第2节 汽油发动机结构与原理

2.2.1 汽油发动机基本结构

发动机是由曲柄连杆和配气两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、起动系统等五大系统组成的。发动机组成与部件构造，如图2-6所示。

2.2.2 汽油发动机运行原理

最常用的汽车发动机为四冲程汽油发动机，它的工作原理如图2-7所示。

进气行程：发动机进气门开启，排气门关闭，活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，从而气缸内的压力降低到大气压力以下，即在气缸内产生真空吸力。这样，可燃混合气（进气歧管燃油喷射）或新鲜空气（缸内燃油直喷）便经进气歧管和进气门被吸入气缸。

压缩行程：为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，必须在燃烧前将其压缩。在压缩行程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞从下止点向上止点移动，把可燃混合气压至燃烧室。

做功行程：压缩行程终了时，进、排气门仍关闭，喷油器向缸内喷射燃油（直喷型发动机），同时火花塞发出电火花点燃混合气，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而做功。

图2-6 发动机组成与部件构造

图2-7 四冲程汽油机工作原理图

排气行程：可燃混合气燃烧后生成的废气，必须从气缸中排出，以便进行下一个进气行程。当做功行程终了时，排气门开启，靠废气的压力进行自由排气，活塞到达下止点后再向上移动时，继续将废气强制排到大气中。