第17章

按照约定时间，第二天上午，许海燕和陈平早早地来到了4s店。

车企代表已经在等着他们了。

还是上次那间谈话室。一起陪同的还有上次见过的那位4s店经理。

车企的代表是两个男人。一个年纪约莫五十上下，另外一个稍微年轻些。一来就递上了名片，许海燕扫了一眼。年纪大的是法律顾问。年轻点的男人，竟然是分管华东大区的经理。

看样子阵仗可不小啊。许海燕不由得眉头一紧。

她原以为对方那么大的车企，肯定不会把他们当一回事。顶多派个小法务过来就把他们打发了。却不想，来了个大区经理。这是什么情况呢？

陈平倒是没什么反应，他似乎不太在意对方的身份。只是板着一张脸，昂头挺胸，维持着自己气势。

当然，这也是昨天两个人商量好的策略。

为了防止出现上次那种情况，许海燕事先跟陈平说好了。今天他就主要负责摆架子，不要乱说话。谈判，提条件这些事情由她来出面。中途万一他有什么想法，可以悄悄给她发微信，两人私下沟通。

按照许海燕的预想，这样的谈判，对方肯定是不会承认自己的车子有问题的。肯定会先把事故定义“意外”，说一通场面话，什么深表同情之类的，然后再装模作样地问他们有什么诉求。

然而事情并未按照她想的那样。

落座之后，法律顾问直接拿出了一份协议，递给了陈平和许海燕。许海燕一看，上面竟然已经写好了金额。

是个不低的数字。

但是协议上也写了，陈平不但要撤回律师函，放弃走司法途径。同时，也不能向任何人，或是在任何公开的场合，提及有关于事故和车子的任何事情。

两人一边看的时候，大区经理便开始在旁解释。

他说，这次何女士出了这样的不幸，总部在得知之后也深表遗憾。考虑到何女士的去世也给家庭带来了严重影响。因此，公司本着同情和人道主义原则，愿意给予一定数额的精神抚慰款。

但是为了不影响公司的声誉，何女士的家属需要签署一份保密协议。日后不能谈论任何关于这起意外以及本公司品牌汽车的问题。

直白点说，就是花钱买他们“封口”。

陈平在看到那个数额的时候，眼神就亮了。他悄悄戳了许海燕一下，意思是让她说话。看得出来，他已经准备答应了。

然而许海燕却没有着急说话，而是仔细地把协议从头到尾看了一遍。又打量了一下对面的经理。然后才开口说，这毕竟是人命关天的事情，他们需要商量一下，可能得晚一些再给出答复。

