高速公路建设

【高速公路建设概况】

2015年，全省在建高速公路项目共计17项1109公里。全年建成通车高速公路627公里，全省高速公路通车总里程达5093公里，高速公路通车里程全国排名第9，高速公路通达10市97个县区，原7918国家高速公路网陕西境规划路段全部建成。汉中（石门）至喜神坝、延安至延川、何家坊至黄陵、神木至佳县、安康至平利、渭南至玉山、临潼至西安（改扩建）、虢镇东至潘家湾、黄陵至任家台、西咸北环线、铜川至旬邑等11个高速公路建设项目（路段）相继建成通车。韦庄至罗敷、蒲城至白水、坪坎至汉中等在建高速公路建设项目顺利推进，连霍高速公路宝鸡过境线凉泉至苟家岭段、山阳至柞水、定边至吴起等5个高速公路建设项目相继开工，绥德至延川等多个高速公路建设项目前期工作稳步推进。

（厅建设处）

【建成通车项目】

2015年，全省完成高速公路建成通车项目（路段）11个627公里，其中省高速集团承建项目6个，省交通集团承建项目4个，由中国中铁股份有限公司采用BOT模式投资承建的高速公路项目1个。

1．汉中至陕川界高速公路汉中石门至喜神坝段。汉中至陕川界高速公路是国家高速公路网银川至昆明线（G85）组成路段，也是陕西省“2367”高速公路网中3条南北纵向线之一定（边）汉（中）线最南端组成部分。该项目起于汉中市勉县金寨村，与在建的坪坎至汉中高速公路相接，止于陕川界南郑县小坝村，与四川省在建的巴陕高速公路相接，全长53.77公里，概算投资51.8亿元。此次建成通车路段为一期工程汉中石门至喜神坝段，通车里程45公里。其中石门枢纽立交至梁山枢纽立交18.5公里为双向六车道，路基宽度33.5米；梁山枢纽立交至终点为双向四车道，路基宽度26米。全线设计车速100公里/小时。沿线设互通式立交6处，匝道收费站4处，服务区、停车区、监控分中心、养护工区各1处。同时，同步建成汉中西和南郑连接线共12.76公里。该项目始由陕西宝汉高速公路建设公司汉中管理处负责建设，后合并于省高速集团。中交第一公路勘察设计研究院负责设计，中铁十四局集团第三工程公司等27家单位负责施工，陕西公路交通工程监理咨询公司、陕西高速公路工程咨询公司等5家单位负责监理。

项目于2013年7月开工建设，2015年9月2日建成通车。作为陕西入川又一条高速大通道，对加强陕川省际联系和西北、西南区域交流，完善陕西公路网布局，促进沿线区域综合经济能力提升将发挥应有的作用。

2．延安至延川高速公路。延安至延川（陕晋界）高速公路是国家高速公路网长（治）延（安）线（G2211）组成路段，也是陕西省“2367”高速公路规划网中7条东西横向线之一。路线起于延安市安塞县马家沟与包茂高速相接，向东经姚店、甘谷驿，延川县文安驿、延川县城，于延川县县城东南刘家畔附近设特大桥跨越黄河，与山西省在建的霍州至永和高速公路相接，路线全长116.35公里，路基宽24.5米，双向四车道，设计车速80—100公里/小时，设互通式立交9处，服务区2处，停车区2处，概算投资118亿元。

项目由省交通集团承建，2015年10月14日建成通车，通车后对于进一步加密、完善陕西高速公路路网结构，带动陕北以“两圣两黄”（中国革命圣地、中华民族圣地、黄河壶口瀑布、黄土风情文化）为主体的旅游开发，为陕北能源化工产业发展提供功能完善的公路交通服务，强化西部地区与东部发达省份的沟通、联系，对陕西建设“一带一路”上的互联互通交通大枢纽具有重要意义。

