典型工作任务2　正常情况下的接发列车作业

教学目标

1.能力目标

了解我国铁路采用的基本行车闭塞方法；明确接发列车主要作业环节的要点。

2.知识目标

掌握正常情况下接发列车的作业流程。

3.素质目标

牢固树立安全第一、预防为主的思想，把作业安全的理念融入每一作业环节。

相关理论知识

我国铁路采用自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞作为基本行车闭塞法。

为了确保生产安全，使接发列车工作程序合理化、规范化，原铁道部在1984年8月2日首次公布了TB 1500～1506《接发列车作业》标准，并于1992年5月29日、2003年10月1日和2009年3月1日三次修改，重新发布了《接发列车作业》标准，规定了各种闭塞、联锁设备条件下接发列车的标准作业过程和用语。所有参与接发列车工作的人员都必须认真领会其精神实质，熟记作业程序和用语，一丝不苟地执行该项作业标准。

一、接发列车的主要作业

采用不同的信号、联锁和闭塞设备，接发列车的作业程序也不同。在采用双线自动闭塞集中联锁和单线自动站间闭塞、半自动闭塞集中联锁条件下，接发列车时需要办理的主要作业有：

1.办理闭塞（发出和接受预告）

同一区间两端车站间使用闭塞设备互相联系和制约，确定列车占用区间的作业程序称为办理闭塞。

使用半自动闭塞法行车时，发车站必须与接车站为出发列车办好闭塞手续，才可能开放出站信号。列车占用区间的凭证是出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号（绿色或两个绿色灯光）。

使用自动闭塞法和自动站间闭塞法行车时，不必办理闭塞，而是直接向接车站发出预告。

在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机或通过信号机的允许运行的信号（黄色灯光，绿黄色灯光、绿色或两个绿色灯光）。特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。

确认区间空闲，办好闭塞手续，取得列车占用区间的许可，是车站接发列车的首要作业程序。

2.开放信号

列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线路称为列车进路。

在列车出站之前，车站值班员应按《站细》规定的时机，发布准备列车发车进路的命令；信号员应及时停止影响列车进路的调车工作，在控制台上按压进路的始端按钮和终端按钮，确认进路、信号显示正确。

接车时，车站值班员应确认接车线路空闲、通知信号员停止影响进路的调车作业并开放信号。信号员停止影响列车进路的调车工作，按压进路的始端按钮和终端按钮、确认进路、信号显示正确。

3.发车和接车

列车到达、出发或通过车站时，助理值班员应按《技规》要求，持手信号在规定地点迎送列车，密切注视列车运行情况和货物装载状态。发现有危及人身或行车安全的情况，应立即采取有效措施妥善处理。

发车时，在车站条件和列车条件均已满足时，助理值班员才能显示发车信号。

接车时，助理值班员确认信号开放正确、到规定地点接车。

4.列车出发和到达

车站值班员通过控制台监视进路、信号及列车出（进）站，向邻站和列车调度员报点，并填写“行车日志”。

在半自动闭塞区段，列车到达或通过后，车站值班员还需办理闭塞机复原。

二、双线自动闭塞和单线半自动闭塞接发列车的作业流程

（一）双线自动闭塞（设信号员）

1.发车作业

双线自动闭塞发车的作业过程包括发车预告、开放信号、发车和列车出发四个作业步骤。

（1）发车预告

发车站值班员根据列车运行计划，向接车站值班员发出：“×（次）预告”，听取接车站同意的通知，填记“行车日志”或确认电子“行车日志”。

（2）开放信号

车站值班员通知信号员停止影响列车进路的调车作业：

如果准备发车时存在影响列车进路的调车作业，车站值班员通知信号员（长）停止影响进路的调车作业，信号员（长）执行后报告：“影响进路的调车作业已经停止”，车站值班员应答：“好了”。

准备进路、开放信号：

车站值班员再次确认列车运行计划后，通知信号员（长）：“×（次）×道发车，开放信号”，信号员（长）复诵：“×（次）×道发车，开放信号”，车站值班员听取复诵无误后命令：“执行”，信号员（长）开放出站信号，口呼：“×道”，点击（按下）始端按钮，口呼：“出站”，点击（按下）终端按钮，确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”，车站值班员确认信号正确，应答：“×道出站信号好（了）”。

