第一章　导论

第一节　农产品物流的内涵与特点

中国已是世界第三大经济体，既是一个工业大国，也是一个农业大国，中国现代物流业的发展要求制造业、商贸业物流先行，工业、农业物流并重。没有农业物流的现代化，就谈不上中国物流业的现代化。落后的农业物流不仅降低了物流业整体发展速度，也严重阻碍了现代农业与农民生活水平的提高，必须引起高度重视。

2009年3月10日，国务院发布了《物流业调整和振兴规划》，高度重视农业物流。明确提出“加快发展粮食、棉花现代物流，推广散粮运输和棉花大包运输，加强农产品质量标准体系建设，发展农产品冷链物流。”⁽¹⁾“完善农资和农村日用消费品连锁经营网络，建立农村物流体系。”“进一步加强农副产品批发市场建设，完善鲜活农产品储藏、加工、运输和配送等冷链物流设施，提高鲜活农产品冷藏运输比例，支持发展农资和农村消费品物流配送中心”。同时，明确了农产品冷链要制定“专项规划”。

随着现代农业技术的发展，以及我国政府在政策上对农业的大力扶持，农产品的供应更加充足而丰富，农产品商品率大幅提高。但由于我国农产品物流业较为落后，集中表现在农产品物流基础设施陈旧、物流技术水平低下、物流管理混乱、物流人才缺乏等方面⁽²⁾，导致我国农产品物流时间长、损耗大、效率低、增值程度低。以果蔬产品为例，由于运输、仓储、包装、装卸搬运、保鲜等专业化物流水平较低，果蔬产品在采收、运输、存储等物流环节的损失率高达25%～30%，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国的果蔬损耗率仅为1%～2%。另外，相当一部分果蔬产品需要冷链物流，目前我国鲜活农产品冷链流通的比例远低于欧美发达国家水平，我国果蔬总量中实现冷链物流的仅有10%～20%，品种也仅限于一些经济效益比较高的水果，而欧、美、加、日等发达国家果蔬冷链流通率已达95%以上。农产品物流水平低下已成为制约我国农业发展和农民增收的一大因素。因此，发展农产品现代物流，提高农产品物流效率，减少农产品流通损耗，降低农产品流通成本，提高农产品附加值，既是实现农业现代化、产业化和农民增收的关键，也是我国社会主义新农村建设成败的关键，具有重要的现实意义。