2.2　选车买车—建议与购车流程

选车的主要因素，是品牌、品质、外观、内饰、配置、价格、动力、空间等。不过，这几个因素的排列顺序，因人而异，并无一定之规—只要自己喜欢，怎么排列都可以。

如果买车主要是为了长途自驾游，在价格能够接受的前提下，我建议的排列顺序是：空间、配置、品质、动力、外观、内饰。

下面讨论几个常见话题。

普通车与豪华车的选择—以经济能力为导向，切勿勉强

豪华车能吸引许多目光，它的细节处理确实非常好，设计讲究，工艺精湛，驾驶起来很顺手。但也应该清楚，任何一款豪华车都会有故障，都能找到瑕疵。此外，没必要为追求豪华而不顾自身的经济能力。

汽车同质化越来越严重—供应商就那么几家

汽车厂家所用的零部件，绝大多数都是采购来的。大型零部件供应商全球屈指可数，其客户范围涵盖各个汽车制造商。所以，汽车同质化现象很普遍。比如，博世公司的ESP与日本电装的火花塞行销全球。这些供应商的产品，在30万元的奥迪里能见到，在3万元的奥拓里也能见到。当然，不同厂家的采购标准存在差异。

再有，各个汽车制造商相互模仿、借鉴，价位相近的车，内在的材质与工艺，没有多大差异，如果某个特点被重点突出，十有八九是在另一个地方进行了节省，因为，成本总额是无法改变的。

手动挡还是自动挡—谁更合适？

很多车都有手动和自动两种变速器可选。通常，自动变速器的车会比手动变速器的车贵1万元，双离合变速器（比如DSG）的车比手动变速器的车贵1.4万元。单纯想省钱的话，应该买手动变速器的车；预算充足应该买自动变速器的车。

手动变速器的车不仅购买成本低，使用成本也低，而且，在施展某些驾驶技能时很占优势。自动变速器的车在购买和使用中多花了一些钱，换来的是驾驶轻松，不用频繁踩离合器踏板，在拥堵路段比较有优势。手动挡与自动挡优缺点对比见表2-13。

驾驶技术不佳的人，对于自动变速器尤其要谨慎。曾经一位驾驶者在收费站停车时，打开车门探出身子，捡拾自己掉的东西，右脚不知怎么踩下油门，车子猛然起步向前，车门撞上护栏，这位驾驶者瞬间被挤死。此外，错踩油门把汽车开进水库、冲下山坡、撞向行人的事故，屡见不鲜。

有人抱怨开手动挡在拥堵路段太辛苦。确实，自动挡肯定比手动挡轻松很多，但说到手动挡“太辛苦”，恐怕略有夸张。这里有两个原因：驾驶时间短，没有养成习惯；踩离合器踏板的方式不对。正确的方式是整条腿运动，但有人以脚踝为轴心，脚掌往下踩踏板，这么做肯定比较辛苦。

前驱车还是后驱车—谁更高级？

汽车自1886年出现以后，一直是后轮驱动，直到1934年，才诞生了前轮驱动车。所以，后驱车高级的说法，并没有什么根据。前驱车后来被广泛应用，原因是其造价低、油耗低，加上小型车设计成前驱，可以使车内地板变得平坦一些，有利于增加乘坐的舒适度。前驱车的缺点是前轴负载大，难免头重尾轻，以较快的车速转弯时，容易出现转向不足的现象。

有人认为后驱车更有驾驶乐趣，那是因为后驱车比前驱车更容易把汽车操控得出神入化。车手可以根据前、后轴重心的变化，用油门控制汽车，以极短的时间滑过弯道。不过，在湿滑路面上，驾驶后驱车容易出现转向过度。在一次皮卡试驾活动中，因为地面较滑，一位没有驾驶后驱车经验的驾驶者，一脚油门到底，车子从车位窜出，走了个U形，撞在相邻车位的车上。

