第三节　风险

供应链管理的各个环节存在着形形色色的风险。发生于2011年的日本大地震和泰国洪水造成汽车行业和电子行业的零部件短缺，由此带来的巨大损失，促使企业重新审视和积极应对供应链运转中的相关风险。本次调查将风险划分为四类：供货风险、安全风险、政策风险及环境风险，并让被访企业对上述风险依照对供应链管理和客户关系管理的影响程度进行打分。

总体来说，由生产所需原料、零部件断货，不能足额供货，不能按时供货等原因引起的供货风险成为影响企业供应链管理的最主要风险，其次为与生产安全、运输安全、产品本身的安全性等相关的安全风险及受政策法律法规、环保要求等影响的政策风险，环境风险的影响相对较小，如图1-2-11所示。但煤炭行业和钢铁行业将政策风险列为与供货风险同等程度的影响因素。大型企业和中小企业对影响供应链管理的风险要素排序上基本无差异。

影响客户关系管理的风险因素排名与影响供应链管理的要素基本一致；有近八成的受访企业将供货风险列为首要风险要素，其次分别是安全风险，政策风险及环境风险如图1-2-12所示。不过在医药行业中，受访企业将安全风险列为首要风险要素；煤炭行业中政策风险为最主要风险要素；供货风险则排在次位。

图1-2-11　影响供应链管理的风险因素

图1-2-12　影响客户关系管理的风险因素

地缘政治、经济、金融市场的风险因素时刻存在。日本地震和泰国洪水带给我们的警示是，企业需要去识别和监控供应链中的各种风险，并采取风险缓释措施来加以应对。受访企业的数据显示，有超过一半的企业已经开始在风险识别、风险规避或风险监控上有所动作；有38％的企业已开始思考如何管理风险；只有不到一成的企业还未进行任何动作。大型企业在风险管理机制建设方面要远远领先中小型企业，如表1-2-2所示。大型企业在风险识别、规避或监控上开展行动的比例占受访企业的75％左右，而中小型企业的比例仅约为47％。

表1-2-2　大中小型企业的风险管理机制