1.3.2 新能源汽车热系统发展趋势

为更好支撑汽车向电动化、网联化、智能化和共享化演进，顺应我国双碳战略，新能源汽车热系统将朝着低碳化、一体化和智能化方向发展。

1.低碳化

通过热系统的流程创新和关键部件研发，构建车室环境分区系统，采用高效热泵和余热供暖，实现热系统在宽温度范围内高效运行，大幅度提升全年系统运行效率，降低系统能耗。采用低GWP的天然工质或人工合成工质，替代目前广泛应用的高GWP制冷剂HFC-134a等，减少汽车空调制冷剂泄漏造成的碳排放。热系统采用低碳材料并减少材料用量，实现热系统轻量化。

2.一体化

新能源汽车热系统包括车室空调、车窗防雾除雾、发动机散热、电池温控、电机/电控散热等功能，其中车室空调和电池温控需要供冷和供暖，发动机、电机、电控需要散热冷却。针对新能源汽车对热系统的多功能需求，采用一体化的热系统设计思想，集成系统各部分功能部件，通过各子系统之间的有效耦合和协调控制，实现热系统的能量效率最大化。另外，开发集成阀组、循环液体回路自动切换阀组等集成部件，采用标准集成模块的技术方案增加系统可靠性，减少热系统占用空间，降低制造成本，实现热系统的一体化高度集成。

3.智能化

动力电池温度需要在充放电过程中实时检测，并在超过正常工作温度情况下启动热系统进行智能温度控制，从而避免热失控，提高汽车安全性。热系统应该感知每位乘客的环境要求，以满足其热舒适性和个性化需求。通过引入智能控制算法，结合5G技术，综合考虑驾乘人员需求、电池/电机/电控温控需求、实时路况、运行条件等信息，实现汽车之间的数据交互，训练提升预测模型精度，实现更为精准的寻优控制，与电动汽车人工智能结合，实现整车热系统控制智能化。