陕北：因路而兴

曾几何时，作为国家级能源化工基地的榆林，随着煤炭、石油、天然气等资源的加速开发利用，交通拥堵问题日益严重。

延安至延川高速公路

要保证陕北地区持续快速发展，交通必须先行一步。

站在“十二五”的起点上，陕西省交通运输厅和榆林市委、市政府大手笔绘就了一幅交通发展蓝图，5年计划投资770亿元，着力构建大交通，以适应榆林飞速发展的国家能源化工基地建设需要。

海量的资金投入，考验着交通部门和当地政府为民服务的决心，也检验着其执政能力。

2011年初，陕西省交通运输厅出台《陕西省高速公路BOT项目实施管理办法》，完善“多元化、广渠道”的筹融资机制，遴选出16个高速公路项目向全社会公开招商引资。

2011年3月，榆林至佳县高速公路开工；

神木至佳县高速公路房家东沟大桥

西咸北环线高速公路西吴枢纽主线桥

2011年9月，榆林店塔至红碱淖一级公路开工；

2013年11月，神木至佳县高速公路开工。

3个项目共引进建设资金超过150亿元，优先缓解了榆林公路建设的资金压力。

2012年9月，榆林至绥德高速公路建成通车，与包茂高速、青银高速相接，在榆林国家能源重化工基地形成了一个高速公路环线，缩短了榆林、内蒙古优质煤炭经青银高速吴堡黄河大桥出陕供应华北、华东地区的距离，破解了区域发展的交通瓶颈，加快了以榆林、米脂、绥德盐化工业区为代表的能源重化工基地的建设。

延志吴高速公路线路所经区域沟壑纵横、山峦重叠、滑坡多发，地质条件复杂，小于100米的短路基达160多处，施工难度极大。陕西省交通运输厅在建设管理上，大力推广新技术、新材料、新工艺、新设备的应用，全面提升项目建设品质。2013年12月，延志吴高速公路建成通车，不仅为延安开辟了一条红色旅游大通途，也对完善陕西高速公路网、优化延安市路网结构，促进区域经济发展，推进白于山区的扶贫开发起到了十分重要的作用。

对外畅通、对内便捷的高速公路网强有力地支撑起了陕北绿色、多元、低碳化的持续快速发展，生机勃勃的国家新型能源中心正在陕北大地上形成。