3.1.1　曲轴转速(位置)传感器

(1)功能或用途

气缸内的活塞位置对获得正确的喷油正时极为重要。由于柴油机的所有活塞都是由连杆和曲轴连接的,因此曲轴转速(位置)传感器能提供所有气缸内活塞位置的信息。转速是指曲轴每分钟的转数。此重要参数由ECU从电感式曲轴转速传感器的信号算出。其结构如图3⁃2所示。

图3⁃2　曲轴转速(位置)传感器的结构

① 信号的产生。在柴油机曲轴飞轮侧面装一个铁磁式传感信号轮,轮上应该有60个齿,去除2个齿(如图3⁃3所示),留下的大齿隙相应于第一缸活塞上止点位置。曲轴转速传感器按齿序对传感信号轮进行扫描。它由永久磁铁和带铜导线绕组的软铁芯组成。由于齿和齿隙交替地越过传感器,使其内部的磁流发生变化,感应出一个正弦交变电压。该交变电压的振幅随转速的上升而增大。从50r/min的最低转速起就有足够大的振幅。

图3⁃3　柴油机曲轴转速(位置)传感器信号轮

② 转速的计算。柴油机气缸的点火次序是互相错开的,曲轴旋转两圈(720°)后,第一缸又开始新的工作循环。着火间隔是均匀分布的,即:在4缸柴油机上,着火间隔为180°,也就是说,曲轴转速传感器在两次着火间隔之间扫描30个齿。由该扫描时间内的平均曲轴转数即可算出曲轴的转速。

(2)安装与检测

① 安装。电控单体泵柴油机曲轴转速传感器通常安装在柴油机飞轮端。通过测量柴油机飞轮上齿信号向ECU提供的柴油机瞬时转速,就可以对柴油机进行精确的供油定时和油量控制。

a.引脚:A27(信号),A12(信号负),A07(屏蔽);

b.测量范围:50~4000r/min;

c.传感器连接器中1号引脚与2号引脚间的电阻在1kΩ左右(如图3⁃4所示)。

图3⁃4　曲轴转速传感器引脚示意图

② 检测。曲轴转速传感器属于信号发生传感器,检测时主要是看它们能否正确地发出信号。为使传感器信号相位正确,必须保证传感器的机械安装精度以及传感器与信号盘的间隙在技术要求范围内。

a.检查曲轴传感器的安装间隙是否为(0.6±0.1)mm。

注意:不同的电控系统,其曲轴转速(位置)传感器的安装间隙是不一样的,不能一概而论。

b.测量接插件的引脚1(A27)、2(A12)间的电阻值,应在1kΩ左右。若电阻值过小,则传感器内部电磁线圈可能短路。

特别提示

曲轴转速传感器属于磁电式传感器,内部有永久磁铁。如果取下,存放时要避免在铁质货架上存放,可以在木质货架上保存以避免消磁。另外,曲轴位置传感器还容易吸附铁屑,安装时要及时清除以免影响传感器工作质量。