2B312020 沥青路面施工技术
一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1沥青路面透层施工中，透层油洒布后待充分渗透，一般不少于（ ）后才能摊铺上层。[2015年真题]
A．12h
B．24h
C．36h
D．48h
【答案】B
【解析】沥青路面透层施工注意事项包括：透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。
2下列说法中，属于沥青路面粘层主要作用的是（ ）。[2011年真题]
A．为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青等而形成透入基层表面的薄层
B．封闭某一层起保水防水作用
C．使上下沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体
D．基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结
【答案】C
【解析】沥青路面粘层的作用是使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。A项为沥青路面透层的作用；BD两项为沥青路面封层的作用。
3在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土结构层时，在两者之间应设置（ ）。[2013年真题]
A．透层
B．粘层
C．封层
D．防水层
【答案】B
【解析】符合下列情况，必须喷洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间；②水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层；③路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。
4沥青表面处治路面通常采用（ ）施工。[2012年10月真题]
A．层铺法
B．平衡梁法
C．小型机具法
D．撒布法
【答案】A
【解析】沥青表处路面简称沥青表处，是由沥青和细粒碎石按比例组成的一种不大于3cm的薄层路面。沥青表面处治通常采用层铺法施工。
5某路面施工工序如下：基层准备—洒透层油—洒第一层沥青—撒第一层集料—碾压—洒第二层沥青—撒第二层集料—碾压—洒第三层沥青—撒第三层集料—碾压—初期养护成型，其对应的路面是（ ）。[2012年6月真题]
A．沥青贯入式路面
B．同步沥青碎石路面
C．沥青混凝土路面
D．沥青表面处治路面
【答案】D
【解析】沥青表面处治通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。其中，三层法施工工序是：施工准备—洒透层油—洒第一层沥青—撒第一层集料—碾压—洒第二层沥青—撒第二层集料—碾压—洒第三层沥青—撒第三层集料—碾压—初期养护成型。
6SMA沥青混合料的级配类型是（ ）。[2012年10月真题]
A．开级配
B．连续级配
C．半开级配
D．间断级配
【答案】D
【解析】间断级配沥青混合料是指矿料级配组成中缺少1个或几个档次而形成的级配间断的沥青混合料，代表类型有沥青玛蹄脂碎石（SMA）。沥青玛蹄脂碎石（SMA）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料。开级配沥青混合料代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示；另有排水式沥青稳定碎石基层，以ATPB表示。半开级配沥青混合料代表类型有改性沥青稳定碎石，用AM表示。
7某施工单位承担了某二级公路第八合同段的施工任务，该合同段路线长8km，采用沥青混凝土面层和水泥稳定基层。施工队伍进场后，考虑到施工成本和工期要求，项目经理部提出了将其中K55＋020～K58＋200段水泥稳定基层更改为级配碎石基层的变更申请，经业主和有关单位审核，同意该变更申请。为保证工程质量，项目经理部成立了质量控制小组，建立了工地试验室，路面施工过程中，重点控制以下主要环节：施工配合比设计及报批；施工测量控制；试验仪器设备调试；混合料拌和、运输、摊铺、压实及接缝处理等。水泥稳定基层施工时，局部出现了破损裂缝，现场人员未对裂缝作任何处理即准备进入下一道工序，施工技术负责人到达现场后，责令队伍暂停施工，并对破损处进行了处理，然后浇撒了一层沥青，准备铺筑沥青混凝土下面层。[2008年真题]
根据上述场景，回答下列问题：
（1）场景中施工单位的施工配合比设计应报送（ ）审批。
A．施工单位项目经理
B．施工单位总工程师
C．监理工程师
D．安全工程师
【答案】C
【解析】施工准备中，做好配合比设计并报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。
（2）场景中铺筑沥青混凝土下面层之前，施工单位所浇洒的一层沥青称为（ ）。
A．透层沥青
B．粘层沥青
C．封层沥青
D．热拌沥青
【答案】A
【解析】透层是为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。粘层的作用是使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。封层的作用一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
（3）对于K55＋020～K58＋200路段变更后的基层施工，应选用的拌合机械是（ ）。
A．平地机
B．推土机
C．多铧犁
D．稳定土拌和机
【答案】D
