1.2 电气系统设计指标

1.2.1 电气系统的主要电气指标

1．直流28V电气系统的特性

1）稳态电压

发电机与蓄电池并联工作时：25～30V；

仅用蓄电池工作时：20～27V；

单一故障条件下（车辆系统依靠发电机供电工作，即没有蓄电池时）：23～33 V。

2）纹波电压

发电机与蓄电池并联工作时，纹波电压的上下峰值小于2V，纹波频率应在50Hz～200kHz范围内。

单一故障时，纹波电压的上下峰值小于7V，纹波频率应在50Hz～200kHz范围内。

3）其他指标

尖峰电压、浪涌电压、起动扰动电压的指标应满足国军标GJB 298—1987《军用车辆28伏直流电气系统特性》的要求。

4）电气设备的适应性

所有用电设备应能承受GJB 298—1987《军用车辆28伏直流电气系统特性》中规定的幅值为±250V的尖峰脉冲电压的冲击而不出现敏感现象。电气设备还应有保护装置，以防止外部起动或其他不适当的电路连接使极性颠倒。

2．直流270V电气系统的特性

（1）稳态电压：250～280V；

（2）脉动电压：6V；

（3）其他指标。

直流270V过压、欠压和瞬变过程参照GJB 181 A—2003《飞机供电特性》的要求。

3．供电电源功率和容量

电源系统一般由主机电源、辅机电源和辅助电源组成。目前对于28V供电体制，主机发电机的功率序列为5kW、8kW、10kW、15kW、20kW。某些类型的装甲车辆的电源系统不仅有主机电源、辅助电源（蓄电池），还有辅机电源。直流辅机电源的功率主要有5kW、10kW、15kW，一般不超过20kW。蓄电池单块的容量一般为110A·h、115 A·h、130A·h，一般整车由1～4块电池组成。

4．蓄电池加热

（1）蓄电池加热方式：电加热；

（2）蓄电池加热速率：电解液升温速率不低于10 ℃/h；

（3）控制方式：自动（在冬季通过车载发电系统或地面电源供电加热）。

5．电起动

1）电起动特性

对于24V电起动系统，起动时的稳态电压不低于16V（每次起动时间不超过30s，间隔2min的试验不超过3次），用外部电源起动时，也应满足此要求。

2）起动电机的工作电压及功率

额定电压：直流48V或24V；

额定功率：9kW、12kW、19kW、20kW。

6．抽尘

抽尘系统一般由交流抽尘电机及抽尘控制保护器组成。

额定工作电压：AC 22V、AC 90V、AC 110V；

额定功率：1.3kW、1.5kW。