2.7 主要跨国汽车企业电气化战略

2.7.1 大众汽车

2017年9月，大众汽车集团发布了“Roadmap E”电动化战略，为纯电动车型创立了“I.D.”子品牌。计划到2025年，实现年产电动汽车300万辆并推出80款全新电动车型，其中包括50款纯电动车型和30款插电式混合动力车型。计划为中国客户提供约150万辆电动车。到2025年，奥迪旗下将拥有超过20款电动化产品，其中12款为纯电动汽车；保时捷实现每4台跑车中就有1台搭载新能源动力系统。

到2030年，大众集团将直接投资200亿欧元，用于两个全新的电动汽车平台生产的新车型、对工厂进行升级、加强员工培训、建立充电基础设施、扩大销售和贸易以及加强集团在电池技术与生产方面的实力。在研发上，大众汽车集团将整个集团范围内所有电池和模块的研发、采购及质保集中在位于萨尔茨吉特的“卓越中心”进行。在“卓越中心”设立第一条试产线，并启动在中国、欧洲及北美市场的采购招标，项目规模达到500亿欧元。未来将研发固态电池技术。在生产上，到2022年年底，集团在全球范围内将拥有16个电动汽车生产基地。目前，大众汽车集团主要在3个基地生产电动汽车，之后将有9座新工厂在未来两年投入生产。

2.7.2 宝马汽车

宝马集团将推进电动车的发展，旗下各品牌和车型系列都将增加电动车型的比重，其中也包括劳斯莱斯和宝马MINI车型，以宝马BMW为主品牌，以BMW m和BMW i为子品牌。

在规模上，宝马计划到2019年年底全球电气化车型销量要达到50万辆。从2020年开始，集团旗下所有车型系列都将可以按需生产任何一种驱动方式——无论是配备内燃机、插电式混合动力系统还是由电池驱动。电池驱动车型的续驶里程最高可达700km，满足日常出行需求；插电式混合动力车型的纯电续驶里程最高可达100km；内燃机车型将引入48V系统。到2025年，宝马将推出25款电动车型，其中12款为纯电动车型，覆盖旗下所有品牌及车系，预计销售占比达到15%～25%。在研发上，宝马在中国建立华晨宝马动力电池中心，是宝马集团全球第三家、德国之外第一家集电池研发、生产及测试于一体的完整动力电池中心。在技术上，宝马使用了可扩展的电动结构模块，通过第五代电驱技术大大减轻了驱动系统的重量，同时实现更佳性能和更长续驶。2007年开始的第一阶段项目计划，重点在电驱动系统、高强度碳纤维内核车身、智能能量管理系统以及优化的空气动力学技术等领域。2016年开始的第二阶段项目计划，将推动自动化与全面互联驾驶技术，重点在高精度数字地图、传感器科技、云科技、人工智能等技术领域，宝马全球10家工厂都可以生产新能源汽车。目前，宝马集团电动车型的所有重要电驱系统部件均由丁格芬工厂和兰茨胡特工厂生产。通过推出新的平台架构，传统的内燃机汽车与纯电动汽车、插电式混合动力汽车能够在同一条生产线上进行生产。

2.7.3 奔驰汽车

在产品方面，到2020年，奔驰汽车Smart品牌全部实现纯电动化。到2022年，奔驰所有车型都提供电动款，涵盖奔驰50款新能源汽车，其中10款是BEV车型。在投资方面，奔驰投资100亿欧元用作电动汽车的研发，10亿欧元投入自主生产的电池领域。预计到2025年，新技术所带来的销售额占比达到25%。在生产方面，北京建立奔驰首个德国以外的动力电池生产基地。

2.7.4 通用汽车

通用汽车将中国作为其全球电动化战略的中心。电动化战略采用循序渐进方式，通过搭载不同电气化动力系统满足不同的消费者需求。产品范围包括48V轻度混合动力、插电混合动力、纯电动以及燃料电池汽车。通用汽车计划2020年年底在中国市场发布10款新能源车；到2023年，新能源产品总数将扩大到20款；到2025年，通用汽车实现全品牌、全系列产品的电气化，凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌所有车型实现不同程度的电动化，包括混合动力汽车在内，插入式电动汽车将占中国汽车市场年销量的20%。在研发上，将于2021年推出一个专门的电动汽车新架构，以及一款先进的电池系统，以支持在中国和美国的至少20款新电动车型的开发。通用汽车在中国建立电池实验室，主要开展电池系统的研发、验证与测试工作，通过实际应用验证电动汽车的耐久度和可靠性，确保产品质量达到要求；建立上汽通用汽车动力电池系统发展中心，为在中国生产与销售的电动车组装电池。

2.7.5 沃尔沃汽车

电气化技术是沃尔沃汽车未来发展的核心。从2019年开始将只生产3种汽车：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车。2019—2021年推出5款纯电动车，其中，3款为沃尔沃品牌汽车，另外2款为沃尔沃汽车旗下Polestar品牌电动车。在2025年年底前售出100万辆电动汽车。

2.7.6 捷豹路虎

自2020年起，捷豹路虎所有新发布车型均将实现电动化，包括纯电动、插电式混合动力和轻度混合动力车型。

2.7.7 丰田汽车

2020年在中国市场导入丰田品牌的电动车EV，该电动车EV还将依次导入日本、印度、美国和欧洲。计划到21世纪20年代前半期，全球EV车型扩大到10款以上，并在2025年之前，扩大HEV、PHEV、EV、FCEV等电动化专用车型以及HEV、PHEV、EV等电动化车型配置的产品阵容，实现全球销售的所有车型均配备有电动化专用车或者电动化配置选择。在2030年电动化车型销量达到550万辆。

2.7.8 本田汽车

2025年前将推出20款以上电动化车型。2030年左右，全球汽车销量的2/3为混合动力、插电式混合动力及零排放车型。在中国将推出纯电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车。

2.7.9 雷诺-日产-三菱联盟

雷诺-日产-三菱联盟旗下所有品牌在2022年之前推出12款纯电动车。

2.7.10 现代汽车

现代汽车计划2020年之前为所有品牌增加电动款。包括现代和起亚两个品牌在内，2020年前将发布28款新能源汽车，电动汽车年销量目标为30万辆。