3．铜川至黄陵高速公路何家坊至黄陵段。铜（川）黄（陵）高速公路起于铜川新区，经耀州区、王益区、印台区，止于宜君境界庄立交，以连接线与包茂高速（G65）和黄陵县城相接，路线全长102.2公里。双向六车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。全线设互通立交7处，服务区2处，养护工区及管理所各2处，概算投资118.9亿元。其中何家坊至黄陵段长56.1公里，设互通立交5处，服务区、养护工区及管理所各1处，六车道特长隧道（单洞）15830米/2座，四车道长隧道（单洞）3775米/1座；特大桥4100米/3座，大桥7970米/29座。

项目由省高速集团铜黄管理处负责建设，省交通规划设计院等单位负责设计，陕西路桥集团等30家施工企业负责施工，陕西高速公路工程咨询公司等13家单位负责监理。

项目2011年5月开工建设，2015年10月17日建成通车。此前，铜黄高速铜川新区至何家坊段已于2013年12月23日建成通车。

该项目是国家高速公路网包头至茂名线（G65W）组成路段，是陕西省“2367”高速公路网规划中纵贯陕北、关中、陕南南北大通道重要路段，也是连接革命圣地延安和通向陕北能源重化工基地新的快速大通道，在全国和陕西公路网中具有重要战略地位。项目建成通车，缩短了西安至黄陵公路通行时间，铜川至黄陵一级公路通行压力缓解，对促进关中、陕北等区域经济发展，加快陕北能源化工基地建设，推进全省旅游事业发展，具有十分重要的意义。

4．潼（关）西（安）高速公路临潼至西安改扩建工程。线路起于潼（关）西（安）高速临潼兵马俑互通式立交（K115+520），与已完成改扩建的连霍高速潼关至临潼高速公路顺接，止于西安绕城高速方家村枢纽立交，路线长14.54公里，概算投资11.19亿元。为原西临高速两侧拼接加宽至双向八车道，路基宽度42米，设计速度120公里/小时。设桥梁712.72米/18座，互通立交3处，服务区1处，监控通信管理所1处，匝道收费（治超检测）站2处。项目由省高速集团西临改扩建工程管理处负责建设，省交通规划设计院等单位负责设计，东盟营造工程公司等10家单位负责施工，陕西高速公路工程咨询公司等4家单位负责监理。

项目于2013年7月开工建设，2015年11月15日，连霍高速（G30）临潼至西安段改扩建工程主线工程完工投入使用。全年完成建设投资6.21亿元，累计完成建设投资11.77亿元。

项目建成通车，极大缓解连霍高速西安至临潼间交通压力，显著改善西安东大门公路交通环境，有力促进西安以东区域旅游业和经济社会发展。

5．神木至佳县高速公路。神木至佳县高速公路是由中国中铁股份有限公司采用BOT模式（即建设、经营、转让）投资、建设的高速公路项目。路线起于神木县锦界镇，与已建成的榆林至神木高速公路相接，向南下穿神（木）延（安）铁路后跨越秃尾河，沿神木县清水工业园规划区东侧设线，经芦沟村、高家堡，榆阳区安崖镇、上高寨至王家砭，与已建成的榆（林）佳（县）高速相接，全线按双向四车道高速公路技术标准建设。线路全长68.84公里，设互通式立交4座，匝道收费站3处、服务区1处、停车区1处。

神木至佳县高速公路是陕西省“2367”高速公路网规划中18条联络线之一，也是国家高速沧（州）榆（林）线和榆（林）蓝（田）线的联络线，是陕西省东北部高速公路网的重要组成部分。项目2015年11月24日建成通车，对完善全省高速公路网和陕北地区能源外运通道，加快沿线资源开发和综合利用，促进陕北能源化工基地建设和经济社会发展，都具有重要意义。

