本章小结

车轮的发明不仅创造了一种器具，还带给人类一种新的高效运动方式——滚动。没有车轮，也就失去了谈论汽车的基础。

在发明汽车之前，马车是人类历史上使用时间最长和最有影响力的陆地交通运输工具。

中国与车的发明有不解之缘。中国人发明的指南车和记里鼓车，反映了中国人的聪明与才智，体现了我国古代技术的卓越成就。

人们对滑轮车、发条车等自走式车辆的幻想与探索，尽管存在各种问题而没有获得应用，却反映了当时人们对“自己移动”车辆的追求。

蒸汽机是由萨维利、纽可门、瓦特等人为代表的几代科学家共同发明的，只是在改进蒸汽机的结构、提高蒸汽机的效率、促进蒸汽机的广泛应用方面，瓦特贡献更大，影响更广。

1769年，法国人古诺发明了世界上第一辆蒸汽机驱动的汽车，是汽车发展史上的第一个里程碑。

电动汽车曾经在20世纪初有过辉煌的时期，但由于其一次充电行驶距离短、生产成本高，在与内燃机车的竞争中败下阵来。

比利时人雷诺尔基于蒸汽机结构发明了第一辆实用的内燃机，奥托在此基础上发明了四冲程奥托循环汽油机。迪塞尔发明了压缩着火的四冲程柴油机。而转子发动机则是由汪克尔发明的。实用、高效的奥托四冲程汽油机的发明，为现代汽车的发明提供了理想动力。

历史上有许多经典的车用内燃机，比如福特Flathead V8、雪佛兰Small block V8、宾利Bentley L Series V8、奔驰M120、本田K20A等。

本茨发明了第一辆三轮内燃机汽车，戴姆勒发明了第一辆四轮内燃机汽车。汽车的发明不是偶然的，更不是一人之功，而是集体智慧和劳动的结晶。

从整个世界汽车工业的发展可以看出，汽车工业起源于德国，起步于法国，普及于美国，成熟于日本。

中国汽车工业50多年的发展历史，经历了从技术引进转向自主开发，又从自主开发转向依靠合资模式的技术引进。在全球化大趋势背景下，中国自主开发汽车企业将会在世界汽车市场占有一席之地。

中国已经成为全球第一大汽车消费市场，《中国制造2025战略纲要》的出台对中国汽车工业带来了巨大影响。