3.5 德国拖拉机的兴起

19世纪后半叶，德国已出现蒸汽绳索牵引犁和蒸汽拖拉机。1872年，内燃机之父尼科劳斯·奥托（Nicolaus Otto）和欧根·兰根（Eugen Langen）在德国科隆建立了道依茨（Deutz）公司。1894年，道依茨公司造出第一台以汽油机为动力的道依茨拖拉机（图3-14），但未批量生产。这台26马力拖拉机实际上是由美国费城一家和道依茨有关系的公司生产的。

图3-14 第一台道依茨拖拉机

德国拖拉机产业的真正开始是在第一次世界大战之后。战争使劳动力短缺，德国开始农业机械化。1919年，道依茨公司推出一种源于战时自行运炮车辆的40马力拖拉机。1926年，第一台真正的道依兹MTH型拖拉机诞生，采用11马力卧式单缸发动机，链式传动两挡传动系。1927年，道依茨公司开始批量生产14马力的MTH 222型柴油拖拉机（图3-15）。

图3-15 道依茨MTH222型柴油拖拉机

20世纪前期，在德国影响较大的拖拉机企业是兰兹（Lanz）公司，影响较大的摩托犁企业是斯托克摩托犁（Stock-Motorpflug）公司。除兰茨、斯托克、道依兹三家公司外，生产拖拉机和摩托犁的还有汉诺玛格（Hanomag）、法尔（Fahr）、芬特（Fendt）、居尔德纳（Güldner）、克拉默（Kramer）、林克霍夫曼（Linke-Hoffmann）、曼恩（MAN）、佩尔（Pöhl）、普利姆斯（Primus）和利谢尔（Rischer）等公司。

兰兹公司于1859年成立。1878年，公司在曼海姆市的工厂生产了第一台蒸汽牵引机动车。到1900年，公司已是德国著名的农业装备制造商。1921年，公司推出著名的牛头犬无架式轮式拖拉机，这是德国拖拉机工业的重大突破（详见本章“早期的德国兰兹拖拉机”一节）。

20世纪初，德国的内燃拖拉机中还包括当时较受欢迎的、形态有所不同的摩托犁。它们在吸取别人科技的同时，突出表现了德国人的创新个性。斯托克摩托犁公司于1909年在德国柏林由罗伯特·斯托克（Robert Stock）建立，他雇用卡尔·格莱切（Karl Gleiche）做总工程师和工厂主管。卡尔·格莱切在1907年就设计了一种24马力摩托犁，整机形态和多数拖拉机有所不同，三铧犁挂接在后尾轮之前，大驱动铁轮几乎承担全部重量（图3-16），该机现陈列在慕尼黑的德国博物馆。该机型随后发展成系列，功率从20到80马力。斯托克摩托犁受到用户欢迎，并在随后20年里大量出口到非洲和南美等地。1925年，斯托克摩托犁公司还推出履带变型机型。大约10年后，公司制造了第一批采用道依茨柴油机的正规四轮拖拉机。第二次世界大战前公司结束了拖拉机的生产，但公司以其他各种产品经营到20世纪70年代。

图3-16 斯托克摩托犁

汉诺玛格公司是汉诺威机械制造公司（Hannoversche Maschinenbau AG）的缩写，其历史可追溯到1835年。公司最初生产蒸汽机和火车头。1912年，公司对自走犁做了改进并在第一次世界大战中推广。1919年，公司设计生产了农业履带拖拉机。1924年，公司推出WD型轮式拖拉机（图3-17）。该机参照美国福特森拖拉机，但中央传动不用蜗轮蜗杆而用锥齿轮，克服了福特森拖拉机的缺点。按燃料不同功率从28到32马力，质量约为2000kg。

图3-17 汉诺玛格轮式拖拉机

德国作为两次世界大战的主战场和战败国，它的拖拉机产业发展历程留下了深深的战争烙印。