2.2 大众发动机总成拆装
2.2.1 直列四缸发动机总成拆装
以一汽大众探影搭载的1.4T DJS发动机为例。
2.2.1.1 发动机总成的拆卸
① 断开蓄电池。
② 松开锁止卡(箭头),打开盖板1,如图2⁃55所示。
③ 拆下正极导线1的螺母(箭头A),如图2⁃56所示。
④ 拆下正极导线1的固定卡(箭头B)。
图2⁃55 打开盖板
1—盖板
图2⁃56 拆下正极导线
1—正极导线
⑤ 从熔丝支架上取下正极导线1。
⑥ 拆下蓄电池及其支架。
⑦ 脱开正极导线固定卡。
注意发动机连同变速器一起向下拆下,所有电缆扎带都应重新装回到相应的位置。
在发动机暖机时,冷却系统受到过压。用抹布盖住冷却液膨胀罐的密封盖,并小心打开以卸除过压。
⑧ 打开冷却液膨胀罐的密封盖(箭头),如图2⁃57所示。
⑨ 拆卸隔声板。
⑩ 拆卸左、右前轮罩板。
脱开散热器出口上的冷却液温度传感器(G83)2的插头1。
车间收集盘VAS6208置于下方。
如图2⁃58所示,脱开固定夹3,拆下散热器左下方的冷却液软管,排出冷却液。
图2⁃57 打开密封盖
图2⁃58 拆下冷却液软管
1—插头;2—冷却液温度传感器(G83);3—固定夹
如图2⁃59所示,脱开固定夹(箭头),拆下增压空气冷却循环回路的散热器右下方的冷却液软管,排出冷却液。
如图2⁃60所示,脱开固定夹(箭头),拆下暖风装置热交换器的冷却液软管。
图2⁃59 拆下冷却液软管
图2⁃60 拆下冷却液软管
注意颠倒已运行过的多楔带,可能会造成损坏。在拆卸多楔带前,先用粉笔或记号笔标记运转方向,便于重新安装。
如图2⁃61所示,逆时针(箭头)方向旋转张紧装置,从而松开多楔带轮。
用锁定销FT10060AM锁定张紧装置。
取下多楔带。
注意制冷剂可能导致人员受伤。不得打开空调制冷剂循环回路。
脱开空调压缩机的插头1。
拧出空调压缩机的螺栓(箭头),如图2⁃62所示。
注意制冷剂管路和软管可能损坏,勿过度拉伸、弯折或弯曲制冷剂管路和软管。
图2⁃61 取下多楔带
图2⁃62 取下空调压缩机
1—插头
取下空调压缩机,用合适的辅助工具将空调压缩机固定到车身上。
松开软管卡箍1。
拧出左右两侧螺栓2,如图2⁃63所示。
从锁支架上拆下空气导管。
从下部脱开固定夹(箭头),拆卸散热器左上方的冷却液软管,如图2⁃64所示。
如图2⁃65所示,脱开固定夹(箭头),拆卸增压空气冷却循环回路的散热器右上方的冷却液软管。
向后推固定卡(箭头A),并向下按压解锁件,以便脱开散热器风扇的插头1。
按下风扇护罩左右两侧的锁止凸耳(箭头B),如图2⁃66所示,并向上从散热器中取出风扇护罩。
图2⁃63 拆下空气导管
1—卡箍;2—螺栓
图2⁃64 拆卸冷却液软管
图2⁃65 拆卸冷却液软管
图2⁃66 取出风扇护罩
1—插头
拆卸尾气催化净化器。
注意在下方放置一块抹布,用于吸收溢出的冷却液。
松开软管卡箍1和4,拔下冷却液软管2和3,如图2⁃67所示。
注意燃油可能导致人员受伤。为了卸除燃油压力,在打开燃油系统前先将一块干净的抹布置于连接处周围,并小心地松开连接。
首先向下按压燃油管1。
再沿箭头方向按压卡子,并向上拔下燃油管1。
拔下活性炭罐电磁阀连接管2,如图2⁃68所示。
脱开活性炭罐电磁阀连接管固定卡3。
沿箭头方向松开卡子,拔下真空软管1。
如图2⁃69所示,脱出空气导管2上的真空软管。
注意接下来需要使用撬板来松开绕线夹。
脱开发动机控制单元J623上部的插头1。
从支架中取出插头2和3并脱开,如图2⁃70所示。
脱出电线。
图2⁃67 拔下冷却液软管
1,4—卡箍;2,3—软管
图2⁃68 拔下燃油管与活性炭罐电磁阀连接管
