载、浪费运力的现象。

上述的各种不合理运输形式都是在特定条件下表现出来的，在进行判断时必须注意其不合理的前提条件，否则就容易出现判断的失误。例如，如果同一种产品，商标不同，价格不同，所发生的对流，不能绝对看成不合理，因为其中存在着市场机制引导的竞争，优胜劣汰。在实践中，必须将其放在物流系统中做综合判断，在不做系统分析和综合判断时，很可能出现“效益背反”现象。只有从系统角度，综合进行判断才能有效避免“效益背反”现象，从而优化整个物流系统。

四、实施运输合理化的措施

为了减少不合理的运输现象，需要采取一些措施，合理组织运输，实现运输的合理化：

（1）选择合理的运输方式。各种运输方式都有各自不同的优缺点和适用范围，在选择运输方式时应进行综合比较和分析。不仅要考虑运输成本的高低和运行速度的快慢，还要考虑货物的性质、数量、运距等因素。一是充分利用水运。在运输安排中一般来讲凡是有水运的地方应该优先安排水运，充分发挥水运的能力和优势。二是可开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输。这一措施的要点，是在公路运输经济里程范围内，或者经过论证，超出通常平均经济里程范围，也尽量利用公路。这种运输合理化的表现主要有：一是对于比较紧张的铁路运输，用公路分流后，可以得到一定程度的缓解，从而加大这一区段的运输通过能力；二是充分利用公路运输从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输服务难以达到的水平。

（2）提高运输工具实载率，开展配载运输，提高车辆运行效率。努力提高车辆的运行率、实载率，减少车辆空载、迂回运输、对流运输、重复运输、倒流运输等现象，缩短等待时间或装运时间，提高有效工作时间，从而促进运输的合理化。提高实载率可以充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。我国曾在铁路运输上提倡“满载超轴”，其中，“满载”的含义就是充分利用货车的容积和载重量，多载货，不空驶，从而达到合理化的目的。这个做法对推动当时运输事业的发展起到了积极作用。当前，国内外开展的“配送”形式，优势之一就是将多家需要的货和一家需要的多种货实行配装，以达到容积和载重的充分合理运用，比起以往自家提货或一家送货车辆大部空驶的状况，是运输合理化的一个进展。在铁路运输中，采用整车运输、合装整车、整车分卸及整车零卸等具体措施，都是提高实载率的有效措施。配载运输是充分利用运输工具的载重量和容积，合理安排装载的货物及载运方法以求得合理化的一种运输方式。例如在运输中组织轻重配载，把重质货物和轻泡货物组装在一起运输，以提高运输工具的综合利用率。

（3）合理选择运输路线。在设计和选择运输路线时，要进行运输路线的优化。在条件允许的情况下，可考虑采用直达运输、“四就”直拨运输等运输策略与方法，尽量使总的运输路线最短，缩短运输时间。直达运输是追求运输合理化的重要形式，其对合理化的追求要点是通过减少中转过载换载，从而提高运输速度，节省装卸费用，降低中转货损，提高运输的计划水平，考虑用最有效的技术来实现稳定运输，大大提高运输效率。直达的优势，尤其是在一次运输批量和用户一次需求量达到了一整车时表现最为突出。特别需要注意的是，如同其他合理化措施一样，直达运输的合理性也是在一定条件下才会有所表现，不能绝对认为直达一定优于中转。这要根据用户的要求，从物流总体出发做综合判断。“四就”直拨是减少中转运输环节，力求以最少的中转次数完成运输任务的一种运输形式。一般批量到站或到港的货物，首先要进分配部门或批发部门的仓库，然后再按程序分拨或销售给用户。这样一来，往往出现不合理运输。“四就”直拨，首先是由管理机构预先筹划，然后就厂、就站（码头）、就库、就车（船）将货物分送给用户，而无须再入库了。

（4）发展社会化的运输体系。运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，按实际专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。一家一户的运输小生产，车辆自有，自我服务，不能形成规模，且一家一户运量需求有限，难以自我调剂，因而容易经常出现空驶、运力选择不当、不能满载等浪费现象，且配套的接、发货设施，装卸搬运设施也很难有效地运行，所以浪费颇大。实行运输社会化，可以统一安排运输工具，避免对流、倒流、空驶、运力不当等多种运输不合理形式，不但可以追求组织效益，而且可以追求规模效益，所以发展社会化的运输体系是运输合理化的重要措施。社会化运输体系中，各种联运体系是其中水平较高的方式，联运方式充分利用面向社会的各种运输系统，通过协议进行一票到底的运输，有效打破了一家一户的小生产。

（5）采用先进的运输技术装备和运输工具。依靠科技进步，不断开发特殊运输技术和采用先进的运输工具是运输合理化的重要途径。如袋鼠式车皮，大型半挂车解决了大型设备整体运输问题；“滚装船”解决了车载货的运输问题，集装箱船比一般的船能容纳更多的箱体，集装箱高速直达车船加快了运输速度等，这些都是通过用先进的科学技术来实现运输合理化的。