【解析】基层材料的拌合设备：集中拌合（厂拌）采用成套的稳定土拌合设备，现场拌合（路拌）采用稳定土拌合机。二级以下的公路在没有专用拌合设备时，可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合拌合，拌合时间不可过长。K55＋020～K58＋200路段变更后的基层属二级公路。
8沥青路面透层的作用是（ ）。
A．使沥青面层与非沥青材料基层结合良好
B．使沥青层与沥青层之间结合良好
C．使沥青层与水泥混凝土路面结合良好
D．封闭表面空隙防止水分浸入
【答案】A
【解析】透层的作用是为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。
9下列有关粘层的注意事项说法正确的是（ ）。
A．喷洒表面一定清扫干净，并表面干燥
B．当气温低于15℃或路面潮湿时禁止喷洒
C．粘层沥青喷洒后即能铺筑上层沥青混凝土
D．喷洒粘层后，车辆行人照常通过
【答案】A
【解析】A项，喷洒表面一定清扫干净，并表面干燥。用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。B项，气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油。C项，粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。D项，喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
10上封层根据情况可选择的材料不包括（ ）。
A．微表处
B．改性沥青集料封层
C．沥青贯入
D．薄层磨耗层
【答案】C
【解析】上封层根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、微表处、改性沥青集料封层、薄层磨耗层或其他适宜的材料。
11下列情况中应在沥青面层下铺筑封层的是（ ）。
A．沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层
B．旧沥青路面层上加铺沥青层
C．需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面
D．位于多雨地区且沥青面层空隙较大
【答案】D
【解析】下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。下封层的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺筑下封层。
12沥青路面的稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度为（ ）cm。
A．1～2
B．2～3
C．1～3
D．2～5
【答案】B
【解析】稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为2～3cm。混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g/m2；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于600g/m2。
13稀浆封层施工气温应（ ）。
A．＜10℃
B．≥10℃
C．＜15℃
D．≥15℃
【答案】B
【解析】稀浆封层的施工技术需注意以下四点：①稀浆封层施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝；②稀浆封层施工时应在干燥情况下进行；③稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通；④稀浆封层施工气温不得低于10℃，严禁在雨期施工，摊铺后尚未成型的混合料遇雨时应予铲除。
14在沥青路面的结构层中，能起到排水、隔水、防冻、防污等作用的是（ ）。
A．面层
B．基层
C．底基层
D．垫层
【答案】D
【解析】沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。其中，垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。A项，面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层。B项，基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。C项，底基层是设置在基层之下，与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，并起承重作用的层次。
15公路工程用沥青主要类型包括道路石油沥青，道路沥青分为（ ）级沥青，每级沥青又分为7个标号。
A．一、二、三
B．甲、乙、丙
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．A、B、C
【答案】D
【解析】公路工程用沥青主要是道路石油沥青、乳化石油沥青、液体石油沥青、改性沥青和改性乳化沥青。道路石油沥青分为A、B、C三级沥青；乳化沥青分为阳离子乳化沥青、阴离子乳化沥青、非离子乳化沥青三类；改性乳化沥青分为喷洒型改性乳化沥青及拌合用乳化沥青。
16下列关于热拌沥青混合料路面施工准备的说法中错误的是（ ）。
A．做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验
B．在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3～0.5m处每隔5～10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线
C．矿料可以混合堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成，对干湿度无要求
