不光在进退级或撂闸等具体操纵方式上要讲究平稳操纵，而且还要通过合理调节运行速度，为平稳操纵创造有利条件。比如，在连续下坡道运行时，宜在小坡上使列车处于充风缓解状态并接近临界速度，少量带闸进入大下坡。在小坡上充风缓解不仅有利于制动力的恢复，且以较高速度撂闸而无超速之虞，进入大下坡后因列车制动力已发挥作用，亦不会发生超速，而且还避免了在变坡点上撂闸易引起的车钩拉伸冲动，从而平稳安全地提高了列车运行速度。再比如撂闸地点宜在直线地段进行，制动和缓解应尽量避开变坡点、岔区等。