1—燃油管;2—活性炭罐电磁阀连接管;3—固定卡
图2⁃69 拔下真空软管
1—真空软管;2—空气导管
图2⁃70 脱开发动机控制单元插头
1~3—插头
脱开插头1。
如图2⁃71所示,沿箭头方向脱开护罩,并从起动机磁力开关上拧下蓄电池正极线2。
如图2⁃72所示,沿箭头方向脱开插头1。
将线束从固定夹2中取出,脱开线束固定卡3。
从线束支架上脱开线束固定卡1~3,如图2⁃73所示。
图2⁃71 松开电气连接
1—插头;2—蓄电池正极线
图2⁃72 松开电气连接
1—插头;2—固定夹;3—固定卡
沿箭头方向向上打开线束卡夹,脱出线束。
如图2⁃74所示,拧下车身上的接地线(箭头)。
图2⁃73 脱开线束固定卡
1~3—固定卡
图2⁃74 拧下车身上的接地线
拆卸换挡杆拉索和变速器的所有支架。
拧松大约2圈发动机支座的螺栓(箭头),如图2⁃75所示。
拧松大约2圈变速器支座的螺栓(箭头),如图2⁃76所示。
图2⁃75 拧松发动机支座螺栓
图2⁃76 拧松变速器支座螺栓
如图2⁃77所示,拧出螺栓1~3,并取下摆动支承。
如图2⁃78所示,拧出螺栓(箭头),取下右侧传动轴的隔热板。
拆卸左右两侧传动轴。
如图2⁃79所示,将夹紧件T10497T/2安装到气缸体壳体肋片上。
用螺栓T10497T/1将发动机支架T10497T安装在气缸体上。
通过发动机支架T10497T上的“B”孔,用螺栓1拧到夹紧件T10497T/2上,并以20N·m的力矩拧紧。
将连接杆T10497T/3夹紧到发动机支架T10497T上,并用螺栓1以20N·m的力矩拧到发动机上。
发动机和变速器举升装置VAG1383A插到发动机支架T10497T上并略微抬高发动机/变速器总成,如图2⁃80所示。
图2⁃77 取下摆动支承
1~3—螺栓
图2⁃78 取下传动轴隔热板
图2⁃79 安装发动机支架
1—螺栓
完全拧出发动机支座的螺栓。
完全拧出变速器支座的螺栓。
注意可能损坏真空管路、电线以及发动机舱。
检查发动机、变速器、副车架和车身之间的所有真空管路或电线是否脱开。
降下时,小心地从发动机舱中取出发动机和变速器总成。
慢慢降下发动机和变速器总成,并移出。
2.2.1.2 发动机总成的安装
安装以倒序进行。
在发动机支架T10497上固定发动机和变速器总成。
注意更换通过继续旋转拧紧的螺栓。更换自锁式螺母和螺栓以及密封环、密封件和O形环。用符合系列标准的软管卡箍固定所有螺栓连接。所有电缆扎带都应重新装回到相同的位置。
① 安装隔板。
② 检查安装发动机和变速器的定位销5。
③ 拧紧发动机和变速器总成连接螺栓1~4,如图2⁃81所示。
图2⁃80 安装举升装置
1—螺栓
图2⁃81 拧紧连接螺栓
1~4—螺栓;5—定位销
④ 安装变速器支承。
⑤ 将发动机和变速器总成固定在发动机支架T10497上。
⑥ 安装发动机和变速器总成。
⑦ 用手将发动机支座螺栓(箭头)旋转至紧贴位置,如图2⁃82所示。
⑧ 用手将变速器支座螺栓(箭头)旋转至紧贴位置,如图2⁃83所示。
图2⁃82 发动机支座螺栓
图2⁃83 变速器支座螺栓
注意在调整动力总成支承时再完全拧紧螺栓。
⑨ 从发动机上拆下发动机支架T10497。
⑩ 安装起动机。
安装空气导管。
拆卸换挡杆拉索,拔下机电控制模块插头并拆下变速器的所有支架。
安装尾气催化净化器。
安装副车架。
安装传动轴。
安装横摆臂、主销和连接杆。
安装空调压缩机。
安装多楔带。
电气接口和布线。
安装发动机控制单元J623。
用插塞连接器连接冷却液软管。
安装摆动支承。
安装左、右前轮罩板。
安装前车轮。
调整动力总成支承。
安装蓄电池支架。
安装空气滤清器壳体。
加注冷却液。