（3）发车

①准备发车

车站值班员通知助理值班员：“×道、发×（次）”，助理值班员换复诵：“×道、发×（次）”，车站值班员听取复诵。

②确认发车条件

助理值班员确认：

旅客上下、行包装卸和列检作业等完了（或得到报告），已具备发车的列车条件；影响列车进路的调车作业已经停止，列车进路已经准备妥当、出发信号已经开放，已具备发车的车站条件。

信号员（长）确认：

通过信号操作终端监视信号及进路表示确认已具备发车的车站条件。

③发车

助理值班员按规定站在适当地点，显示发车信号或使用列车无线调度通信设备（发车表示器）发车。

（4）列车出发

①监视列车出发

车站值班员监视列车出发：

列车起动，车站值班员通知接车站：“×（次）、（×点）×（分）开”，并听取复诵。填记或确认电子“行车日志”。

信号员（长）监视列车出站，与车站值班员确认：

通过信号操作终端确认列车整列出站，口呼：“×（次）出站”，擦（划）掉占线板（簿）记载；车站值班员应答：“好（了）”。

助理值班员监视列车出站：

于列车尾部越过发车地点确认列车尾部标志后返回，擦（划）掉占线板（簿）记载。

②报点

车站值班员通过计算机报点系统向列车调度员报点。

2.接车作业

双线自动闭塞车站接车的作业过程包括接受预告、开放信号、接车和列车到达（通过）四个作业步骤。

（1）接受预告

①接受预告

车站值班员听取发车站预告，按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示（必要时与列车调度员联系），同意发车站预告：“同意×（次）预告”；通知有关人员。填记或确认电子“行车日志”。

②准备接车

车站值班员确定接车线路，通知信号员（长）：“×（次）预告”，信号员（长）复诵：“×（次）预告”，值班员听取复诵。

（2）开放信号

①确认接车线路

车站值班员在接到发车站列车出发的通知后复诵发车站开车通知：“×（次）、（×点）×（分）开（通过）”，填记或确认电子行车日志中的发车站发车时间和本站接车股道。

车站值班员通知信号员（长）、助理值班员：“×（次）开过来（了），×道停车（通过或到开）”，信号员（长）、助理值班员分别复诵：“×（次）开过来（了），×道停车（通过或到开）”，并填写占线板（簿）。

车站值班员按《站细》规定通知有关人员。

车站值班员确认接车线路空闲。通知信号员（长）停止影响进路的调车作业，信号员停止影响进路的调车作业，确认停止后，报告：“影响进路的调车作业已停止”，车站值班员听取报告后，应答：“好（了）”。

②开放信号

车站值班员再次确认列车运行计划后，通知信号员（长）：“×（次）、×道停车（通过），开放信号”，信号员复诵：“×（次）、×道停车（通过），开放信号”。

车站值班员听取复诵无误后，命令：“执行”，信号员开放进站信号，口呼：“进站”，点击（按下）始端按钮，（通过时，口呼：“出站”），点击（按下）终端按钮；确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”，值班员确认信号正确，应答：“×道进站信号好（了）”（[通过时，应答：“×道进、出站信号好（了）”）。

（3）接车

①列车接近

信号员通过信号操作终端监视信号及进路表示，第二（三）接近语音提示（接近铃响）、光带变红，再次确认信号开放正确，口呼：“×（次）接近”，值班员再次确认信号正确，应答：“×（次）接近”。

车站值班员通知助理值班员：“×（次）接近，×道接车”，助理值班员复诵：“×（次）接近，×道接车”，车站值班员听取复诵。

②接送列车

助理值班员到《站细》规定地点接车。

（4）列车到达（通过）

①信号员（长）通过信号操作终端监视进路、信号及列车进（出）站，确认列车整列进入（通过）接车线，口呼：“×（次）到达（通过）”，车站值班员应答：“好（了）”。

车站值班员对通过列车通知接车站：“×（次）、（×点）×（分）通过”，并听取复诵。

车站值班员填记或确认电子行车日志，通过计算机报点系统向列车调度员报点；助理值班员监视列车进站，于列车停妥后返回，（通过列车，于列车尾部越过接车地点，确认列车尾部标志后返回），对通过列车擦（划）掉占线板（簿）记载；信号员对通过列车擦（划）掉占线板（簿）记载。

