1.2 我国汽车产业快速平稳发展

1.2.1 我国汽车保有量快速增长

截至2017年年底，我国民用汽车保有量为21743万辆（包括三轮汽车和低速载货汽车820万辆），与2016年相比，全年增加2304万辆，同比增长11.9%。私人汽车保有量为18695万辆，同比增长14.5%；民用轿车保有量为12185万辆，同比增长12.0%，其中私人轿车为11416万辆，同比增长12.5%。我国私人汽车保有量情况如图1-5所示。

截至2017年6月，从车辆类型看，载客汽车保有量为1.85亿辆，其中，私人载客汽车保有量为1.70亿辆，占载客汽车保有量的91.89%；载货汽车保有量为2341万辆，是历史最高水平。

截至2017年6月，从分布地区看，全国有53个城市的汽车保有量超过百万辆，23个城市超过200万辆，8个城市超过280万辆，分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、天津和郑州。如图1-6所示。

1.2.2 汽车产销量由高速增长向中低速平稳增长转变

从1998年到2017年的20年里，我国汽车产销保持较快速增长，实现了16.36%和16.45%的年均增长率。

随着私人汽车购买力的上升，2002年我国汽车产销迎来了爆发式增长，产销增长率分别达到38.5%和37.1%。2009年，受汽车产业购车减免税政策及国家防范国际金融危机加大对汽车产业的刺激政策支持，我国汽车销量增长率达到了46.1%。之后，2011—2017年基本保持中低速增长态势。2017年我国汽车销售2888万辆，同比增长3.0%，我国汽车产业进入转型调整时期。如图1-7所示。

1.2.3 汽车出口数量在持续下滑后出现连续两年的增长

我国汽车整车出口数量增速从2011年达到60%的增长后，持续下滑，到2016年开始出现恢复性增长，为9.21%。2017年，我国汽车出口106万辆，同比增长27.71%，继2016年正增长后，再次实现出口量的大幅提升。如图1-8所示。

从出口地区看，2014—2017年，我国汽车主要出口到亚洲国家和地区，共计出口178万辆，占四年出口总量的50%，年均出口量增长率为15.5%。其次是南美洲，共计出口74.5万辆，占四年出口总量的21%。出口数量增速最快的地区是北美洲，年均出口量增长率为93.8%。

2017年，我国出口到亚洲国家和地区的汽车共计58万辆，占比55%；南美洲共计19.7万辆，北美洲共计13.1万辆，此外是非洲、欧洲和大洋洲，销量分别为8.1万辆、6.2万辆和1.2万辆。出口目的地国家中，排名前三位的国家是伊朗、墨西哥和智利。其中，伊朗继续领先，我国全年累计向其出口汽车23.3万辆，同比增长57%；向墨西哥出口汽车实现10倍多的增长，达到5.17万辆；向智利出口汽车3.88万辆，同比增长52%，超过俄罗斯，排名第三位。如图1-9所示。

整车产品出口类别中，轿车一直是出口数量最多的车型，2014—2017年年均出口量增长率达到11.04%。2017年轿车产品出口为50.8万辆。出口目的地中，排名前三位的国家是伊朗、墨西哥和智利，分别出口轿车23.3万辆、5.66万辆和3.88万辆。如图1-10所示。

MPV和SUV车型是近几年出口增长最快的车型，2017年出口了24.7万辆，出口目的地中，排名前三位的国家是孟加拉、印度和美国，分别出口7.8万辆、4.4万辆、3.2万辆。2014—2017年年均出口量增长率达到21.71%。2017年载货汽车出口23.1万辆，客车出口5.6万辆，2014—2017年载货汽车和客车出口量年均增长率分别为-11.2%和-14%，呈平均下滑态势。

在新能源汽车出口方面，2017年，我国共计出口新能源车10.6万辆。其中，纯电动汽车出口10.4万辆，包括纯电动乘用车为102931辆，纯电动载货汽车为775辆，纯电动客车为303辆。

主要自主品牌企业中，出口量排前四位的分别是奇瑞、江淮、长城和长安汽车。第一位是奇瑞，2017年出口整车总量达10.78万辆，同比增长22.3%，连续15年位居中国乘用车出口量第一位，其中，艾瑞泽5全年出口11294辆，同比增长59.4%。第二位是江淮汽车，2017年出口汽车6.51万辆（含商用车），同比增长15%，其中SUV车型超过4万辆。第三位是长城汽车，2017年实现整车出口3.9万辆，同比增长125.4%。第四位是长安汽车，2017年出口整车超过3.3万辆，创历史新高，主力车型CS35贡献了超1.5万辆的销量。