6．安康至平利高速公路。该项目是国家高速公路网中G6911线安康至湖北来凤和G4213线湖北麻城至安康的共用段，也是陕西省“2367”高速公路规划网中18条联络线之一。路线起于安康市汉滨区大树岭村黄洋河互通立交，与国家高速十（堰）天（水）线（G7011）安（康）白（河）高速相接，途经汉滨区县河镇，平利县老县镇、城关镇、长安镇，止于陕鄂界关垭子，与湖北省谷（城）竹（溪）高速公路相接，全长61.2公里。全线按双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度24.5米，设计速度80公里/小时，设互通式立交4处，服务区、停车区各1处。概算投资59.53亿元。

项目由省交通集团承建，2015年11月25日建成通车，使陕西省东南方向再添一条出省高速大通道，对完善、加密国家和陕西高速公路网，促进陕鄂两省经济与文化交流，加快秦巴山区经济发展，实现“丝绸之路经济带”与“长江经济带”的便捷交流，以及促进陕南生态旅游和矿产资源开发等都具有重要意义。同时，也使被誉为“中国十佳最美丽乡村”、女娲故里平利县结束了不通高速公路的历史，并融入西安3小时经济圈，走上脱贫致富奔小康的快车道。

7．渭南至玉山高速公路。渭南至玉山高速公路是国家高速公路网榆林至蓝田线（G65E）最南端一段，也是陕西“2367”高速公路网重要组成部分。路线起于渭南市华县赤水镇接连霍高速赤水枢纽立交，止于西安市蓝田县玉山镇，与沪陕高速玉山枢纽立交相接，路线长39.39公里，四车道高速公路技术标准，路基宽度26米，设计车速100公里/小时。全线设互通式立交5处，匝道收费站3处，服务区、养护工区、监控分中心、隧道救援站各1处，隧道5179米/1座（双洞）。项目由省高速集团渭玉管理处负责建设，省交通规划设计院等单位负责设计，中铁一局集团第二工程公司等19家单位负责施工，陕西高速公路工程咨询公司等5家单位负责监理。

项目于2013年11月开工建设，2015年12月2日建成通车，作为陕西境内京昆、连霍、沪陕三条国家高速公路之间一条新的联络线，大大增强关中东部区域高速公路网的便捷性和公路运输的应急保障能力，对西安、渭南经济社会发展和对外交流，推动西安扩大经济辐射带动范围，加快陕西东大门公路交通建设步伐，将产生直接促进作用。

8．西（安）宝（鸡）高速公路改扩建工程虢镇东至潘家湾段。西宝高速是国家高速公路网规划的连云港至霍尔果斯线（G30）陕西境西安以西路段，也是陕西省“2367”高速公路网规划中7条东西横向线的重要组成部分。西宝高速改扩建工程起自西安绕城高速阿房宫立交，止于宝鸡市石咀头与已建成的宝牛高速相接，全长157.76公里，概算投资135.45亿元。其中阿房宫至虢镇东按八车道标准扩建，设计车速120公里/小时。虢镇东至凉泉段按六车道标准新建，路基宽度33.5米，设计时速100公里/小时。该路段是连霍高速（G30）宝鸡市区过境段主干线，也是宝鸡环线公路骨架的重要组成部分。

项目路线起于宝鸡市陈仓区，与已完成改扩建的西宝高速虢镇东互通立交相接，向南跨渭河，经唐家塬与拟建的宝鸡至汉中高速公路相接，然后继续向西至宝鸡市渭滨区石嘴头。此次建成通车的虢镇东至潘家湾段，为西宝高速宝鸡过境项目一期工程，路线长15.03公里，设特大桥3座，大桥7座，分离式立交2处，互通式立交4处，隧道、收费站各1处。同步建成潘家湾联络线3公里。项目由省高速集团西宝改扩建管理处负责建设，省交通规划设计院等单位负责设计，中铁十七局集团第二工程公司等12家单位负责施工，陕西高速公路工程咨询公司等4家单位负责监理。2015年，项目完成建设投资5.7亿元，自开工累计完成建设投资20.65亿元。