大约是没料到许海燕会如此说，陈平一愣。4s店的负责人也有些着急，开口就要劝她。可是被一旁的车企代表阻止了。

不愧是大区经理，自然是见过大风浪的。很平静地点头答应了许海燕的要求，然后收走了那份协议。同时表示，希望他们能尽快给出答复。

一出停车场，陈平就急吼吼地问许海燕为什么不答应，这还需要商量什么？他们给的不低了，要想再狮子大开口，万一把他们惹恼了怎么办，不如见好就收吧。

许海燕瞧着他那副来不及的样子，心里不屑，面上却不露声色。说这件事不太对劲儿，不能就这么简单答应了。让他先沉住气，等一等。她得找个“明白人”问问。

这件事确实有些奇怪。

其实，许海燕曾经在网上搜索过关于这个品牌车的新闻。

因为这款车非常出名，哪怕不去刻意搜索，她以前多少也有些耳闻。这车在国内大卖的这几年，也出过不少“小事故”，也有不少车主在网上喊过维权。但是都没有什么“水花”。

这说明这家车企非常霸道，而且拥有强大的法律团队。所以她才料定了陈平会撞南墙。

然而，事情出乎意料，车企竟然主动提出私了，而且一来就报了个“高价”。看上去像是迫不及待的要堵他们的嘴。

另外，在看协议的时候，那个大区经理在一旁解释，他的话术让许海燕听出了一股“娴熟”的味道。

这番话绝对是已经演练过许多遍的。

这不正常。

就算这位经理是专业处理类似纠纷的，可是毕竟出了人命，又不是小事故。他还能丝毫不慌乱，平静且娴熟地解释协议条款。

要么是这个人特别冷血无情，要么就是他之前处理过类似原因的事故，签过同样的“封口协议”，而且不止一次。

许海燕更愿意相信后者。

她的确不懂新能源车，但是并非完全不懂车。

她干的是保险行业，这个行业最基础，应用最广的业务大概就是车险。虽然她没做过车险业务，但她有人脉。

一下午，她打了十几通电话。找人，托人再找人，一连咨询好几位汽车业界技术方面的“大拿”。最终，把“内幕”消息打听清楚了。

其中一位“技术大拿”人特别好，把技术方面的问题给她仔细讲了一遍。

和她想的一样，这款车的确存在所谓的“刹车失灵问题”。而且在整个业内算是个“公开的秘密”。

但是严格来说，是“刹车助力失灵”，而不是“刹车失灵”。

二者是有区别的。

刹车助力是一个协助装置。它能够协助人力去踩下踏板，并推动汽车的制动系统。在传统燃油汽车上，这个助力是由一个机械的真空泵，靠内燃机的吸气做动力完成的。

但新能源车略有不同，助力装置也是一个真空泵，但控制它的却是电机。当踏板踩下的时候，信号先传导到车辆主控器，主控器在判断之后，又把指令给到电机。

而这款车的主控器设计，控制流程的逻辑上有问题，当驾驶人重踩或者急踩刹车的时候，有一定几率主控器会出现误判，导致助力电动泵没有反应。

失去助力，刹车踏板就会变得僵硬而沉重。这个时候驾驶员可能会以为踏板踩不动，或者是频繁踩但是没有降速。

一部行驶中的汽车，一旦踩了刹车踏板不管用，会给驾驶员造成什么样的恐慌，可想而知。

据这位业内人士说，这个品牌车打从销售到现在，起码出过几十起类似的事故。有人跟别人撞了车。还有人撞了路边的花坛，电线杆，护栏。

都出这么多事故了，那车企难道就不做点什么挽救一下吗？许海燕忍不住问。

做什么？“技术大拿”笑她太天真了。除非他们能把控制单元的流程重新修改了。但那得花多少钱啊？

当然花钱倒还是小事。

真正的问题是，这车卖了这么多年，卖掉了多少辆？而出事故的只是极小一部分。如果车企因为这个“小BUG”而更改了设计，那卖出去的那些车怎么办？要不要召回？如果召回，那得召多少辆？

更何况一旦召回，就等于承认了车有问题，那车企的声誉怎么办，还要不要干了？

所以，不如花点小钱，给一点封口费，把事情压下去。

至此，许海燕全明白了。

难怪车企肯主动私了，难怪大区经理话术如此“娴熟”。难怪网上都看不到类似的消息，原来是这样。

可她还是不解，难道所有车主都这么好说话，愿意“私了”吗？

那倒也不是。

主要是事情不大。目前所知道的那些事故，车速都不快，撞击也都没有造成很严重的后果。而且车企又舍得给钱。况且，即便有头铁的车主不要钱，就要硬刚，那人家还有强大的法律团队呢。车主根本就打不赢官司。

所以，还不如接受钱，私了得了。

说到这里，“技术大拿”话锋一转，说起了何静的这起事故。他说，出这么严重的事故实在有些少见。

何静的这起事故上过新闻，他也看过当时的监控视频片段。

要知道，车子的安全保护机制可不止刹车，还有防抱死，自动避障系统，等等。就算退一万步，这些都不起作用了，那也还有另一重保障——这款车有安全中心。

理论上说，当安全中心检测到车辆失速的时候，可以自动接管主控器，强行把车速降下来的。而且这款车的安全中心，之前一直被外界形容成能像“黑客”一样，控制任何一辆接入网络的车子，能让它们随时随地停下来。

有这么多重保障，按说不应该出这么严重的事故。

而且，他看视频，当时车子是在最后几秒钟突然改变了方向，一点速度不减地冲出了护栏，掉下了桥。

看上去有点奇怪。

当然了，毕竟当时下着大雨，道路湿滑，也可能是驾驶人惊恐之下急打方向，导致的车子失控。

听到这儿，许海燕脑袋忽然“嗡”地一下。

没想到业内人士的这一番话，竟将事情指向了一个她之前没有去想的方向：如果，何静出事不是意外，而是人为呢？

念头一起，陈平的那张脸忽地冒了出来。

这一场事故实在有太多疑点了。

首先，何静的驾驶技术并不差，车子也开了三年，怎么就突然出问题了？

其次，何静即便是没空去修车，可也不应该明知道车子有问题，还冒着大雨开车出门。究竟为什么？

还有账户里莫名其妙地消失的钱，以及记事本上被撕掉的两页。以及何静死后，陈平一系列的反常表现。

还有一点，许海燕之前从没想过，如今却忍不住地去想。

按照“大拿”的说法，这辆车其实就是由电脑控制的，而陈平的专业恰恰就是计算机编程。

其实在交警队的时候，许海燕脑子里就曾经冒出过隐约的念头，但是被她忽略过去了。如今越想越可疑。

真相，是她想的那样吗？

脑子里的念头越来越多，她再也无法平静下来。忽然，她想起，昨天去陈平家里的时候，好像漏找了一处地方。

不行，得再去一趟。