D．试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核
【答案】C
【解析】热拌沥青混合料路面施工准备如下：①选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。②做好配合比设计并报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。③在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3～0.5m处每隔5～10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。④对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。⑤试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好后试验人员报请监理工程师审核。
17沥青路面混合料摊铺时，下、中面层应采用（ ）施工。
A．平衡梁法
B．挤密桩法
C．走线法
D．振桩法
【答案】C
【解析】混合料在摊铺时，根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置、可加热的振动熨平板，并选用运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
18下列关于沥青混合料摊铺的说法正确的是（ ）。
A．开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃
B．沥青混凝土的摊铺温度一般不低于110～165℃
C．下、中面层采用平衡梁法施工，上面层采用走线法施工
D．摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿
【答案】D
【解析】A项，开铺前将摊铺机的熨平板加热至不低于100℃；B项，沥青混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于125～140℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录；C项，下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。D项，摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
19关于混合料的压实的施工技术要求的说法中，错误的是（ ）。
A．初压时采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于120℃并紧跟摊铺机进行
B．振动压路机在已成型的路面上行驶要关闭振动
C．施工过程中，采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮
D．复压时采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压2～3遍，碾压温度控制在80～100℃
【答案】D
【解析】A项，初压采用钢轮压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于120℃并紧跟摊铺机进行，当对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压。B项，碾压进行中，压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶应关闭振动。C项，采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。D项，复压紧跟在初压后开始，不得随意停顿。密级配沥青混凝土优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，总质量不宜小于25t。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
20SMA施工时，天气温度不得低于（ ）。
A．5℃
B．10℃
C．15℃
D．20℃
【答案】B
【解析】SMA拌和、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，不得在天气温度低于10℃的气候条件下和雨天施工。
21SMA混合料摊铺前必须洒一层粘层油，粘层油可使用改性沥青（丁苯胶乳改性沥青或其他），用量为（ ）kg/m2。
A．0.10～0.25
B．0.25～0.4
C．1.5～3.0
D．2.0～4.0
【答案】B
【解析】SMA混合料摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行下一步作业。摊铺前必须洒一层粘层油，粘层油可使用改性沥青（丁苯胶乳改性沥青或其他），用量为0.25～0.4kg/m2。
22SMA面层施工不得使用的机械为（ ）。
A．振动压路机
B．钢轮压路机
C．静力式压路机
D．胶轮压路机
【答案】D
【解析】SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。
23SMA路面接缝处理较常规热拌沥青混合料要困难，因而施工中要尽可能避免（ ）。
A．横向接缝
B．冷接缝
C．纵向接缝
D．热接缝
【答案】B
【解析】SMA路面接缝处理较常规热拌沥青混合料要困难，因而施工中要尽可能避免冷接缝。如不可避免冷接缝，应在施工完毕、路面尚未完全冷却前，用切割机切割好，然后用水将缝处冲刷干净，继续施工时，涂刷粘层油即可摊铺新混合料施工。
24碎石沥青混凝土在施工时，采用小料堆集料堆放，主要是为了（ ）。
A．防止集料表面结硬