买车之前必须弄明白一件事—自己的需求是什么？

我曾写过一本《私家车车主手册》，书中根据汽车的核心价值，把市面上的汽车划分为：开的车、玩的车、坐的车、用的车。

简单理解，开的车是追求驾驶感、追求速度的车，比如跑车或轿跑车；玩的车是追求通过能力的车，比如SUV；坐的车是追求舒适的车，比如中大型车和大型车；用的车分成两类，第一是追求经济实惠的车，比如微型车、小型车、紧凑型车，第二是追求功能强大的车，比如MPV。

这些都是汽车的核心价值，它所对应着的，是人们对汽车的需求。购车需求通常有五种—代步需求、谋生需求、居家需求、旅行需求和速度需求。

代步需求

上下班、接送孩子、假日郊游—这是最为普遍的购车需求。对于这种需求来说，最合适的，是紧凑型轿车。比如自主品牌中的比亚迪F3、奇瑞艾瑞泽、长安逸动、吉利帝豪等，售价在5万～8万元之间。合资车的常见车型是大众速腾、丰田卡罗拉、日产轩逸、雪佛兰科鲁泽、别克英朗、本田思域等，售价在10万～18万元之间。

经济条件好的话，应该考虑中型车，因为它的空间与材质，比紧凑型车上了一个台阶。比如丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、别克君威、雪佛兰迈锐宝、奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等，售价在20万～40万元之间。

希望尽量少花钱，或者是家中人口少，不妨考虑小型车或微型车。比如，自主品牌中的长安悦翔、名爵3、吉利金刚等，售价在4万～6万元之间。合资车当中，主要是本田飞度、斯柯达晶锐、大众POLO、丰田致炫、现代瑞纳等，售价在6万～10万元之间。

谋生需求

自己做买卖，汽车是生意中必不可少的运输工具，一辆大空间的车子是必须的。比如，五菱宏光、东风小康等。这类车被称为“小面”，虽然不够精致，但功能很棒，售价低廉，花四五万元买一辆，能解决许多问题，堪称物美价廉。就拿五菱来说，上市10年售出300万多辆，比起西方国家的经典车型—福特T型、甲壳虫之类的，毫不逊色。

从中可以看出一个道理：什么是最好的车？什么是最经典的车？这个答案不管是在德国、美国，还是在中国、日本，都一样：价格低廉、故障率低、性能可靠，能满足多数人对汽车的需求，就是最好的车；能够经受得住时间的考验，就是经典车。

还有一种谋生需求，主要是出入生意场合，甚至包括迎送客人，买一辆中大型车是最合适的。有人将中大型车称为商务车，实际上，真正意义上的商务车，指的是上汽大通G20、江淮瑞风之类的车。在轿车方面，中大型车主要是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系，售价在40万～90万元之间。

居家需求

紧凑型轿车与中型轿车的共同缺憾，是以乘坐为主，功能单一。对于居家过日子来说，肯定存在着各种各样的运输需求。比如，假日里带着烧烤炉、遮阳棚、折叠桌椅、保温箱，到青山秀水中享受一番；再比如，周日到城乡接合部的批发市场采购。

能够满足这些需求的车，只有一种—多功能车，英文缩写为MPV。由于MPV空间大，同样也非常适合长途自驾游。不过，因为多数人对MPV并不接受，故这种车型在我国比较少。自主品牌当中，主要是比亚迪宋MAX、广汽传祺GM6、吉利嘉际，售价在8万～12万元之间。合资车主要是别克GL6、大众途安、本田奥德赛、丰田普瑞维亚，售价在15万～60万元之间。