项目于2012年9月开工建设，2015年12月5日建成通车。项目建成对满足西宝高速“四改八”后的交通需求，服务西北及关中—天水经济区长途过境交通，畅通国高网主骨架，优化宝鸡市路网结构，促进宝鸡高新开发区、高端装备制造业基地、区域性商贸物流中心建设，以及特色优势产业发展，都具有重要意义。

项目二期工程潘家湾至凉泉段正在建设中。

西宝高速改扩建工程兴平至虢镇东、西安至兴平段，此前已分别于2011年12月、2012年12月建成通车。

9．黄陵至延安高速公路界庄至任家台段扩能工程。包茂高速（G65W）黄陵至延安高速公路扩能工程起于铜川市宜君县界庄，与已完成扩能改造的铜川至黄陵高速公路相接，止于延安市安塞县沿河湾，与包（头）茂（名）高速和延（安）延（川）高速公路相接，全长153.9公里。本次通车路段为路线起点界庄至富县任家台段，项目终点以互通立交与国家高速青兰线（G22）相接，路线全长64公里，双向六车道，路基宽度33.5米，设计速度100公里/小时，沿线设互通式立交5处，收费站4处，服务区1处。项目由省交通集团负责建设。

该路段2015年12月7日建成，标志着西安至延安第二高速公路通道西安至富县段全部建成通车，将有效缓解原西（安）延（安）高速公路的通行压力，使关中连接陕北的高速公路通道更为通畅，陕西省高速公路网纵向通道的通行能力明显提升。将进一步促进陕北国家级能源化工基地建设，和陕北红色旅游文化产业发展，加快陕北相关产业转型升级和延安革命老区脱贫致富步伐与社会发展。

10．西咸北环线高速公路。西咸北环线高速公路是国家高速公路网组成部分，是“关中—天水经济区发展规划”和“西咸新区规划”确定的交通建设重点工程，是陕西“2367”高速公路网中的重要联络线，也是环绕西安咸阳两市、串联西安卫星城市和周边重要城镇的高速大通道。路线起于西安市临潼区零口镇与连霍高速相接，向西北经雨金、新市、高陵北、泾阳县永乐镇北、泾阳县城北，经中张转向西南，再经太平、兴平市店张、南位、西吴，之后转向东南，经户县大王镇止于户县谷子硙与京昆高速相接，路线全长122.02公里，其中新建113.02公里，与西宝高速改扩建工程西（安）兴（平）段共线约9公里。新建路段采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度34.5米，分离式路基宽度17米。设互通式立交17座，匝道收费站9处，服务区4处。项目概算总投资132.56亿元。

该项目2015年12月8日建成通车，实现陕西高速公路通车里程突破5000公里阶段性建设目标，是陕西高速公路建设史上又一重要里程碑。

11．铜川至旬邑高速公路。铜旬高速公路是国家高速公路网菏泽至宝鸡联络线的一段，也是陕西省“2367”高速公路网规划中合阳至凤翔线的组成部分。路线全长50.06公里，起自铜川市新区关庄镇与铜黄高速公路第二通道相连，终点于旬邑县土桥镇与咸（阳）旬（邑）高速公路相接。采用四车道高速公路技术标准，路基宽度24.5米，设计车速80公里/小时，概算总投资49.5亿元，桥隧比例约占路线长度40%，全线设互通立交5处，匝道收费站3处，服务区1处。省高速集团铜旬管理处负责建设，省交通规划院设计，中铁18局集团五公司等11家施工单位承担施工，陕西高速公路工程咨询有限公司负责监理。

项目于2013年11月开工建设，2015年12月底建成。2015年完成建设投资26.51亿元，自开工累计完成建设投资49.51亿元。（厅建设处 省高速集团 省交通集团）