B．避免集料产生离析
C．方便施工
D．避免集料温度过高
【答案】B
【解析】碎石沥青混凝土在施工时，堆料采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧，集料产生离析。
25在混合料的运输过程中，卡车装料顺序正确的是先后装在车厢的（ ）。
A．前部、中间、后部
B．前部、后部、中间
C．中间、前部、后部
D．中间、后部、前部
【答案】B
【解析】混合料的运输要求：卡车装料应分三个不同位置往车中装料，第一次装料靠近车厢的前部，第二次装料靠近后部车厢门，第三次装料在中间，这样可以消除装料时的离析现象。卸料，当卡车将料卸入摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体卸落，而不是逐渐将混合料卸入受料斗。
二、多项选择题（每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项）
1关于沥青混合料压实的说法，正确的有（ ）。[2017年真题]
A．压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成
B．采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中总不粘轮
C．在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆
D．初压应采用钢轮压路机紧跟摊铺机振动碾压
E．压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留
【答案】ABE
【解析】A项，压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。B项，采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。C项，不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。D项，初压采用钢轮压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于120℃并紧跟摊铺机进行。E项，碾压进行中，压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶应关闭振动。
2沥青路面中封层的作用有（ ）。[2010年福建真题]
A．防水
B．层间过渡
C．防止反射裂缝
D．层间联结
E．结构受力
【答案】ABD
【解析】封层的作用包括：①封闭某一层起着保水防水作用；②起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；③路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；④基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。
3关于沥青混凝土路面中封层作用的说法，正确的有（ ）。[2015年真题]
A．封闭某一层，起保水、防水作用
B．增加基层的整体强度和厚度
C．起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用
D．起路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强作用
E．沥青层面铺筑前要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁
【答案】ACDE
【解析】沥青混凝土路面中封层作用包括：①封闭某一层起着保水防水作用；②起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；③路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；④基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层。就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。
4马歇尔试验可测定沥青混合料的指标有（ ）。[2012年10月真题]
A．稳定度
B．针入度
C．压实度
D．延度
E．流值
【答案】AE
【解析】马歇尔试验的技术指标中，空隙率应符合3%～4%，沥青饱和度应符合65%～75%，稳定度应大于7.5kN，流值应符合20～40（0.1mm），残留稳定度应大于75%。
5关于SMA路面施工温度控制的说法，正确的有（ ）。[2012年6月真题改编]
A．SMA拌合温度均较常规沥青混凝土路面施工温度更高
B．SMA路面不得在天气温度低于10℃的气候条件下施工
C．SMA碾压温度较常规沥青混凝土路面施工温度更低
D．SMA摊铺温度较常规沥青混凝土路面施工温度更高
E．SMA路面在雨天施工时要控制好摊铺温度
【答案】ABD
【解析】SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，不得在天气温度低于10℃的气候条件下和雨期施工。
6沥青路面施工中，为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，要求在基层上浇洒的材料有（ ）。
A．乳化沥青
B．煤沥青
C．液体沥青
D．热拌沥青碎石
E．沥青混凝土
【答案】ABC
【解析】透层是指在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层，能使沥青面层与基层结合良好。
7关于沥青路面透层施工的注意事项，叙述正确的有（ ）。
A．在遇大风或将下雨时，不能喷洒透层油
B．喷洒透层油后一定要严格禁止车辆通行，人可以轻走轻过
