2.6 减速器附件结构分析

（1）观察孔和孔盖 观察孔是为了观察齿轮的啮合情况，以及润滑状态而设置的，也可由此注入润滑油。一般将观察孔开在箱盖顶部（为减少油中杂质可在孔口装一过滤器）。为了减少加工面，观察孔口处应设置凸台。观察孔平时用观察孔盖板盖住，下面垫有纸质封油垫以防漏油。观察孔盖板常用钢板或铸件制成，用一组螺钉与箱盖联接。

（2）通气器 由于传动件工作时产生的热量会使箱体内温度升高，压力增大，因此必须采用通气器连通箱体内外的气流，以平衡内外气压。通气器内一般制成轴向和径向垂直贯通的孔，既保证内外通气，又不会使灰尘进入箱内。

（3）起吊装置 起吊装置通常有吊环螺钉、吊耳和吊钩，用于减速器的拆卸和搬运。为保证吊运安全，吊环螺钉拧入螺孔的旋合长度不能太短。吊耳是在箱盖上直接铸出的弯钩形结构。吊环螺钉或吊耳，一般只限吊装箱盖用。为了吊运整台减速器，一般应在箱座两端凸缘下面铸出吊钩。

（4）油面指示器 油面指示器用来指示油面高度，设置在便于检查及油面较稳定之处。油面指示器结构形式多样，其中以油标尺为最简单，其上有刻线，用以测知油面，看油面是否在最高、最低限度之内。

（5）螺塞和排油孔 为将箱内的废油排出，在箱座底面的最低处设置有排油孔，箱座的内底面也常做成向排油孔方向倾斜的平面，并在螺塞前端制作一凹坑，以便攻螺纹及油污的汇集和排放。平时排油孔用螺塞加密封垫封住。为保证密封性，螺塞上一般加工有细牙普通螺纹。

（6）定位销 在精加工轴承座孔前，在箱盖和箱座的联接凸缘上配装定位销，以保证箱盖和箱座的装配精度，同时也保证了轴承座孔的精度。两定位销应设在箱体纵向两侧联接凸缘上，且不宜对称布置，以加强定位效果。

（7）起盖螺钉 为保证上、下箱体剖分面的密封性，剖分面上常常涂密封胶或水玻璃，不允许塞入任何垫片或填料，以免影响轴承座孔与轴承的配合精度。为便于起盖，可在箱盖侧边的凸缘上装1个或2个起盖螺钉，开起箱盖时，拧动起盖螺钉，迫使箱盖与箱座分离。

（8）上、下箱体联接用螺栓 螺栓应有足够长度，螺母拧入紧固后，螺栓应高出1.5倍螺距，以保证螺母不松动。