1.3 人机工程方法

1.3.1 人机工程学方法

（1）设备与使用者匹配

人机工程学要求“让设备适应使用者（用户）”。这意味着汽车最终要被设计成：普通使用者在其中可以有舒适（自然）的活动空间，并且可以用舒适的姿势和动作准确无误地操作汽车。人机工程学不是让人去适应设备，在某些情况下，设备有可能是专门为了适应某一类特定操作者而设计的。

（2）为大多数人设计

人体工程学设计要求“为大多数人设计”，即设计出的产品需确保在预计的大多数人中都可以适应使用。如果我们使用其他的设计策略，如“为平均而设计”或“为极值而设计”，则只有一小部分用户在使用的时候会感觉到这产品对他们“恰到好处”。因此“为大多数人设计”要求设计师知道用户群都是谁，且知道用户群的特征分布、能力和局限性。

（3）系统方法

汽车设计过程中应考虑以下几个主要部分：驾驶人/使用者、汽车、周围环境。系统中所有组成部分的特性在设计汽车的时候都必须考虑到。汽车的设计不仅需要将所有的物理组件匹配并使其功能发挥好，同时也确保被使用者认为是一个人体部件，并且使用者的特性在设计的轿车或货车中要被测量和使用，以确保车辆可以舒适、方便、安全地满足用户的需求。

在设计一辆汽车的过程中，对于汽车的目标用户群和操作环境都必须有透彻的了解。人机工程学工程师必须考虑到所有系统组件的特征，并对以下几个方面进行评估：

1）驾驶人/使用者将如何执行各种任务。

2）在使用该产品时驾驶人/使用者的偏好。

3）在体验产品时产生的愉悦感觉，如质量、工艺、使用产品时所诱发的情绪，以及由此产生的品牌形象。

1.3.2 解决问题的方法

为了解决在一个新的汽车产品开发过程中遇到的不同问题，人机工程学工程师采用各种不同的方法来处理。图1-1显示了3个解决问题的基本方法。

图1-1 解决问题的方法