1.1.3 我国电动汽车技术的发展状况

随着当前全世界的环境污染问题日益加重，同时能源危机愈来愈显著，汽车工业的发展面临着前所未有的挑战，自20世纪以来，我国和国外很多汽车公司以及科研机构，在环境和能源压力下开始积极研发清洁能源汽车，使新能源汽车的发展有了长足的进步。我国新能源汽车技术发展路线图如图1-13所示。

图1-13 我国新能源汽车技术发展路线图

“十五”期间，我国设立了电动汽车重大科技专项，确定了“三纵三横”的研发布局，以燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种车型为“三纵”，多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”。同时，根据汽车研发和产业化规律，整车研发以整车牵头，关键零部件紧密配合，政策、法规、技术标准同步研究，基础设施协调发展。到2005年底，我国完成了电动汽车26项新标准的起草，其中16项主要针对纯电动汽车国家标准，6项针对混合动力汽车国家标准，提出了2项标准的研究报告，制定了6项关键零部件产品测试规范，我国电动汽车标准体系得到了进一步充实。

国务院于2012年6月28日颁发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（以下简称《规划》），是我国新能源汽车发展的重要文件。《规划》明确指出，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车，新能源汽车技术路线以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。

从“十三五”规划开始，我国新能源汽车产业将由起步阶段进入加速阶段。

“十三五”规划中，我国提出了市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展的工作方针。由政府主导变成市场主导，新能源汽车的发展要在市场主导下实施创新驱动、重点突破，达到协调发展的目标。

在《中国制造2025重点领域技术路线图》中，提出到2020年，初步建成以市场为导向、企业为主体、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系，自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额达到70%；打造明星车型，进入全球销量排名前十；动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率达到80%。到2025年，形成自主可控完整的产业链，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量达到300万辆，自主新能源汽车市场份额达到80%。