第7章 （七）果然折多

7月22日

喜提4659

行动神速，行李装好后，四位女同志就去早餐店坐等。我则发动车。等我一抬头，全不见了人影。拿出手机，糟了，手机屏幕上的“honer”字样闪烁，就是没有其它显示。开关机也无济于事。坏了，它也高反了。

出门才三天，手机也罢工了。你说，这一趟“烂慢”之旅，该不会出什么幺蛾子吧！我的心头笼上一层阴云。

没了手机，怎么办？我成了盲人聋子。我开着车，沿着路边搜寻，没看到一个熟悉的身影。当地人三三两两，已经在开始出动了。左前方的餐馆前停满了车。我把车停在路边，凑进去一看，嘿，她们都围在餐桌边，原来准备慢慢坐喝。

我那个气呀，不打一处来。可咱堂堂高知，不能这样没素质。待坐下来，可不打紧，一等就是一个小时。催了三四次，也真不明白，做个早餐，几碗面，要这样久？

看到其他食客，安闲地坐等，我想，本来想赶个早集，结果收了个晚场。九点半，才上餐，风卷残云般，吃完，上路。这又引来几位同胞的白眼：会不会说话？说点好听的。

从康定出来，今天的任务是走新都桥，经理塘，到达稻城，458公里，估计要走九个小时。

出城不远，就是一段烂路，头顶立交盘旋，远处，两山之间，架起了一座彩虹，原来是修建了一座桥。远远就看到“世界第一长桥”的字样，雄踞在康定河上，有如架在云端。我也曾到过吉首矮寨大桥，有云雾时，若隐若现，煞是壮观。可这座架在河上几百米高处，连接着两座山峰，蔚为壮观的雄伟工程，比矮寨更为震撼。

工程介绍说，今后走318，天路十八弯就不必辛苦，可以走捷径了。我们才知道爬到山顶，还要翻过后再到另一座山。p老师说，从今天起，我们就开始了“翻过了一座山，又翻另一座山”的艰苦历程了。即便艰险，可大家的情绪依然如故。

说话间，我们开始爬山了。“之”字形的盘山路，一直延伸到顶。从导航的线路上看，回形拐，有的甚至是350度的倒弯。上了一会坡，前方慢了起来，走走停停，直到在一个拐弯前，完全停下了。

旁边是一个扩展开的土坪，被很多人和车就地取材成了观景台。我的车恰好就停在观景台旁，前方不远处就是转弯处。望着蜿蜒曲折的长龙，我们唯一的办法就是等待。

好不容易，有了松动的迹象，又有警用摩托车过去疏通。我们上行的车发动，轰鸣声响起。我右侧观景台的车便齐齐插队进来。我看一辆川A的陆巡挤得厉害，便把方向盘往左稍打一点，让它挤进来。

这一下可闯祸了，陆巡后面的一辆挂车便不依不饶地硬挤，喇叭叫得山响。我后面的车也跟得紧，喇叭也震耳欲聋。从山上下来的一辆大车车头抵着我的车头，却又再也转不过弯来。

就这样，我被推到了风口浪尖上，所有的人都把目光盯在了我们车上。唉，我是百口莫辩，足足几分钟。我看车队有松动，急忙要老婆伸手，向旁边的车辆示意，终于才挤到了车队里面，我才长舒了一口气。

不亲历这样的事，只看川藏线行车注意事项，你是体会不到的。自此之后，我开车时，首先是选道，先占据车道中的有利位置，上坡慢速时，紧跟前车，否则，一不小心，你就会被挤出车队。不信，你就慢悠悠地跑吧！

不知盘旋了多久，前方开阔起来，有观景台，旁边的牌子上写着：“折多山观景台”。原来，折多山顶到了。这是318线第一个高海拔，有4568米。我感到有些胸闷，只好对同伴说，你们去爬，我就在车上。我不敢喘粗气，每次都是浅呼吸，加快频率。“烂慢”旅游的第一根大棒，我是体验到了。

不断有人来，也不停地有人离开。每个人都背负着神圣的使命似的，不曾停留自己的脚步。停车场对面是折多山的最高处，还有两三百步才可以到，须穿过公路爬到山顶才可以居高临下俯瞰全景。山头被经幡覆盖，风撕扯着经幡，呼呼作响，向世人昭告这不屈不挠的生命意志。

我看到通往山顶的路，铺着平整的岩石，两边砌着整齐的栏杆，只是，小商小贩已占据有利地形，摆开架势，吆喝着。就连我们离开时，停车场也收费10元。我就想，这净土，只怕因全球气候变暖，也颇受了些影响。

看到四位女士若无其事地回到车上，我不禁感慨，女人啊！太神奇了。

喜提4659后，大家面露喜色，一路吹嘘着自己强壮的身体，信誓旦旦本次旅程毫无惧色。