（二）单线半自动闭塞（设信号员）

1.发车作业

单线半自动闭塞发车的作业过程包括请求闭塞、开放信号、发车和列车出发四个作业步骤：

（1）请求闭塞

①确认区间空闲

车站值班员确认列车运行计划；根据闭塞表示灯、行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲。

②办理闭塞手续

车站值班员向接车站请求闭塞：“×（次）闭塞”，并听取邻站值班员同意的通知。

通知信号员（长）：“办理×（次）闭塞”，信号员：复诵：“办理×（次）闭塞”，车站值班员听取复诵无误后，命令：“执行”。信号员（长）一点击（按）闭塞按钮、二听铃响（语音）、三看黄灯变绿（箭头），口呼：“×（次）闭塞好（了）”。车站值班员填记无误后，应答：“×（次）闭塞好（了）”，填记或确认电子行车日志。

（2）开放信号

车站值班员依据《站细》规定的停止调车作业的时机和用语通知信号员（长）停止影响进路的调车作业。信号员（长）停止影响进路的调车作业，确认停止后报告：“影响进路的调车作业已停止”。车站值班员听取报告后，应答：“好（了）”。

车站值班员再次确认列车运行计划后，通知信号员（长）：“×（次）、×道发车，开放信号”，信号员（长）复诵：“×（次）、×道发车，开放信号”，车站值班员听取复诵无误后，命令：“执行”。信号员（长）开放出站信号，口呼：“×道”，点击（按下）始端按钮，口呼：“出站”，点击（按下）终端按钮，确认光带（表示灯）、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”。值班员确认信号正确，应答：“×道出站信号好（了）”

（3）发车

①准备发车

值班员通知助理值班员：“×道、发×（次）”，助理值班员复诵：“×道、发×（次）”，车站值班员听取复诵。

②确认发车条件

助理值班员确认旅客上下、行包装卸和列检作业等完了（或得到报告），已满足列车条件；信号员通过信号操作终端监视信号及进路表示，确认车站条件。

③发车

助理值班员按规定站在适当地点，显示发车信号或使用列车无线调度通信设备（发车表示器）发车。

（4）列车出发

①监视列车

值班员监视列车起动，通知接车站：“×（次）、（×点）×（分）开”，并听取复诵。填记或确认电子行车日志；信号员通过信号操作终端确认列车整列出站，口呼：“×（次）出站”；值班员应答：“好（了）”；助理值班员监视列车，于列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志后返回。

信号员（长）、助理值班员擦（划）掉占线板（簿）记载。

②报点

车站值班员通过计算机报点系统向列车调度员报点。

③接收列车到达通知

车站值班员复诵接车站列车到达通知，填记或确认电子行车日志；信号员确认闭塞表示灯熄灭。

2.接车作业

单线半自动闭塞车站接车的作业过程包括承认闭塞、开放信号、接车和列车到达（通过）四个作业步骤：

（1）承认闭塞

①确认区间空闲

车站值班员听取发车站请求闭塞，按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示（必要时与列车调度员联系），根据闭塞表示灯、行车日志及各种行车标识牌，确认区间空闲。

②办理闭塞手续

车站值班员同意闭塞：“同意×（次）闭塞”，按《站细》规定通知有关人员。车站值班员通知信号员（长）：“办理×（次）闭塞”，信号员（长）复诵：“办理×（次）闭塞”，车站值班员听取复诵。信号员（长）一听铃声、二看黄灯、三点击（按）闭塞按钮、四确认绿色灯光（箭头），口呼：“×（次）闭塞好（了）”。车站值班员确认无误后，应答：“×（次）闭塞好（了）”。车站值班员填记或确认电子行车日志。

