1.2 电动车发展的历史轨迹

电动车作为对传统内燃机汽车的创新，并不是现在才有的创新，其发展历程也并非一帆风顺，在过去100多年，电动车经历了数次上升和下降的波动。第一辆电动车最早出现于1834年，自电动车出现后几十年直至19世纪末，其一直受到消费者的追捧。在1900年美国和欧洲所生产的汽车中，电动车占据了1/3的生产比例。但是在20世纪初随着内燃机技术的不断发展和完善，以及石油价格下降所带来的传统内燃机汽车使用成本的下降，使内燃机汽车的市场占有率急剧增加，电动车的生产和销售下降，至1930年之前电动车已经基本上退出汽车市场。20世纪70年代初的石油危机，以及由此导致的石油价格的飞速上涨使西方一些国家又重新开始推动电动车的研发和市场化，但是随着石油危机的解决、石油价格的下降，20世纪70年代末电动车的发展再一次进入低谷。1990—1998年纯电动车又获得了公众的广泛关注，主要是由于通用公司的创新行为和加利福尼亚州的零排放政策。然而这一发展势头却在20世纪90年代末逐渐削弱，最近一二十年，随着全球气候的变化、环境污染的加剧及世界石油资源的短缺，电动车作为传统内燃机汽车的替代又引起了人们的关注。虽然在20世纪90年代末对电动车的宣传和关注有所削弱，但是在随后的十几年中众多行为主体包括各国政府、电力公司和企业等不断致力推动电动车技术的发展及其商业化。特别是近年来，电动车发展迅猛，新一轮的电动车发展高潮重新出现。其中我国在这一轮电动车发展高潮中扮演着重要角色，电动车在我国的迅速发展有其深刻的社会经济背景。