气缸盖结构类型

气缸盖分为单体气缸盖、块状气缸盖（能覆盖部分气缸的气缸盖）和整体气缸盖（能覆盖全部气缸的气缸盖）。

采用整体气缸盖可以缩短气缸中心距和发动机的总长度，其缺点是刚性较差，在受热和受力后容易变形而影响密封。这种形式的气缸盖多用于发动机缸径小于105mm的汽油发动机上。

缸径较大的发动机常采用单体气缸盖或块状气缸盖。

知识链接

1.整体气缸盖由于其内部水套及润滑油道相通，使发动机散热和润滑效果更好。

2.块状和单体气缸盖的维修方便性好于第一种，尤其单体气缸盖，其维修时只需要拆装某一块气缸盖就可以完成。

3.维修发动机时能不拆气缸盖就不要拆它。在某些发动机维护过程中，如更换正时带时，拆装的是气门室罩，不是气缸盖，这对发动机内部并没有什么影响。

整体气缸盖

块状气缸盖

单体气缸盖