航空连接管一体成形技术
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1.2.1 小弯曲半径管一体成形技术概述

小相对弯曲半径导管,通常指管材(中性层)弯曲半径与管径之比小于或等于1.5,即相对弯曲半径R/D≤1.5(R为管材的弯曲半径,D为管材外径,如图1.7所示,t为管材壁厚)。推弯成形工艺方法一般用于弯头的制备。常见的如图1.8所示的型模式冷推弯成形,该装置主要包括冲头、导套、芯子和凹模等四个部分组成,且凹模为可分式。成形时,管材由导套进行定位后,冲头下行并通过自身的助推台阶对管材端部施加轴向推力,使管材进入凹模型腔并紧贴凹模弯曲成形。弯曲时,管材端部在冲头轴向推力作用下易出现塌瘪,尤其对于薄壁管件来说,管材相对壁厚较小,塌瘪现象更明显,芯子的作用就起到防止管材端部变形的作用,成形结束后将与弯头一起被冲头推出。

图1.7 薄壁管零件示意图

图1.8 型模式冷推弯成形

型模式冷推弯成形借助普通液压机就能实现弯曲,设备要求简单,并且推制速度可调,能成形较小弯曲半径弯头,最小相对弯曲半径R/D≈1.3,但一般要求管材相对壁厚t/D≥0.06,否则,管材可能因刚度差而失稳,导致弯曲内侧出现起皱。此外,成形过程中管材需完全通过凹模型腔,故不能成形出带有直线段的弯头。