C．应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应机械补洒
D．透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层
E．在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除
【答案】ADE
【解析】A项，气温低于10℃或大风、即将降雨时，不得喷洒透层油。B项，喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。C项，应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒。D项，透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。E项，在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。
8在沥青路面施工中，应浇洒粘层沥青的有（ ）。
A．旧沥青路面层上加铺沥青层
B．无机结构料基层上铺筑沥青层
C．水泥混凝土路面上铺筑沥青层
D．半刚性机层上铺筑沥青层
E．有裂缝或已修补的旧沥青路面
【答案】AC
【解析】符合下列情况的，必须喷洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。②水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。③路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。
9沥青混合料主要分为（ ）。
A．AC
B．SBS
C．SBR
D．AM
E．PE
【答案】AD
【解析】沥青混合料主要分为沥青混凝土（简称AC）和沥青碎石混合料（简称AM）。沥青混合料是由沥青、粗集料、细集料和矿粉以及外加剂组成的一种复合材料，将不同粒径的碎石、天然砂或破碎砂等按适当的配比配制成符合规定级配范围的混合料加热后，与适当比例的热沥青及矿粉在规定的温度下拌合均匀所得混合料称为沥青混凝土混合料。
10热拌沥青混凝土路面施工时，在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定（ ）。
A．松铺系数
B．压实遍数
C．施工工艺
D．机械配备
E．地基回弹模量
【答案】ABCD
【解析】试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好后试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验各项技术指标等。
11热拌沥青混合料面层施工中，沥青混合料拌和的温度控制及质量要求包括（ ）。
A．混和料的出料温度控制在140～160℃
B．沥青的加热温度控制在145～170℃
C．集料的加热温度控制在160～180℃
D．出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象
E．当混合料出厂温度过高即废弃，混合料运至施工现场的温度控制在不低于130～150℃
【答案】BD
【解析】热拌沥青混合料的施工温度与石油沥青的标号有关。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即145～170℃。集料的加热温度视拌合机类型决定，间歇式拌合机集料的加热温度比沥青温度高10～30℃，连续式拌合机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃；混合料的出料温度控制在135～170℃。当混合料出料温度过高即废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于135～150℃。出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时废弃。
12沥青混合料出厂时通常应满足的要求有（ ）。
A．无白花料
B．无粗细料离析
C．无结块
D．含一定量的水分
E．粗细料连接紧密
【答案】ABC
【解析】沥青混合料出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时废弃。
13沥青混合料在运输过程中出现（ ）时应予以废弃。
A．已离析的混合料
B．硬化在运输车箱内的混合料
C．在夏季中午高温时运输的混合料
D．低于规定铺筑温度的混合料
E．被雨淋的混合料
【答案】ABDE
【解析】混合料的运输应注意：①根据拌合站的产量、运距，合理安排运输车辆；②运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂，运输车配备覆盖篷布以防雨和热量损失；③已离析、硬化在运输车厢内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。
14为确保所摊铺路面做到均匀不间断地摊铺，摊铺机要满足要求有（ ）。
A．在摊铺过程中不准随意变换速度
B．在摊铺过程中尽量避免中途停顿
C．摊铺机应均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配
D．摊铺机应慢速行驶，行走速度和压路机相匹配
E．摊铺机应慢速行驶，行走速度和平地机相匹配
【答案】ABC
【解析】混合料的摊铺应满足以下要求：摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
15沥青路面的施工中，沥青混凝土半幅施工不能采用热接缝时，应当采用措施有（ ）。
A．假缝
B．胀缝
C．人工顺直刨缝
D．切缝
E．拉缝
【答案】CD
