本章小结

汽车的英文叫法有多种，但“Automobile”最能反映汽车的本质特征，即“自己移动”。

世界各国对汽车的定义，在汽车用途、车轮数以及动力装置等方面存在差异，但都包含“自身携带动力装置进行驱动”这一最本质的汽车特征。

汽车一般由发动机、车身、底盘和电器四大总成部件组成。其中发动机是汽车的心脏，决定了汽车的基本性能，如动力性、经济性和排放性。

根据发动机与传动系统和座舱之间的相互位置关系，汽车驱动方式可分为前置发动机前轮驱动（FF）、前置发动机后轮驱动（FR）、中置发动机后轮驱动（MR）、后置发动机后轮驱动（RR）和四轮驱动（4WD）五大类型。汽车的发动机、悬架、变速箱、转向器和制动器等也有不同的分类。

汽车生产平台是由汽车制造厂商设计的、几个车型共用的产品平台。出自同一平台的不同车辆具有相同的结构要素，例如车门立柱、翼子板、车顶轮廓等。同一平台的车型的轴距一般情况下是相同的，同时一些配件是通用的。

汽车行驶基本原理：发动机将动力传到车轮，使车轮转动，这时地面给车轮一个反作用力即为驱动力，当驱动力大于汽车行驶阻力时，汽车就能向前行驶了。

反映汽车特征和性能的参数有：整车整备质量、载质量和总质量等质量参数；长度、宽度、高度、轴距、轮距、前后悬、接近角、离去角、离地距等尺寸参数；以及动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、行驶平顺性和通过性等性能参数。

目前世界上关于轻型车排放油耗试验的试验工况主要有欧洲、美国、日本三类标准，但全球呈现采用统一的测试循环工况趋势。

汽车的分类方法很多，一般根据汽车的用途将汽车分为乘用车和商用车两大类。其中乘用车的分类方法比较繁琐，既有依据汽车外部特征和用途进行分类的，也有依据轴距、尺寸、自重或发动机排量等进行分类的。随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级、D级车的边缘交叉也会越来越多。因此，乘用车分级不应过于僵化处理。

车辆识别代码是汽车的“身份证”，能提供汽车的生产国、制造厂、车的类型、品牌名称、车型系列、车身型式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号等大量信息，是识别一辆汽车不可或缺的工具。