6．赵博文登岛

1967年秋天，赵博文第一次上了铜山岛。

铜山制药厂创办起来了。即使是部队的制药厂，需要采购原料，需要推销产品，也必须与地方政府的职能部门联系。根据国家相关规定，各级制药厂的审批、采购、销售等工作事项，要获得省级卫生、医药主管部门的批准，然后，一些事项交由下级卫生、医药主管部门办理，这样才能完成采购、生产、销售等法定的流程。

铜山制药厂创办之后，很快就向浙江省医药管理公司发出邀请，请求派员到岛上进行工作指导。

1967年的秋天，一个风和日丽的下午，年轻的大学生、浙江省医药管理公司干部赵博文从省城杭州出发，踏上了前往铜山岛的旅程。

我记得那是一个秋天，杭州大街上的梧桐树叶开始成片成片被风刮落。星期一的时候，领导告诉我说，本周你要安排一个时间去洞头一趟，那里有一个部队办起来的药厂，要去看一下，尽量给他们提供帮助。解放军同志为解放海岛付出了那么大的牺牲，现在他们要在岛上建立海防前哨，对付帝国主义和反动派的侵略，我们作为革命干部和共产党员，给他们一些支持，是很应该 的！

说实在话，“洞头”这个名字我还是刚刚知道不久，至于部队办起来的药厂，会是怎样一种状况呢？我的好奇心占了上风。

带着一项十分重要的“政治任务”，我踏上了赴洞头的旅程。先从杭州到温州市区，那时候的长途车已经开通了。我记得是从清晨6点发车，坐了十多个小时，到瓯江渡口时已是凌晨三点。还好，在瓯江渡口等候汽车轮渡，仅要一个小时，便得以过江。（注解2)

到温州市区时，已是第二天凌晨四点钟。好在有温州地区医药公司的同志在温州汽车南站（就是今天的温州市区环城路新世纪大厦前方）一直等候我过来，接我到对面的温州旅社住了下来。从长途车上满面风尘的下了车，一见到温州医药公司的同志，我都感动得几乎要哭 了！

刚安顿下来，温州地区医药公司的同志告诉我，当天上午8点，有轮船从温州市区开往洞头县。这位同志说，到洞头县每天只有一班船，今天不走，就要等到明天；而明天会不会刮起大风、轮船停开，谁也不知道。

被这位同志这样一说，我突然紧张起来。

我问：那上午我们走得了吗？

接待的同志说，试试看吧。用我们地区医药公司的介绍信，应该可以买到上午的船票。

说完这番话，这位同志就出去了。

过了一个多小时，有人来敲门。我打开一看，就是那位接待员。他兴冲冲地说，我们马上离开旅社，还有一个小时，船就要开了。

我又匆匆忙忙地退了旅社的房间，和这位接待员一起，赶到了温州望江码头。

码头上，温州医药公司的王科长已经在这里等候我，陪同我一起去洞头县。看到温州的同志为我这次出差安排得如此周到，我心里不由升起一股浓浓的暖流。

船在瓯江上航行了一段距离后，就进入了大海。（注解3)

一开始还好，浪不大。但是，不一会，我就头晕目眩，显然是晕船了。

王科长从包里拿出人丹，嘱咐我吃上几颗，睡上一会儿，船就到洞头了。吃了人丹，实际上根本睡不着。一是轮船的臭味太重，我们来自大陆的人第一次很难适应这种气味；二是尽管我十分疲劳，但是我是第一次坐海船，第一次看到大海，第一次要和解放军同志接触，同时也是第一次来温州，第一次单独一人出差，第一次要完成省公司领导交给我这么重要的政治任务——这么多的“第一次”，鼓动着我的内心，不禁心潮澎湃，激动不 已！

晕船也在“激动”中慢慢减弱了。

说好下午3点就可以到洞头码头了，可是到了4点船才靠岸。吓我一跳的是，解放军85团派出了只有团长才能坐的军用吉普车，在码头上迎接我和王科长。

又是一路颠簸。

到了目的地——洞头县小朴村85团卫生队门口时，再一次让我惊讶：解放军战士排成两行，整齐列队，在迎候我 们！

我们下了车。

“向地方的同志学 习！”

“向地方的同志致 敬！”

