0.4.2 发动机的维护

同任何机器一样，汽车发动机在投入使用后，即投入了维护和修理过程。正确的使用、维护和修理是保证一台制造质量良好的发动机正常工作的前提。

1.发动机的维护

发动机的维护是指为维持其良好技术状况和工作能力而进行的作业。

维护的原则是：预防为主、定期检测、强制维护。

维护的目的是：保持整洁，及时发现并清除故障隐患，延长零件的使用寿命，防止早期损坏和运行中出现故障，保证安全行车。

发动机维护作业的内容是清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整。

① 清洁：包括外部清洁，保持滤清器和水、油、气管道的清洁等。

② 检查：是维护作业基础。其他的维护作业一般都要依靠检查作业的结果来进行。

③ 紧固：指的是检查并按规定力矩和顺序拧紧所有外露连接件的螺栓和螺母。

④ 补给：指的是按需要添加燃料、润滑剂、冷却液等。

⑤ 润滑：指的是按要求更换发动机机油和给润滑点加注润滑剂。

⑥ 调整：指的是按规定对发动机各部位的可调节部分所进行的调整。如调整发动机怠速、点火正时、喷油正时、气门间隙和皮带的张紧度等。

2.发动机维护作业的类别

发动机维护作业可分为预防性维护和非预防性维护两大类，如图0.7所示。其中预防性维护是按事先规定的维护计划而进行的各种维护作业；非预防性维护指的是对于一些突发性故障所采取的事后维护，所以非预防性维护也称为事后维护。

图0.7 发动机维护作业的类别

3.维护周期

发动机维护的周期是指进行同级维护的间隔期，一般以车辆行驶里程为依据。如解放CA1092的一级维护周期为1500～2000km；二级维护周期为6000～8000km。进口技术国产汽车或进口汽车一般没有一级维护和二级维护的提法，如桑塔纳轿车只有7500km维护、15000km维护、30000km维护。每种维护的项目在有关资料中都有详细规定。其中高级维护包含了低级维护的全部项目。