【解析】在沥青路面的接缝处理中，半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。
16热拌沥青混凝土路面施工过程中通常应随时检查（ ）。
A．平整度
B．宽度
C．横坡度
D．高程
E．含水量
【答案】ABCD
【解析】在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。
17热拌沥青混凝土路面施工时，应按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料的检验外，还应作下列（ ）试验工作。
A．施工温度
B．矿料级配
C．马歇尔试验
D．压实度
E．平整度
【答案】ABCD
【解析】根据沥青路面施工技术有关规定，热拌沥青混凝土路面施工时，应按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。
18下列属于沥青表处的优点的是（ ）。
A．路面薄
B．施工简便
C．路面光滑
D．行车性能好
E．造价低
【答案】ABDE
【解析】沥青表处路面简称沥青表处，是由沥青和细粒碎石按比例组成的一种不大于3cm的薄层路面。沥青表处路面薄、造价低、施工简便、行车性能好，适用于三级及三级以下公路的沥青面层。
19下列对沥青表面处治施工技术要求的叙述，不正确的有（ ）。
A．按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种
B．沥青表面处治的骨料最大粒径应与处治层的厚度相等
C．可采用道路石油沥青、乳化沥青、煤沥青铺筑
D．沥青表面处治宜选择在冬期施工
E．三层法施工工序中洒第一层沥青和洒第二层沥青中间的工序为撒第二层集料
【答案】DE
【解析】沥青表面处治施工技术有：①可采用道路石油沥青、乳化沥青、煤沥青铺筑，沥青表面处治的集料最大粒径应与处治层的厚度相等；②通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式3种；③沥青表面处治宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于15℃到来以前半个月及雨期前结束；④三层法施工工序是，施工准备—洒透层油—洒第一层沥青—撒第一层集料—碾压—洒第二层沥青—撒第二层集料—碾压—洒第三层沥青—撒第三层集料—碾压—初期养护成型。
20SMA路面施工时，正确的做法有（ ）。
A．摊铺前必须洒一层粘层油，粘层油可使用改性沥青
B．应做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺
C．采用振动压路碾压机时，宜用高频率、低振幅
D．碾压温度越高越好
E．宜使用组合式压路机进行碾压
【答案】ABCD
【解析】A项，摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行下一步作业。摊铺前必须洒一层粘层油，粘层油可使用改性沥青（丁苯胶乳改性沥青或其他），用量为0.25～0.4kg/m2。B项，为了保证路面的平整度，要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。C项，SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。D项，碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。E项，SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。
21SMA的碾压遵循（ ）的原则。
A．快铺
B．紧跟
C．低幅
D．高频
E．慢压
【答案】BCDE
【解析】SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压过程中，压路机应紧跟摊铺机，缓慢匀速（不超过5km/h）对路面进行碾压。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。
22碎石沥青混凝土具体组成包括（ ）。
A．粗集料含量6%～10%
B．矿粉6%～10%
C．粗集料含量69%～78%
D．油石比5%左右
E．矿粉69%～78%
【答案】BCD
【解析】碎石沥青混凝土（SAC）是粗集料断级配沥青混凝土中的一种。它是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。具体组成为：粗集料含量69%～78%，矿粉含量6%～10%，油石比5%左右。
23为了控制沥青混凝土的空隙率，施工中应对（ ）进行严格控制。
A．4.75mm以上的碎石颗粒的含量误差
B．2.36mm以上的粗集料的含量误差
C．小于0.3mm的细砂颗料含量误差
D．小于0.075mm的粉料含量误差
E．碎石颗粒和粗集料的总量
【答案】BC
【解析】为了保证沥青混合料的性能，施工中应严格控制混合料现场的级配，对4.75mm以上的碎石颗粒的含量和2.36mm以上的粗集料的总量的误差，以及为控制沥青混凝土的空隙率，对混合料中小于0.3mm的细砂颗料和小于0.075mm的粉料含量误差，进行严格控制。
三、案例分析题（请根据背景资料，按要求作答）
（一）
【背景资料】
某双车道公路隧道，全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为－3%，其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图2B312020-1。合同总工期为20个月。
图2B312020-1 隧道纵断面示意图
为保证施工安全，施工单位结合项目地质和设备条件，拟在全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。
