13．马尔堡战役

2000年12月在赫雷兹举行的冬季测试中，我第一次见到了罗伯特森父子。那时，Kimi即将接受决定他能否获得超级驾照的测试。我首先采访了史蒂夫·罗伯特森，询问他们是怎么和Kimi开始合作的。

“我们在成功帮助简森·巴顿进入F1加盟威廉姆斯车队的同时，也一直关注着卡丁车比赛中年轻有为的车手。我们的朋友彼得·科林斯提示说，有一位脱颖而出的芬兰少年，虽然他没有资金而且开的是没有竞争力的赛车，速度却是数一数二的。因此我们开始关注Kimi的成绩，把他的成绩和用类似赛车比赛的车手进行比较，Kimi总是遥遥领先的。”

“我们见到Kimi时，我们付钱为他在当时福特方程式的顶级车队HAYWOOD RACING车队进行测试。从我们以往的经验来说，有天赋的年轻卡丁车车手，一般无法立刻适应福特方程式。但Kimi不仅马上适应了，在几圈之后，他的驾驶已经超出了赛车的极限，但他还是把车控制在赛道上。可以说，Kimi准确把握了赛车的极限，而有很多车手并不能，他们会在超出极限后陷入砂砾区。”

“即使超出赛车极限，Kimi也能控制住赛车，并安全回到赛道。一旦偏离正轨后想要回到原来的节奏是很困难的。他的能力给我留下了难忘的印象。”

在罗伯特森准备的其他测试中，莱科宁和丹麦人尼古拉斯·凯萨（Nicholas Kiesa）一起在多宁顿赛道驾驶了赛车。

“Kimi开的是旧款赛车。而凯萨驾驶的是新款。我们的要求是，Kimi用新赛车至少跑10圈。在第一圈时，Kimi没控制好赛车，打滑了，但是他没有受影响，用天赋和冷静完全控制住了情况。在这次测试结束后，我们准备与他签约。”

大卫和史蒂夫·罗伯特森立刻付诸行动。

“我们想和你一起工作，帮你的职业生涯进阶。你什么都不用担心，我们会把一切都安排好，还会给你找到好车队。”罗伯特森父子热情地告诉Kimi。

Kimi就像参加马尔堡战役一样，时刻准备着(1)。

“问题是，怎么给Kimi找一个具有竞争力的车队。在福特方程式没有适合的席位。唯一的选择是雷诺方程式。然而，以Kimi的赛车要得到好名次是完全不可能的。当时安东尼奥·皮佐尼亚（Antonio Pizzonia）统治了比赛，Kimi只能尝试追近领先集团。我们对Kimi说还是不要在这里白白浪费钱了。找到一支好车队后，你还是会回到赛道上来的。”

媒体纷纷报道车队领队都拒绝了莱科宁，罗伯特森对此感到遗憾。

“我们与运作系列赛的马诺赛车取得了联系。他们在年底有测试，皮佐尼亚也会参加。最终，Kimi在测试时比他快了0.3秒。这是一次艰难的测试，要知道皮佐尼亚在系列赛中长期具有压倒性的领先优势。”

“我们为Kimi签订了英国冬季系列赛的参赛合同。那是一个历史性的结果。随后Kimi开启了在欧洲大陆的获胜之旅，持续突破自我。即使在比赛中以15秒的优势领先，Kimi也不断地刷新最快圈速。勇往直前，不断挑战自我极限。”

英国系列赛的成功征服了罗伯特森父子。他们直接将目光转向了F1。

“虽然我们知道Kimi的能力一流，但我们还是对他是否准备好直接跳级到F1存有疑问。不管怎样，我们信心满满地踏上了征途，但我们最大的挑战，就是说服人们相信在雷诺方程式有如此优异表现的人在更高级别的赛事中也能一样优秀。但Kimi不仅仅赢得了雷诺方程式的比赛冠军，他的领先优势一般在17至20秒，就像埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）那样，这十分具有说服力。”

“Kimi如果能驾驶F1赛车，我们确信他能震惊所有人。但在当时，F1车队并没有什么可以评价Kimi实力的测试。我们已经做好了准备，假如Kimi接受了测试但没能赢得青睐，那就到此为止。实际上，别人认为我们推销Kimi还为时尚早，毕竟一旦错过了一次，就很可能不会再有第二次测试机会了。我们先和弗兰克·威廉姆斯聊了一下。之后又和皮特·索伯进行了沟通。”

“我们把Kimi作为下一个米卡·哈基宁来推销。终于，索伯车队给了他机会。在穆杰罗赛道，Kimi的驾驶让所有人瞠目结舌。测试前，人们质疑，只驾驶过180马力的雷诺方程式赛车的年轻人，如何能成功驾驭800马力的F1赛车。而在测试后，Kimi却说他并不怎么在意马力大小。”罗伯特森低声告诉我。

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(1)　芬兰语的一个表达方式，意思是马上着手处理事情。——译者注