4.2.2 供应链发展趋势

当今世界面临百年未有之大变局，国际形势错综复杂，国内经济发展进入新时期。我国进入全面建设社会主义现代化国家的新阶段，并提出推动高质量发展的新理念，构建以国内大循环为主体、国内外双循环相互促进的新发展格局。在新阶段，供应链的发展将紧扣高质量发展的新理念，在国内外双循环的新格局下把握发展机遇。供应链发展趋势如图4-4所示。

图4-4 供应链发展趋势

如图4-4所示，在未来一段时间内，供应链的发展将强调供应网络上的价值增值和供应网络的智能化，向着动态化、数字化、平台化方向发展。

1.供应链动态化

随着信息技术的不断发展，供应链与互联网、物联网深度融合，朝着动态化发展。

1）驱动力高速发展

（1）客户需求的变化导致货主企业经营模式和增长驱动力的变化。在经济新常态下，需求端对供应链的影响力加强，体现在需求呈现个性化、多样化，并对供应链的时效提出了更高要求。在这样的新常态下，供应链增长驱动从生产者主导变为消费者主导，企业服务对象更多要考虑终端消费者。同时，企业销售渠道也开始迅速向多元化、扁平化发展，出现了新零售、无界零售等新模式。

（2）质量和效率成为企业增长新动力。在过去容易实现快速增长的时代，效率并未得到真正重视。但自2015年以来，粗放式、简单式的增长方式难以为继，企业逐步进入精细化管理时代，追求高质量、高效率的增长，对成本、服务、效率越来越重视，强调通过技术提升，全面提高企业的经营效率。

（3）整合资源成为提高物流企业业务效率新动力。十几年前，鲜有物流企业能同时服务宝洁、高露洁、联合利华等大客户，因为这些货主和物流企业间的合作具有排他性。如今，排他性逐渐消失，开拓物流层面资源整合局面需通过物流企业来实现。

2）物流模式动态化发展

物流作为供应链环节中的重要基石，从以前的“散、小、乱”发展向规模化、体系化、专业化、信息化、自动化等方向发展。以往物流企业面对的物流需求具有低频次、大批量的特征，运输相对比较稳定和简单，可称为“静态运输网络”。在新常态下，企业的经营模式由消费需求主导，订单高频次、小批量、碎片化，同时渠道越来越多元化，以往的静态运输网络难以满足市场需求，需要新的物流模式与之对应，即“智慧动态运输网络”。

2.供应链数字化

在新常态下，消费者对个性化产品、即时服务提出了更高的要求，使得供应链变得更加复杂。企业在全球范围内扩大业务，流程也会更加烦琐。整个供应链网络比以往任何时候都更需要获取重要信息、实时数据分析及内外部协作工具。在这样的情况下，物联网、大数据等技术的出现，驱动着供应链向数字化发展。

互联网架构、云端架构下的数字化供应链，支持全业务数据流通，可以实现商品、库存、物流、支付全渠道打通。以会员、商品、订单为线索，追踪供应链各个环节，实现供应链可视化管理，在此过程中沉淀的数据能帮助企业商业做预测和决策。

3.供应链平台化

在传统的供应链条下，信息在供应链各级节点间逐级传递，呈现出线性协作的特点。受到互联网经济的影响，传统线性模式结构被打破，供应链条不断变粗变短，逐渐压缩在一个平台，形成了新的供应链协作，即以平台为核心的网络结构。

在平台化供应链下，货主企业会根据不同订单的特点、不同的渠道、不同的服务要求，与提供该品类服务的物流企业进行直接合作。这相较于过去只面对第三方物流企业，其运营管理更加动态、更加灵活。随着技术和外部条件的成熟，货主企业越来越倾向于通过直接采购、缩短外包链条，直接降低成本，保持企业的高度灵活性和竞争性。

在平台化供应链下，以往跨组织协同的难题得到很大缓解，跨组织协同带来的效率提升，是组织未来一段时间重要的增长动力来源，真正规模化的跨组织协同将作为一大重要的趋势。