【在建或新开工项目】

2015年，全省在建或新开工高速公路项目6个，其中省高速集团承建项目3个，省交通集团承建项目3个。

1．坪坎至汉中高速公路。该项目是陕西省规划建设的“2367”高速公路网中3条南北纵向线之一定汉线的组成部分，也是国家高速银（川）昆（明）线（G85）组成部分。线路起于宝鸡市凤县坪坎镇北，终于汉中市勉县褒城镇金寨村，全长88.172公里，概算投资147.89亿元。全线采用双向六车道高速公路技术标准，路基宽度32米，设计速度80公里/小时。设桥梁199座，隧道40座，桥隧长度占路线总长度85.87%，全线设互通式立交5处，服务区、停车区、养护工区各2处，隧道消防救援站3处，隧道管理所、隧道危险品检查站各1处，匝道收费站及超限检查站4处。

项目由省高速集团承建，2014年7月开工建设，2015年完成建设投资28.01亿元，自开工累计完成投资42.49亿元。

2．吴起至定边高速公路。2015年10月20日，省交通集团承建的吴起至定边高速公路开工建设。项目起于吴起县城东走马台，与延（川）志（丹）吴（起）高速公路相接，终于定边县城东南石井子，与国家高速青银线（G20）吴（堡）定（边）高速公路相接。全长92.217公里，项目为延志吴高速与定汉高速共用路段。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。桥隧长度占路线总长30.7%。同时建设吴起北二级公路连接线14.45公里。项目概算总投资86.35亿元，计划工期3年。

3．宝鸡至坪坎高速公路。2015年10月20日，省交通集团承建的国家高速银（川）昆（明）线（G85）宝鸡至坪坎高速公路开工建设。项目亦为陕西省“2367”高速公路网规划中定（边）汉（中）高速之一段，路线起于宝鸡市高新区潘家湾村，通过潘家湾枢纽立交与银昆高速陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接，经宝鸡高新区、渭滨区，止于凤县坪坎镇，与在建的坪坎至汉中高速公路相接，路线长73.238公里。全线采用六车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，概算投资129亿元，计划工期6年。该项目全长15.56公里的秦岭天台山公路隧道，是继秦岭终南山公路隧道之后，世界目前建设规模最大、施工难度最大的公路隧道。

4．柞水至山阳高速公路。2015年10月23日，省交通集团承建的省级高速公路柞水至山阳高速公路开工建设。项目起于商洛市柞水县下梁镇明星村，设枢纽互通式立交与包茂高速公路相接，向东止于福银高速公路山阳互通式立交，路线全长78.83公里，采用双向四车道高速公路技术标准。主要工程量有路基土石方799万立方米，桥梁35147米/70座（双幅），隧道15189米/15座（双洞）。全线设互通式立交7处（其中枢纽立交2处），服务区1处，停车区1处，养护工区2处，隧道监控站1处，收费站5处，监控通信所2处，监控分中心1处。项目概算总投资74.5亿元，计划工期3年。

（叶征伟、刘星、思园园）

5．凉泉至苟家岭高速公路。项目为连霍高速（G30）宝鸡过境线改扩建二期工程。路线起于宝鸡市渭滨区凉泉村，与连霍高速西安至宝鸡改扩建工程顺接，止于宝鸡市金台区苟家岭，与既有连霍高速相接。路线全长17.155公里，概算总投资28.7亿元。采用双向六车道高速公路技术标准，路基宽度32米，设计速度80公里/小时，设桥梁12座，隧道4座，互通式立交3座，服务区1处，新建、改建匝道收费站3处。

项目由省高速集团承建，2015年10月举行开工仪式，因征迁用地未落实，未实现实质性开工。

6．汉中喜神坝至陕川界段。汉川高速汉中喜神坝至陕川界段，为定（边）汉（中）线汉川高速建设项目二期工程，长8.77公里，双向四车道，路基宽26米，设计车速100公里/小时。项目由省高速集团承建，2015年末，该段仍在建设中。

（叶征伟 王宝松 夏伟龙）

【竣工验收项目】

2015年，交通运输部和省交通运输厅组织验收陕西省高速公路建成通车项目4个，其中省高速集团承建项目3个，省交通集团承建项目1个。

1．渭南至蒲城高速公路。2015年1月7日，省高速集团建成通车的渭南至蒲城高速公路通过省交通运输厅组织的竣工验收，综合评分为91.25分，综合评价等级为优良。竣工验收委员会主任委员由省交通运输厅副厅长冯明怀担任。