车站值班员确定接车线，通知信号员（长）、助理值班员：“×（次）、×道停车（通过或到开）”，信号员（长）、助理值班员复诵：“×（次）、×道停车（通过或到开）”，并填写占线板（簿），车站值班员听取复诵。

（2）开放信号

①听取开车通知

车站值班员在接到发车站列车出发的通知后复诵发车站开车通知：“×（次）、（×点）×（分）开（通过）”，填记或确认电子行车日志中的发车站发车时间和本站接车股道。

车站值班员通知信号员（长）、助理值班员：“×（次）开过来（了）”，信号员（长）、助理值班员分别复诵：“×（次）开过来（了）”。

车站值班员按《站细》规定通知有关人员。

②确认接车线

车站值班员确认接车线路空闲，通知信号员（长）停止影响进路的调车作业。信号员停止影响进路的调车作业，确认停止后，报告：“影响进路的调车作业已停止”。车站值班员听取报告后，应答：“好（了）”。

③开放信号

车站值班员再次确认列车运行计划后，通知信号员（长）：“×（次）、×道停车（通过），开放信号”，信号员复诵：“×（次）、×道停车（通过），开放信号”。

车站值班员听取复诵无误后，命令：“执行”。信号员开放进站信号，眼看、手指进路始端按钮，口呼：“进站”，按下按钮；眼看、手指进路终端按钮，口呼：“×道”，按下按钮。确认光带（表示灯）、信号正确，口呼：“信号好（了）”。正线通过时，眼看、手指进路始端按钮，口呼：“进站”，按下按钮；眼看、手指进路终端按钮，口呼：“出站”，按下按钮。确认光带（表示灯）、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”。值班员确认信号正确，应答：“×道进站信号好（了）”（通过时，应答：“×道进、出站信号好（了）”）。

（3）接车

①列车接近

信号员通过信号操作终端监视信号及进路表示，听到接近语音提示（接近铃响）、光带（表示灯）、信号显示正确，口呼：“×（次）接近”。值班员再次确认信号正确，应答：“×（次）接近”。

车站值班员通知助理值班员：“×（次）接近，×道接车”，助理值班员复诵：“×（次）接近，×道接车”，车站值班员听取复诵。

②接送列车

助理值班员到《站细》规定地点接车。接通过列车时，眼看、手指出站信号，确认信号开放正确，口呼：“×道出站信号好（了）”。

（4）列车到达（通过）

①列车到达（通过）

信号员（长）通过信号操作终端确认列车整列进入（通过）接车线，口呼：“×（次）到达（通过）”，车站值班员应答：“好（了）”；助理值班员监视列车进站，于列车停妥后返回，通过列车，于列车尾部越过接车地点，确认列车尾部标志后返回。

车站值班员对通过列车通知接车站：“×（次）、（×点）×（分）通过”，并听取复诵，填记或确认电子行车日志，通过计算机报点系统向列车调度员报点；信号员（长）、助理值班员对通过列车擦（划）掉占线板（簿）记载。

②开通区间

车站值班员通知信号员（长）：“开通×（站）区间”，信号员（长）复诵：信号员（长）：“开通×（站）区间”。信号员（长）一看闭塞表示灯、二点击或按（拉）闭塞（复原）按钮、三确认灯光熄灭，口呼：“×（站）区间开通”。车站值班员确认无误后，应答：“好（了）”。

③报点

车站值班员通知发车站：“×（次）、（×点）×分到”，并听取复诵。

车站值班员通过计算机系统向列车调度员报点；不能使用计算机报点系统时，向列车调度员报点：“×（站）报点，×（次）、（×点）×分到（通过）”。

实践环节

学生课后按接车站和发车站分组，演示双线自动闭塞集中联锁、单线半自动闭塞集中联锁和单线自动站间闭塞集中联锁，严格按照《接发列车作业》标准要求，规范作业过程、规范用语。

复习思考题

1.我国铁路采用的基本闭塞法是什么？

2.单线半自动闭塞发车站怎样确定区间空闲？

3.行车日志记载了哪些内容？对于保证接发列车作业安全有什么作用？

4.简述双线自动闭塞行车车站办理接发列车作业的流程和用语。

5.简述单线半自动闭塞车站办理接发列车作业的流程和用语。