根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：Ⅲ级围岩70～90m/月，Ⅳ级围岩50～70m/月，Ⅴ级围岩30～50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。[2016年真题]
问题：
1．从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面？工作面掘进方向如何设置较为合理？分别说明理由。
2．按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，该隧道是否需要进行安全风险评估？说明理由。
3．根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。
4．根据背景资料，针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理？
【参考答案】
1从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面？工作面掘进方向如何设置较为合理？分别说明理由。
答：（1）从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置一个工作面。
理由：Ⅴ级围岩地段施工工期＝（60＋60＋50）/30＝5.7≈6（个月）；
Ⅲ级围岩地段施工工期＝（160＋290）/70＝6.43≈6.5（个月）；
总工期＝3＋6＋6.5＋3＝18.5（个月）。
按照最慢的施工速度，隧道施工总工期为18.5个月＜合同总工期20个月，为了节约施工成本，可以采用一个工作面进行施工。
（2）工作面掘进方向为：由出口向进口方向掘进。
理由：由于地下水丰富，反坡施工更有利于地下水的自然排出，节省排水费用。
2按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，该隧道是否需要进行安全风险评估？说明理由。
答：（1）该隧道工程应当进行安全风险评估。
（2）理由：根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》规定，长度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、Ⅴ级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30%及以上的隧道工程应进行安全风险评估。在该隧道工程中，Ⅴ级围岩连续长度均超过50m，根据规范应当进行安全风险评估。
3根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。
答：（1）根据背景资料给出的地质条件，该隧道在地质方面存在的主要危险源有：溶洞、地下水、断层破裂带、洞口浅埋段。
（2）可能造成的安全事故类别有：工作面坍塌、围岩失稳、突泥、突水等。
4根据背景资料，针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理？
答：根据背景资料，针对不同级别的围岩应分别采用以下施工工法：
（1）Ⅲ级围岩隧道段应当采用台阶法或全断面法。围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。Ⅲ级围岩岩体较完整时，可采用多台阶法开挖，成本低。
（2）Ⅴ级围岩隧道段地质条件差，位于浅埋地带或存在断层带和地下水，应当采用单侧壁导坑法，成本低。
（二）
【背景资料】
某施工单位承接了两座单洞分离式隧道施工任务，左线起讫桩号为ZK10＋308、ZK10＋788，右线起讫桩号为YK10＋264、YK10＋776。两隧道均为瓦斯隧道，且围岩富含有害矿物质。根据设计要求，隧道洞内路面采用水泥混凝土刚性路面，路面结构自上而下分别为：24cm厚C25水泥混凝土面层、20cm厚C20水泥混凝土基层、10cm厚C15水泥混凝土调平层。水泥混凝土路面施工工艺流程如图2B312020-2所示。
图2B312020-2 水泥混凝土路面施工工艺流程图
施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险费缴纳的情况如表2B312020-1所示。
表2B312020-1 劳动力配备表（部分）
明洞段混凝土面层摊铺后，因表面没有及时覆盖，且天气炎热，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致出现不规则网状裂缝。
隧道施工中施工单位按照国家的劳动保护法规，积极改善隧道施工条件，制定了切实可行的防噪声、通风等措施，以保证作业人员身体健康。[2015年真题]
问题：
1．按长度划分，左、右线隧道属于什么隧道？说明理由。
2．如果针对路面面层施工，指出表中劳动力配置哪些是不需要的（以编号表示即可）？按相关法规要求，表中只为危险性较大的爆破工缴纳工伤保险费的做法是否正确？说明理由。
3．写出工艺流程图中工序A、B、C的名称。
4．明洞段路面面层摊铺后出现的裂缝通常称为哪种裂缝？
5．除背景中所列措施外，施工单位还应制定哪些劳动保护措施？
【参考答案】
1按长度划分，左、右线隧道属于什么隧道？说明理由。
答：（1）按长度划分，左线隧道长度为：788－308＝480m，小于500m，为短隧道；右线隧道长度为：776－264＝512m，大于500m，且小于1000m，为中隧道。
（2）理由：隧道按照长度分为：①特长隧道，L＞3000m；②长隧道，3000≥L≥1000m；③中隧道，1000＞L＞500m；④短隧道，L≤500m。
2如果针对路面面层施工，指出表中劳动力配置哪些是不需要的（以编号表示即可）？按相关法规要求，表中只为危险性较大的爆破工缴纳工伤保险费的做法是否正确？说明理由。
