第69章 挖墙脚！

东京，一保堂。

陈凯和藤原文太，正在喝茶。

一旁一个穿着日本传统和服的少女，正在举止文雅的泡茶，泡茶如同艺术一般。

有些传统中华文化，说实在的在日本这时候反而做得更好。

比如茶文化，比如山水画，比如字画等等。

现在国内，大家穷得跟鬼似的，大家忙着赚钱养家糊口，根本没心思注重中华传统文化，甚至很多人将其视为糟粕。

“如果我们增加订单，你们能给我们多大优惠？”藤原文太喝了一口茶。

两人寒暄一番，茶喝了五杯，开始洽谈正事。

“藤原先生，据我所知，在日本我们的普通自行车售价是150美元，休闲自行车售价是350美元，公路自行车售价是700美元，竞赛自行车售价是1500美元，山地自行车售价是800美元，你们的利润可比我们大得多了！”陈凯并没有提降价让利的事，而是说着如今‘飞燕牌’自行车在日本市场的售价。

说实在的，他都没有想到，这些自行车销售商这么狠，大幅度加价，这里面赚的钱，可想而知的丰厚。

当然，这种售价也不是日本最贵的，在日本自行车市场，普通自行车最贵的卖到200美元/辆，公路自行车更是能卖到1200美元/辆，休闲自行车最贵的达到600美元/辆！

只能说‘飞燕牌’自行车的售价，属于中高端水平。

藤原文太有些诧异，没想到陈凯还对日本自行车市场进行了调查。

藤原文太缓缓开口道：“运费、保险费用、进口关税，还有仓储物流费用，我们的销售费用也很高，陈先生，你不知道，在我们日本，自行车整车进口关税要20%，我们的店面租金很贵，销售人员的工资很高，实际上我们并没有多少利润。”

陈凯心中冷笑，这老鬼子还想骗他。

自行车整车进口关税20%，这是对于高端公路车、赛车、山地车这一类，而且是从其他国家进口的关税。

而因为华夏享有最惠国待遇，自行车整车进口关税就5%！

两人谈判着，一个想要压低价格，一个则是想要量。

“这样怎么样，藤原先生，我有一个方案。”陈凯喝了口茶。

藤原文太说道：“陈先生，你说说你的方案。”

“如果藤原先生订单量达到50万辆，那么车价在原有基础降低5美元；如果订单量达到100万辆，则车价在原有基础上降低10美元！”陈凯说道。

“150万辆呢？”藤原文太忍不住道。

“150万辆及以上，在原有车价上降低15美元！”陈凯说道。

这个让价，已经非常可观了！

足以让藤原文太在自行车销售市场有着很大利润以及很大的竞争力。

“我们要日本的销售权，三年时间，你们不得出口给其他自行车销售商！”藤原文太说道。

陈凯点点头道：“三年的销售权没问题，我们要的是长久合作，我希望我们合作十年、二十年、三十年甚至四十年！不过我们的条件是，定金还是按照订单合同的三分之一支付，毕竟我们扩大生产规模，是要承担着很大的风险！”

陈凯在定金上面提出要求。

日本每年从全世界出口大量商品，是世界上最大的贸易顺差国，赚到了大量的美元，日本最不缺的就是美元。

但是华夏不同，华夏太缺美元了。

整个华夏，使尽吃奶力气，各种严控，去年底外汇储备就不到70亿美元。

而外汇储备，可不仅仅美元，还包括黄金、德国马克、英镑、法郎、港元、日元等，真正的美元恐怕连这一半都没有。

日本则不同，日本仅仅对美国贸易顺差就超过了120亿美元！

日本不缺美元，非常不缺！

他提前拿到美元，便可以让华夏在进口设备上更有底气。

再者，他要建设摩托车生产基地，也需要大量的资金！

150万辆自行车，其中100万辆普通自行车，30万辆休闲自行车，10万辆公路自行车，9万辆山地自行车，10000辆竞赛自行车，再加上零部件、轮胎之类的，合同总价值1.8亿美元！

陈凯和藤原文太谈妥订单的事后，心中非常激动，不仅仅是赚钱，更是因为这意味着，日本本土的自行车产量将减少150万辆！

这可是差不多相当于，日本本土自行车市场销量的四分之一了！

如果明年再努力一把，那么日本自行车工业距离衰败也就不远了！

当天晚上，心情很好的藤原文太，请陈凯到一高端的温泉泡温泉。

高端的温泉场所之所以高端，便是因为有专门的女人服侍。

第二天，东京国际自行车展举行了开幕式。

除了日本本土的几十家自行车制造商外，还有来自宝岛等自行车制造商，采购商主要是日本、美国、东南亚、欧洲！

日本最大的自行车制造商普利司通展示高端赛车，可是在测试区，被中华自行车给碾压成砸砸，颜面尽失！

来自宝岛自行车制造商，收货寥寥，签订的订单只有20万辆。

前面几年，宝岛的自行车制造业处于快速发展的关键阶段，逐渐成为全球自行车供应链的重要一环。

而宝岛的自行车的竞争优势体现在三个方面，也就是成本优势、供应链成熟、技术升级。

结果面临着中华自行车，成本优势荡然无存，反而成了劣势。宝岛劳动力成本低于欧美日，生产效率高，但是内地的劳动成本远低于宝岛的劳动力成本，三班倒的生产方式，生产效率反而高于宝岛。

技术升级方面，宝岛开始引入自动化生产线，提升焊接和涂装工艺。但是中华自行车同样也大量投入机床，特别是数控机床，在生产线方面也在快速的向着自动化生产线靠拢，这方面宝岛已经没有太大优势。而在公路自行车、竞赛自行车、山地自行车等方面，反而宝岛处于劣势。

宝岛唯一还剩下的优势，便是宝岛已形成完整的自行车零部件集群，比如链条、齿轮、车架等！

但是中华自行车也在快速地构建自己的供应链，用不了多久，这种优势也将荡然无存。

至于日本的自行车制造商，并没有能够获得大量的欧美订单，这无疑是一个很不好的信号。

要知道，欧美就是日本的自行车主要出口对象，现在只获得一些欧美订单，算起来还不到10万辆，这简直是让日本的自行车制造商感受到寒意。