任务二 了解电动汽车的使用与保养

一 电动汽车仪表的使用

纯电动汽车在使用过程中与传统燃油汽车相同，也要注意观察仪表和三灯，即电机转速和车速两块仪表，指示灯、警告灯、故障灯三灯。

①指示灯：通常是对驾驶人操作的一种反馈，例如转向指示灯、远光指示灯、近光指示灯等。

②警告灯：通常是车辆本身可能存在严重故障，例如机油压力过低警告灯、蓄电池放电警告灯、制动警告灯等。

③故障灯：电控系统的自诊断系统诊断出故障，并存储了相关的故障码时，故障灯点亮，例如发动机故障灯、变速器故障灯、ABS故障灯等。

电控系统在打开点火开关后会自检故障灯是否有故障，而指示灯和警告灯则没有自检过程。

1.动力电池荷电状态

动力电池荷电状态指动力电池的剩余电量（SOC），多用指针式显示，也可采用数字模拟指示条、数字式显示器。当SOC低于某一规定值，可在仪表板上清晰地显示出来。如果使用换电系统，最好能自动复位，如不能自动复位，则应能人工复位。

2.指示灯、故障灯和警告灯

电动汽车的指示灯、故障灯和警告灯见表1-1。

各仪表灯含义如下：

（1）电机及变频器故障灯

电机及变频器故障灯点亮表示汽车电机及变频器有故障或过热。其故障指示目前多由电机变频器向整车控制器发送，再由整车控制器触发仪表。未来的发展方向是诊断仪可与变频器系统直接通信，不经整车控制器。若过热，需要靠边停车，自然冷却。如果故障灯熄灭可继续行驶，如故障灯不熄灭或者频繁亮起，就需要去维修店检查。

（2）动力电池过热警告灯

动力电池过热警告灯点亮表示动力电池过热，此时最好不要继续行驶，应该靠边停车，等待动力电池冷却，警告灯熄灭后再行驶。正常情况下此灯不会点亮。

（3）动力电池故障灯

动力电池故障灯点亮表示动力电池可能存在故障，应慢速行驶及时维修，如果能够感觉到明显的故障，最好不要行车，及时申请救援。原因为电池管理系统（BMS）内部存有故障码，比如电池间电压不一致、内阻不一致或温度不一致等。其故障指示目前多由电池管理系统向整车控制器发送，再由整车控制器触发仪表。未来的发展方向是诊断仪可与电池管理系统直接通信，不经整车控制器。

（4）绝缘等级低警告灯

绝缘等级低警告灯点亮表示动力电池绝缘性能降低，多为长时间淋雨造成，静置放几天等车辆干燥了故障即自行消失，如不能，应及时维修。可能原因是正极或负极母线有裸露与车身相连，或通过其他异物相连，应及时排除这类故障。

（5）动力电池电量不足指示灯

当动力电池电量低于30%时，动力电池电量不足指示灯亮起，表示动力电池电量不足，可能不能满足驾驶里程的需求。这个时候，就需要及时充电，当动力电池电量高于35%时，指示灯就会熄灭，相当于传统汽车的燃油存量不足指示灯。

（6）整车控制器系统故障灯

整车控制器系统故障灯点亮表示整车控制器内部有故障码。这个故障灯出现频率较高，大多数时候会与其他故障灯一同亮起，可能是动力系统故障。如果是这个故障灯单独亮起，则代表系统总线通信出现故障，需及时维修。

（7）动力电池断开警告灯

动力电池断开警告灯点亮表示动力电池不能提供动力，动力电池已切断，需及时维修。

（8）高压上电就绪指示灯

绿色的高压上电就绪指示灯（READY）亮，表示车辆上电就绪，部分车辆采用OK灯表示。此指示灯含义为动力电池箱内的高压电经过高压配电箱的上电继电器加到变频器上，电机处于可驱动状态。

（9）经济模式指示灯

经济模式指示灯点亮时，同样加速踏板位置或变化速率下，电机动力性变弱，但耗电量明显减小。

（10）运动模式指示灯

运动模式指示灯点亮时，同样加速踏板位置或变化速率下，电机动力性更强，但耗电量明显增加。

某些电动汽车的仪表可能还有下列功能：

（1）动力电池电压表

部分电动汽车设计了动力电池电压表，采用数字显示。驾驶人踩下加速踏板时，数字显示电压变动量。

建议：在仪表的标度盘上应标示出恰当的工作电压范围。为增加指示值的准确性，在工作范围内宜使用扩展标度。

（2）动力电池电流表

动力电池电流表多采用指针表或条状指示表，用来测量流过动力电池的电流。在仪表的标度盘上规定了准确的0位置，对于具有再生制动功能的车辆，在标度盘0位置的两个方向上都标示出了正常工作电流的范围。

建议：部分国产电动汽车会采用数字显示，这种设计不太合理，容易引起驾驶人的过多关注，造成驾驶人注意力不集中。

（3）电机转速表

实际行驶中电机转速变化较快，一般不设计电机转速表表盘，若有，多采用指针表或条状指示表，当转速超过某一规定值时，应特别明显地标示出来。

建议：不建议设计电机转速表，以免引起驾驶人的过多关注。

仪表的中央信息显示屏的故障信息提醒一般为：

（1）电机超速提醒信息

当电机超速时，用声信号连同光信号向驾驶人发出警告。

（2）动力电池剩余容量下限提醒信息

当动力电池剩余容量低于某个百分数（例如25%）时，通过信号装置提醒驾驶人。

（3）高压绝缘性能下降提醒信息

当绝缘电阻和爬电距离低于规定值时通过信号装置提醒驾驶人。

绝缘电阻包括动力电池绝缘电阻、动力系统和车辆底盘之间绝缘电阻、动力系统和辅助电路之间绝缘电阻，爬电距离包括动力电池连接端子间的爬电距离、带电部件与电底盘之间的爬电距离。

（4）驾驶人不安全停车提醒信息

当驾驶人离开车辆，如果驱动系统仍处于“可行驶”状态，通过信号装置提醒驾驶人。

二 电动汽车保养

按厂家的使用手册提供的冷却液更换周期来更换冷却液，图1-3所示为断开散热器下水管放出冷却液。储液罐冷却液加注位置如图1-4所示，液面应位于最低液位（MIN）和最高液位（MAX）之间。有的电动汽车有两个储液罐，一个位于电机、变频器、DC/DC变换器、车载充电机等共用的冷却液循环系统中，另一个位于锂离子电池的冷却液循环系统中。

两级减速器的齿轮油也要按厂家提供的使用手册规定的更换周期更换，减速器装有放油螺栓（图1-5）和加油螺栓（图1-6）。