旅行需求

如果主要沿公路旅游，轿车旅行款非常适合。它在油耗方面具备与轿车几乎同等的经济性，同时又拥有比轿车更大的空间。该车型在欧洲比较流行，但在我国接受度较低。

在我国认知度较高的，是SUV。与轿车相比，SUV在后部空间与底盘离地间隙方面，更占优势。

SUV有大小之分。其中，小型SUV更适合单身或两口之家，比如宝骏510、长安CS15、别克昂科拉、本田缤智、大众途铠、丰田奕泽等。

如果是三口之家，紧凑型SUV更合适些。比如哈弗H6、吉利博越、大众途观、本田皓影、别克昂科拉GX、日产逍客、丰田荣放等。

如果希望空间更大些，可以考虑中型或中大型SUV，前者主要是丰田汉兰达、凯迪拉克XT5、福特撼路者，后者主要是别克昂科旗、凯迪拉克XT6、奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等。

速度需求

追求速度的车有三类，第一类是跑车，第二类是轿跑车，第三类是改装车。这三类车的核心价值是速度和操控，至于汽车的其他因素，比如空间、舒适性、油耗，都会排在比较靠后的位置。需要明确的是，这些车虽然特别适合竞速爱好者，但有这个需求的人是极少数，更多时候，这类汽车的外观与个性被视为重点，所以，有个性需求、表现需求的人们，同样非常适合购买这类车。

跑车大都只有2个座位，车内空间狭窄，驾驶视线不佳，尽管如此，它的价格不便宜，动辄百万元，比如法拉利与保时捷。50万元以下的，主要是雪佛兰科迈罗、马自达MX5、英菲尼迪Q60与斯巴鲁BRZ。此外，50万元左右的宝马Z4、奔驰SLC，也是比较便宜的跑车，但有人将其归入轿跑车的范畴。

与跑车通常只有2个座位不同，轿跑车大都有4～5个座位，舒适性向轿车靠拢。比如奥迪TT、大众尚酷、标致RCZ、宝马2系。

改装车指的是某款车的高性能版，比如，大众高尔夫的GTI版、福特福克斯的ST版、奥迪的RS系列、奔驰的AMG系列、宝马的M系列等。这类车不仅发动机的功率与扭矩都被调成最高，内饰与外观也进行了运动化处理，比如筒形座椅、方向盘下面有换挡拨片等。玩这种车，一脚油门下去，提速极快，燃油消耗也极快。

弄清楚自己的需求，选车就容易多了。下面，用表格的形式，为您推荐一些适合自驾游的车型。需要说明的是，市面上车型很多，有许多车的品质与性能都很棒，推荐的这些，仅仅是其中一部分（表2-14）。

买车途径—主要是特约经销商（4S店）

在数种购车途径中，最主要的，是特约经销商（4S店）。汽车厂家的车，基本上都是首先卖给他们，再由其零售。除了特约经销商，还有各种规模的汽车市场，这种综合性的大卖场，由于更加灵活，故同样比较普遍。在地级市以下地区，能见到许多小规模的零售店，尽管有些店家也是单一品牌，但他们并非4S店，仅以销售为主，保养与维修能力或者比较弱，或者根本没有。网络销售，也是汽车销售的途径之一，但目前处于鱼龙混杂的局面，购买需谨慎。

车价为何会有浮动？

一款新车上市时，厂家公布的价格，叫厂商指导价。但在零售环节，该价格可能会有变化。比如，供大于求时，商家就会打折促销；供不应求时，商家就会要求消费者加价提车。

在一年当中，价格浮动有何规律，消费者何时买车最划算？事实上，车价的浮动，取决于销售情况，而不是季节。比如，到了年底，经销商如果压力大，有可能加大优惠幅度。但如果人家已经完成当年销售任务，就没必要继续优惠。

落地价如何算？

在口头话中，有两个词：裸车价与包牌价（落地价）。因为买车后，还有缴纳车辆购置税与车船使用税、购买强制险及商业保险、上牌照等一系列花费。在这些花费中，延续数年始终未变的，是办理上牌时，支付给车管所的125元。

通常来说，根据店家有无附加条件，裸车价乘以1.12，就是最终的落地价。