答：（1）如果针对路面面层施工，劳动力配置表中编号③⑤⑥是不需要的。
（2）只为危险性较大的爆破工缴纳工伤保险费的做法不正确。
理由：工伤保险属于规费，而规费是指法律、法规、规章、规程规定施工企业必须缴纳的费用，包括养老保险费、失业保险费、医疗保险费、住房公积金和工伤保险费等。按照《建筑法》规定，施工企业应为职工缴纳工伤保险，鼓励企业缴纳意外伤害保险。
3写出工序A、B、C的名称。
答：工序A为摊铺混凝土；工序B为混凝土路面养护；工序C为灌缝。
4明洞段路面面层摊铺后出现的裂缝通常称为哪种裂缝？
答：明洞段路面面层摊铺后出现的裂缝通常称为龟裂。
5除背景中所列措施外，施工单位还应制定哪些劳动保护措施？
答：除背景中所列措施外，施工单位还应制定防尘、照明、排水及防火、防瓦斯等劳动保护措施。
（三）
【背景资料】
某公路隧道长2400m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，台阶法开挖，复合式衬砌，夹层防水层设计为塑料防水板。洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，导致该段两次冒顶、塌方。
问题：
1．根据背景资料，按照长度该隧道属于哪个等级？
2．根据背景资料，山岭隧道的洞口施工应该注意什么问题？
3．根据背景资料，采用台阶开挖时应注意哪些问题？
【参考答案】
1根据背景资料，按照长度该隧道属于哪个等级？
答：隧道按照长度分为：特长隧道：L＞3000m，长隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000＞L＞500m，短隧道：L≤500m；所以，按照长度该隧道属于长隧道等级。
2根据背景资料，山岭隧道的洞口施工应该注意什么问题？
答：山岭隧道的洞口施工时应该注意：
（1）隧道洞口各项工程应通盘考虑，妥善安排，尽快完成，为隧道洞身施工创造条件。隧道引道范围内的桥梁墩台、涵管、下挡墙等工程的施工应与弃渣需要相协调，尽早完成。洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。
（2）洞门衬砌拱墙应与洞内相连的拱墙同时施工，连成整体。如系接长明洞，则应按设计要求采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好。洞门端墙的砌筑与墙背回填应两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。
3根据背景资料，采用台阶开挖时应注意哪些问题？
答：台阶开挖时应注意以下事项：
（1）台阶长度要适当。按台阶长短可分为长台阶、短台阶、微台阶（超短台阶）三种。
（2）解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。
（3）下部开挖时，应注意上部的稳定。
（四）
【背景资料】
某高等级公路全长50.8km，路面结构为沥青混凝土，路面宽度25m，设计车速120km/h。采用两台摊铺机梯队作业，全封闭施工。
本工程于某年某月某日建成通车，通车不久，发现在K8＋250～K9＋580段有行车抖动、跳车等现象。建设单位、监理单位、质监单位相关人员进行了现场实地考查，一致认为在长期行车荷载作用下，容易继续发展为搓板、壅包，继而导致路面早期破坏，引发交通事故。通过初步分析认为是沥青路面施工中存在问题，因此，查阅了施工单位和监理单位的施工方案及现场管理记录。
在K8＋250～K9＋580段施工中施工及监理现场管理记录中有如下记录：
（1）有一台摊铺机原摊铺机手生病，用一新手代替，操作紧张造成摊铺机出现故障，维修2h后继续施工，施工完后，发现找平装置未完全修复。
（2）摊铺机施工过程中停机加水、急停急转。
（3）由于维修摊铺机造成沥青混合料放置时间延长，为避免摊铺温度下降，摊铺机行驶速度加快。
问题：
1．试从施工现场记录分析造成行车抖动、跳车的原因。
2．除上述施工记录外，造成沥青混凝土路面不平整的原因还有哪些？请指出两种。
3．对沥青路面混合料的运输有何要求？
【参考答案】
1试从施工现场记录分析造成行车抖动、跳车的原因。
答：沥青混凝土路面行车抖动，跳车是公路质量通病之一，即沥青混凝土路面不平整。
从施工现场记录可以看出造成行车抖动、跳车的主要原因有：
（1）一台摊铺机出现故障，维修2h后继续施工，但施工完后发现找平装置未完全修复，摊铺时必然产生上下飘浮，影响平整度。
（2）由于操作手不熟练，摊铺过程中急停急转而且停机加水，必然因推拥热的沥青混合料而形成鼓楞。
（3）维修机械造成沥青混合料积压，为避免温度下降造成更大损失，加快摊铺机行驶速度，使原试验段铺筑提供的技术标准发生了改变，摊铺厚度会改变，影响平整度。
2除上述施工记录外，造成沥青混凝土路面不平整的原因还有哪些？请指出两种。
答：除上述施工记录外，造成沥青混凝土路面不平整的原因还有：
（1）基层标高、平整度不符合要求，松铺厚度不同或混合料局部集中离析，混合料压缩量的不同，导致了高程厚度上的不平整；
（2）基准线拉力不够，钢钎较其他位置高而造成波动；
（3）摊铺过程中载料车卸时撞击摊铺机，推移熨平板而减少夯实，形成松铺压实凹点；
（4）基层顶面清理不干净，或摊铺现场随地有漏散混合料，摊铺机滑靴或履带时常碾压在漏散混合料上，影响沥青混合料摊铺厚度不均匀；
（5）施工缝接茬处理不好，新旧摊铺压实厚度不一，与构造物伸缩缝衔接不好。
3对沥青路面混合料的运输有何要求？
答：对沥青路面混合料的运输要求主要有：
（1）根据拌合站的产量、运距，合理安排运输车辆。
（2）运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。
（3）已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。