2.1 车身识图

2.1.1 轿车车身

轿车车身一般由用于安置发动机（行李）的前舱、用于乘载驾驶员和乘客的中舱、用于安置行李（发动机）的后舱三部分组成，即为三厢式轿车，图2.3所示为轿车车身壳体示意图。

两厢式轿车是三厢式轿车的变型，它将中舱和行李舱合二为一。

1—发动机罩前支撑板；2—水箱固定框架；3—前裙板；4—前框架；5—前翼子板；6—地板总成；7—门槛；8—前门；9—后门；10—车轮挡泥板；11—后翼子板；12—后围板；13—行李舱盖；14—后立柱；15—后围上盖板；16—后窗台板；17—上边梁；18—顶盖；19—中立柱；20—前立柱；21—前围侧板；22—前围板；23—前围上盖板；24—前挡泥板；25—发动机罩；26—门窗框

图2.3 轿车车身壳体示意图

2.1.2 货车车身

载货汽车的车身包括驾驶室和货厢。

（1）驾驶室

载货汽车的驾驶室采用无骨架的金属覆盖件结构，由薄钢板压型件相互焊接而成，是典型的非承载式结构。其结构类型有长头式、短头式和平头式三种，如图2.4所示。其中长头式驾驶室由驾驶室本体和车头两部分组成，如图2.5所示，按机器盖打开的方式，长头式驾驶室有鳄口型、车头翻转型。鳄口型驾驶室的车前钣金件示意图如图2.6所示。

1—灯罩；2—面罩；3—水箱支架；4—发动机室挡泥板；5—发动机罩；6—发动机罩铰链；7—脚踏板拖架；8—脚踏板；9—挡泥板；10—翼子板

图2.6 长头式鳄口型驾驶室的车前钣金件示意图

（2）货厢

载货汽车的货厢可分为栏板式货厢（图2.7）、封闭式货厢以及特殊用途的专用货厢（如罐式货厢）三种。

2.1.3 客车车身

客车车身都采用封闭的厢式车身，以确保乘客安全和增加载客面积。其车门结构有单门和双门之分，一般采用折叠式结构。大客车根据需要还有双层客车、卧铺客车及专用客车等类型。

客车车身的主要结构有三种：全金属骨架式非承载的车身结构、半承载式或组合式的车身结构、承载式车身结构。

客车车身主要由底架与车架、骨架、蒙皮及车顶等组成。底架与车架是客车的基础，底盘和发动机安装在车架或底架之上。骨架用以形成一定的内腔，并具有足够的刚度，以确保行车安全。

图2.8所示为车身骨架件示意图。

客车车身可分为骨架式客车车身（图2.8）、薄壳式客车车身（图2.9）、嵌合式客车车身等。嵌合式车身没有组焊骨架，是由将车身侧壁挤压形成的型材嵌合而成的。

1—后风窗上横梁；2—后风窗下横梁；3—后围加强横梁；4—后围立柱；5—腰梁；6—角板；7—侧围搁梁；8—斜撑；9—底架横格栅；10—侧围裙边梁；11—裙立柱；12—门立柱；13—门槛；14—底架纵格栅；15—前围搁梁；16—前风窗下横梁；17—仪表板横梁；18—前风窗立柱；19—前风窗上横梁；20—上边梁；21—顶杆斜撑；22—顶杆横梁；23—顶杆纵梁；24—侧窗立柱

图2.8 车身骨架件示意图