2．驾校频频转让倒闭，谁才是真凶

曾经，驾校开业是新闻！前两年，驾校转让并购是新闻；这两年，驾校跑路、倒闭却成了新闻。驾校行业的倒闭潮会愈演愈烈吗？导致驾校频频倒闭、跑路的真凶是谁？可能每个倒闭驾校的元凶不一样，但嫌疑人总是有的，筛选几个看看……

（1）竞争

驾校校长认为竞争导致驾校倒闭！并且会怪罪于别的驾校的所谓“恶性竞争”！

驾校的竞争，自允许社会办驾校就有了，那时候，竞争是争规划名额，后来竞争的是考试名额，后来竞争的是位置，再后来就到了现在。

有校长说现在不知道竞争的是啥了。驾校的压力蛮大！虽然看不见，摸不着，但每一个驾校校长都能真切地感受到来自竞争的压力。

竞争在本质上就是优胜劣汰。

有人把驾培市场的恶性竞争归罪于政策，归罪于行业主管部门不作为，甚至有人说现在的驾培市场是劣币驱逐良币！

真正的市场之手一定是大浪淘沙的方式，让真正的良币发光！但这里强调的是真正的良币！我们要时刻提醒自己：自己是真正的良币吗，我良在了哪里？

竞争既是一种激励机制，又是一种淘汰机制。作为淘汰机制，它淘汰的是失败者，只有最终获胜者才能获得奖赏。要么死磕到底，要么潇洒离场！驾校的最终结局只有这两种。离场的会把责任归罪于竞争！胜出的想必也会把功劳归于竞争！

（2）成本

虽然全国生源减少了，而且还在持续减少，但还不足以导致驾校倒闭。驾校的亏损除了生源降了，还有一个原因就是成本大增！

油料、租金、工资、税收等成本持续上涨是不争的事实，油料的上涨、训练时长的增加导致人均油耗成倍增加，租金年年涨，工资年年涨，社保、纳税等原本不健全的地方，也都越来越完善……

这一切的一切都导致成本持续上涨，从而让生源减少的驾校雪上加霜，导致利润下降甚至亏损，一旦驾校无法盈利，倒闭就无法避免。

但是成本不会单独为某一驾校提高或降低，所以成本显然不是驾校倒闭的真凶。

（3）学员

总有校长抱怨学员贪图低价，抱怨学员选择别的驾校，尤其是抱怨学员盲目信任黑驾校，这个我听到的最多。其实我们心里都知道：把顾客列为嫌犯是不公平的！如果学员都不选择我们的驾校，驾校一定是会倒闭的！覆巢之下，焉有完卵？那么问题来了，学员为什么不选择我们呢？

难道学员真的是被眼前利益蒙住了双眼？难道真是学员眼看着火坑也往里跳？难道这个时代学员都患了“痴呆症”吗？

其实不是学员的问题，而是驾校病了……学员精明得很！驾校得的病叫“臆想症”，总是把自己想象成白马王子，认为世间美女都应该迷上自己！而美女们发现所有男人都说自己是白马王子时，便谁也不信了，大部分找个离家最近的嫁了，驾校就是如此。

竞争如此残酷，学员选择如此之多，无论主抓教学也罢，狠抓服务也好，只要学员不认知、不认可，所有努力都白费。所以，不反思自己的问题，而把驾校倒闭归罪于学员，是无奈更是无能的表现……

（5）校长

这是嫌疑最大的一个！

我们在谈驾校经营管理时，谈论最多的大都是驾校的问题。比如，团队不行、位置不好、员工不听话、管理层挑不起担子、考试积压、学员不理解……

很少有校长说主要是他的责任！

驾校的亏损、倒闭和员工一丁点儿关系没有，只与一人有关系——校长！

团队不行是我们校长没带好！位置不好是我们选址有问题！员工不听话是校长管理不到位！管理层挑不起担子是校长用人失察！学员不理解是因为校长没有先理解学员！

驾校校长是驾校的天花板，他决定了驾校能走多远，飞多高。

驾校亏损、倒闭，大多数时候是校长导致的。主要表现为：自以为是，不学无术，不守规则，急功近利，心胸狭隘，眼光短浅，不愿学习，也不知道如何改变……这些恶习一旦堆积转移到一个驾校身上，驾校就会病入膏肓！

驾校的倒闭、亏损，校长一定负有首要责任，无论你同不同意，没有人会为校长承担责任。思想老旧的驾校自会消亡。我们身边曾经出过多少明星驾校，现在还有谁记得。不创建一个区域品牌，驾校将无法活到明天！