1.2 汽车工业的发展现状

随着世界汽车工业的不断发展壮大，汽车工业在世界经济发展中的地位越来越突出，汽车工业逐渐成为各主要汽车生产国的支柱产业，并对世界经济发展和社会的进步产生巨大的作用和深远的影响。美国、德国、法国、意大利和英国的汽车工业在国民生产总值中占3%～9%的比例。

汽车工业是世界制造业中创汇最高的产业之一。汽车既是高价值产品，又是大批量的产品，因而它能够创造巨大的产值。目前，美国汽车工业年产值达5219亿美元，日本汽车工业总产值达568628亿日元。

与汽车工业相关的行业广泛，涉及机械制造、石油、钢铁、有色金属、橡胶、电子、塑料、玻璃、油漆、道路建设、运输、汽车维修和汽车销售等，因此汽车工业的发展将会带动这些相关行业的发展，并提供大量的就业机会。目前，世界主要汽车生产国的汽车工业与相关产业提供的就业机会占全国总就业机会的10%～20%。中国汽车工业与相关产业的就业人数已达到相当规模。德国、日本、中国汽车产业及相关产业就业人数分别为773万人、725万人、1605万人，分别占总就业人数的17.3%、10.8%、2.07%。

现阶段，世界汽车产量和需求持续增长，产品结构有所变化；世界汽车工业全球化趋势步伐加快；世界汽车工业正在进行新的技术革命。总体看来，汽车工业表现出如下3个特点。

1）跨国集中化

十年前，全世界有几十家百万辆级独立的大型轿车整车生产企业。如今，通过兼并、重组形成了6家超大型企业集团（通用、戴姆勒-克莱斯勒、福特、丰田、大众、雷诺日产6大集团）和3个独立制造商（本田、宝马、标致-雪铁龙）的格局。他们生产着世界80%以上的汽车，控制着大部分资金、技术和市场，使较小的企业难以生存。现在，大规模的兼并重组已基本完成，已经联合的企业也可能出现反复，虽然还有可能出现大型并购，但集中化仍将是今后的发展趋势。跨国集中化主要表现在以下几个方面：

（1）生产经营国际化：为了绕过贸易壁垒和降低生产经营成本，跨国公司几乎都是从全球的角度来制定经营战略，选择最合适的地点进行生产，以实现生产要素的最佳组合。全球化选择OEM件，在销售市场所在地或者靠近市场的地方进行最终装配，利用当地资源，就地销售，这就是汽车的生产经营国际化趋势。

（2）产品国际化：许多具有共性的产品，为满足国际市场的需求已经失去民族性，追求的是国际性、通用性和竞争能力，“某国制造”正在被“某公司制造”所取代。许多产品通过技术转让或许可证贸易在多国生产的方式已经司空见惯。

（3）市场国际化：在国际市场中，汽车贸易是最大的商品。工业发达国家的汽车进出口量很大，是世界汽车市场的主体。跨国公司将市场延伸到世界各地，根据市场开发产品，根据市场组织生产，市场成为组织生产经营活动的源头和核心。

（4）资本国际化：跨国汽车公司为扩大市场，积极同发展中国家在汽车生产上进行合资、合作和当地设厂生产。另一方面，发达国家的汽车公司相互持股，分别在对方国家设厂，形成了“你中有我，我中有你”的局面。

（5）技术合作国际化：技术互补和技术转让是技术国际化的两个方面。面对激烈竞争的汽车市场，企业若要保持技术竞争的优势，就必须加大研究和开发力度，但所需费用昂贵，有时一家企业难以支撑，因此往往开展技术联盟，实现优势互补，共享技术成果。

2）需求多样化

随着人们生活水平的提高和社会的进步，汽车消费的一个突出特征是消费者的个性化选择更多，差别更大，对汽车多样化需求的趋势越来越明显，个性化是轿车消费的发展趋势。今后的汽车不再是简单的代步工具，人们追求个性化、特色化的思想会日益普遍，更加注重休闲、个性的人性化设计，用户个性化的追求成为一种时尚，消费者开始对轿车更挑剔起来，有着不断增加的个性化要求。轿车的工具性、使用性作用被弱化，多样化、个性化得到加强，以满足不同消费者的审美情趣和文化品位，也使不同驾驶理念的轿车选装配件更多地被消费者所接受和青睐。此外，用户对汽车产品的安全、环保和节能也提出越来越高的要求。

3）生产能力过剩

从供给与需求平衡的角度看，全球汽车工业生产能力过剩是一个长期的现象，并且近年来呈现出逐年加重的趋势。2002年全球生产汽车5796万辆，而全球生产能力总和约7500万辆，生产能力过剩1704万辆，产能过剩23%。生产能力过剩，使得汽车企业之间的竞争十分激烈，导致行业平均利润水平下降。汽车工业的发展主要依托新兴汽车需求市场的发展。世界上产销量和保有量最大的三个传统汽车市场是北美、西欧和日本。由于这些地区市场经济起步早，市场发育和市场机制完善，汽车需求市场已趋于饱和，需求增长相对较慢，市场需求主要以车辆的更新为主，而发展中国家（地区）非传统汽车市场需求发展很快。随着亚太、东欧、南美经济的持续发展，汽车市场成长迅速，其发展前景越来越被国际汽车大公司看好。据估计，未来十年，世界汽车市场的增长动力将主要来自亚洲、东欧和南美洲。

目前，全球几乎所有主流车企都在大力推进新能源汽车技术的发展，美国、日本和欧洲等发达国家政府纷纷出台各种扶持和优惠政策，在技术研发、税收和补贴等方面提供支持来大力推动新能源汽车发展，引导新能源汽车产业从由政府主导到市场消费推动。虽然新能源汽车目前还处于产业化和商业化的初期阶段，但发展新能源汽车已成为全球汽车产业未来发展的重点方向。