竣工验收委员会验收意见：该项目施工期间克服了工期紧、任务重、渭北地区地下水丰富、基底处理难度大等困难，按批准的设计文件全面完成了建设任务，工程质量各项指标符合设计要求，并按国家有关规定通过了房建、水保、环保、档案等专项验收，竣工决算已通过审计，经过4年通车试运营，整体使用情况良好，同意通过竣工验收。

渭南至蒲城高速公路，是陕西省“2367”高速公路网规划的18条连接线中黄龙至渭南联络线首个开工建设项目。此次竣工验收项目路段全长52.6公里，概算投资36.79亿元。2009年6月25日开工，2010年11月9日建成通车。

2．潼关至临潼高速公路改扩建工程。2015年5月22日，省高速集团建成通车的国家高速公路连霍高速（G30）潼关（豫陕界）至临潼（靳家）高速公路改扩建工程通过交通运输部组织的竣工验收，综合评分为94.31分，综合评价等级为优良。竣工验收委员会主任委员由交通运输部公路局局长李彦武担任。

竣工验收委员会验收意见：该项目建设、设计、监理、施工等单位精心组织，坚持动态设计理念，注重质量控制和生态环境保护，积极推行标准化施工，深入开展质量专项整治，加强高速公路改扩建工程关键技术研究，组织边施工边运营的交通安全保畅工作，优质高效地完成了建设任务，同意通过竣工验收。

该项目为陕西省首批开工建设的四车道改八车道高速公路改扩建项目之一，全长116.26公里，概算投资67.42亿元，2008年11月开工，2010年11月30日建成通车。

3．西安至商州高速公路。2015年12月3日至4日，省交通建设集团建成通车的国家高速沪陕线（G40）商州至西安高速公路建设项目通过省交通运输厅组织的竣工验收，综合评分为93.01分，评价等级为优良。

竣工验收委员会验收意见：该项目建设中克服了地形复杂、地质情况差、施工难度大等不利因素影响，及工期紧、任务重等困难，按批准的设计文件完成了建设任务，工程质量各项指标符合设计要求，并按国家有关规定通过了项目房建、水保、环保、档案、消防等专项验收，竣工决算已通过审计，经过3年通车试运营，整体使用良好。

该项目路线全长118.975公里，路基宽度分别为42米、34.5米、33.5米和32米，其中西安至蓝田段为双向八车道，蓝田至终点段为双向六车道，设计车速分别为120和100公里/小时。项目概算总投资150.48亿元，于2009年2月开工建设，2012年8月14日建成通车。

4．陇县（火烧寨）至宝鸡高速公路通过竣工验收。2015年12月10日，省高速集团建成通车的定（边）汉（中）线宝（鸡）汉（中）高速陇县（火烧寨）至宝鸡段通过省交通运输厅组织的竣工验收，综合评分为90.05分，综合评价等级为优良。竣工验收委员会主任委员由省交通运输厅总工程师薛生高担任。

验收委员会认为，该项目建设落实了项目法人责任制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，建立了完善的质量保证体系和内控机制，质量、安全、环保、进度、投资控制有效，政府监督有力，经过5年通车试运营，工程质量总体良好，同意通过竣工验收。

陇县（火烧寨）至宝鸡高速公路，是国家高速公路银（川）昆（明）线（G85）的重要组成部分，又是陕西省规划建设的“2367”高速公路网3条南北纵向线中定（边）汉（中）线的重要组成部分。路线起于陇县县城北火烧寨乡，止于宝鸡市陈仓区千河镇与连霍高速相接，全长104.36公里，概算投资67.32亿元。2009年4月全面开工建设，陇县（火烧寨）至千阳段、千阳至宝鸡段，分别于2010年10月、2011年11月建成通车。

（厅建设处 省高速集团 省交通集团）