我哪里见过这样的架势？傻乎乎地穿过列队战士的口号声，和卫生队的领导一起，来到食堂吃饭了。

在吃饭时，经过部队领导介绍，认识了负责“铜山制药厂”的几位军人。对他们印象比较深的有胡军医、苏队长（即苏明山）等人。

饭后，部队特意安排我们看电影。当晚，我们看的电影是«小兵张嘎<»。又是第一次在部队的驻地看露天电影。电影还没有开始，看电影的当地群众早就将放映场围得水泄不通。虽然我已经看过一次«小兵张嘎<»。但是今天在部队干部战士和当地数百群众的热烈包围中，再看一次，别有一番风味。

当晚，我和王科长一起，睡在两位战士的床上。

第二天上午，胡军医等人带着我们参观了“铜山制药厂”。说实在话，看完药厂的全部家当之后，我大为吃惊：这样简陋的设备和设施，怎能叫做“制药厂”呢？

我很快就明白了：这是在海岛上呀！这是本来就不具备办药厂的部队呀！解放军同志如此热情的接待我们，就是希望我们这些来自省城、市里的主管部门的同志，能够设身处地为他们着想，尽一切可能，帮助他们解决各种困难，为这个药厂的新生，鞍前马后地出汗、出力。

与王科长取得一致看法之后，带着部队干部战士的期望与嘱托，第二天中午，我们就离开了洞头岛——这个被驻军唤作铜山岛的偏僻海岛。

回到省公司后，我向领导作了详细的汇报。从我回来之后，公司上上下下，把对解放军同志的热爱，都付之于实际行为之中——之后，凡是“铜山制药厂”的人来省城办事，我们都尽一切可能提供方便；“铜山制药厂”遇到的困难，我们都尽一切可能，帮助解决、协助发展。

值得欣慰的是，在浙江省医药公司、浙江省医药局许多同志并不看好的情形下，“铜山制药厂”一路高歌，走到今天。

注解1:褚福德,1934年1月出生于山东淄博.1947年加入中国人民解放军，参加过莱芜、淮海、渡江等战役.1955年随部队来到洞头。

1964年，从上海第二军医大学医疗系毕业后再次回到洞头，担任团卫生队主治军医.1969年底，接任卫生队长.1972年，被任命为温州军分区医院院长，但26团以“洞头医药卫生离不开他”为由没有赴任，一直坚守在岛上。

1975年4月部队调防，到江苏泰州74师医院、124医院、100医院担任院长和顾问等职.1994年6月离休（副军待遇），现居苏州军分区第四干休所。

注解2:车过瓯江要摆渡

千百年来，过江摆渡，没有疑义。

1984年8月25日，瓯江上建立了第一座大桥。过瓯江的汽车要摆渡的历史终结。

注解3:洞头与温州的沿海客运

根据«洞头县志»记载，大致于1930年，就有人开始经营洞头至温州的客轮航线。日本帝国主义侵华期间，洞头至温州的航线，各种交通船只被炸沉于海上，以封锁瓯江。抗战胜利后，温州沿海客运逐渐恢复。

1953年之后，洞头至温州的海上客运日趋繁荣。

1985年，浙江航运公司温州分公司投入客船“浙江208”营运。洞头至温州的海上客运航程缩短为三个半小时左右。

1990年，洞头民间集资，投运“洞航111”。此后，温州到洞头，才有了每日两班的客轮运输航程。

2002年5月，洞头五岛相连工程建成通车后，洞头与温州的交通局面彻底改现。

2006年4月29日上午，“温州半岛工程建成通车典礼”隆重举行。时任浙江省委书记、省人大常委会主任习近平，省委副书记、省长吕祖善分别发来贺信，祝贺温州与洞头通车。时任浙江省政协副主席李青亲临洞头，发布通车指令：游离于温州沿海的洞头几个主要岛屿，与温州大陆相连接并通车。客船告别运输主战场。

诗人陈志岁以一首«灵霓北堤建成通车»，道出12万洞头人民的心声，诗曰：

万年绝岛爆欢声，

百里银堤嵌海成。

从此出门无用渡，

直通大陆驾车行。

(资料来源：«浙江日报»«温州日报»«洞头县志»等）