（6）流通加工，使运输合理化。有不少产品，由于产品本身形态及特性问题，很难实现运输的合理化，如果进行适当加工，就能够有效地解决合理运输问题，例如将造纸材在产地预先加工成干纸浆，然后压缩体积运输，就能解决造纸材运输不满载的问题。

【项目小结】

本项目主要讲述了运输的基本概念与作用，运输生产的特征，运输在物流中的地位，运输方式的类型及特点，运输合理化的概念、影响因素，不合理运输的表现形式以及实现运输合理化的途径。

【练习题】

1．什么是运输？运输在物流中有何地位？

2．常见的运输方式有哪些？各种运输方式的主要特点是什么？

3．什么叫运输合理化？影响运输合理化的因素有哪些？

4．不合理运输的表现形式有哪些？

5．实现运输合理化有哪些途径？

【案例分析】

富士通的美国货运策略

富士通公司的总部位于日本东京，该公司于1996年进入美国电脑市场，并在加州建立了一家分公司。该分公司的营运副总裁凯文·莱恩回忆说：“那时我们经常是每卖出一件产品都会有所损失。旧有的 ‘预测—加工装配—销售’模式意味着我们从来不会找到准确的产品组合，因此也就根本没有什么竞争力。在产品定价每周都变的情况下，如果所需产品稍有差错，我们就需要两周的时间才能得到合适的产品给客户，这也就丧失了赢利的机会。”

为了推动产品的流通，减少存货，富士通公司采取了依据订单加工和“直运”的销售模式：该公司的大部分产品在日本生产，然后直接运给美国的客户。快速的运输为富士通个人电脑公司在日本和美国之间建立了一座空中桥梁，使他们能够从美国接受订单，在日本完成产品的加工和装配，然后将产品直接运到太平洋彼岸美国客户的手中，这个过程只要5~7天。

为了给这种创新性的销售模式打下坚实的基础，该公司投资600万美元建立了一个终端网站，处理来自客户、企业以及加州分公司的订单。客户通过电子数据交换系统来下订单，然后再把这些订单输入到在线订货系统。一旦网站上有了一份订单，订单管理引擎就会根据富士通日本工厂的零部件备存情况选定一个交货日期。然后，它就会自动给客户发一个电子邮件，对订单和交货日期进行确认，同时也把订单信息传给工厂。在工厂里，工人们则根据客户的具体要求来装配电脑，比如说，如果一位客户想让他的笔记本电脑有更多的内存，工厂就会在他的电脑里装上一块高级别的内存条。

电脑装配好之后，就从工厂运往5分钟路程之外的富士通物流中心。在那里，工人们给包装盒贴上标签，把货物装上卡车，准备运往6小时路程以外的大阪国际机场。该公司使用下属公司富士通物流的车队来运送这些货物。货物运到了机场之后，UPS公司开始接手货物的运输。UPS会给每一件包裹贴上它们自己的标签，以便对其进行跟踪。经过拼箱之后，这些货物就被放到由中国台湾起飞、途经大阪飞往美国的飞机上。

飞机到达美国阿拉斯加州的安克雷奇后，UPS负责为富士通公司的货物进行清关。清关结束后，依据最终到达目的地的不同，货物又被拆分成不同的小包装，分别由UPS的货机送往位于加州的安大略市和肯塔基州的路易斯威尔市的分拨中心。之后这些货物再由分拨中心送往UPS位于全美各地的分中心，以便送往最终客户或企业的手中。

从下订单到交货，通常最多需要7天的时间，大部分订单的完成到交货只需5天的时间。因此，如果星期一订货，星期五就会交货，最迟也不会超过下一个星期一。在根据订单加工的情况下，快速运货之所以成为可能，原因之一就是每天都有很多航班来往于日美之间。同时富士通公司也利用了时差的优势，由于跨太平洋的航班穿越了国际日期变更线，因此从日本起飞的货物在同一天即可到达美国。

对于一些比较畅销的机型，富士通的营业处储备了约200套的库存。莱恩说：“如果有客户在下午2点钟之前打电话说第二天就想要货，我们可以马上把货物从这里运出。”

莱恩介绍说，自从采取了这种直运模式，在美国的存货价值量由原来的2500万美元降低到了300万美元。同时日本方面的存货量也减少了25%，富士通的客户也因此减少了存货量。莱恩注意到，在过去客户下一次订单要等2到3个星期。“现在我们的客户没有必要再储存过多的货物，因为他们相信，如果他们给富士通一份订单，他们的货物在5到7天内就会被运到。”

由于这种直运模式的运用，富士通公司每年可以减少超过100万美元的营业间接成本。而且，在这个具有高度竞争性的市场上，依客户需要制造及快速送货都促进了该公司的销售业务增长，增强了其赢利能力。

【思考题】

1．用本章所涉及的知识，分析富士通公司美国货物运输的合理化途径。

2．作为物流部门的负责人，你在运输管理方面应注重哪些因素？

【实训题】

到物流运输公司实习一周，描述实现运输合理化的体会。