2.2.4　ECU的电特性和环境特性

由于车用电控柴油机需要在较为恶劣的条件下工作,因此配备在电控柴油机上的电控单元(ECU)相关设备,必须能够保证在各种不利的条件下满足工作的可靠性和良好的适应性。用来衡量这些特性的评价指标是ECU的电特性和环境特性,这可以通过对某些产品的评价试验来确定。

① ECU的电特性。所谓ECU的电特性是指针对ECU所做的一些电特性试验的结构指标。这些试验反映了ECU某些自身的电物理性能和对某些外界电物理影响因素的抵御能力。

ECU的电特性试验主要包括工作电压试验、瞬间电压保护试验、极性反接保护试验、短路保护试验、静电放电测试和电磁兼容性试验等。

上述相关试验的专业化要求高,需要特殊设备,且试验费用昂贵。但为了达到和满足车辆设备的专用技术要求,ECU在出厂前都必须通过这些试验。

② ECU的环境特性。所谓ECU的环境特性就是ECU对外界物理环境变化的承受能力。ECU对外界物理环境变化的承受能力,也是通过相关的试验来检测的。这些试验从不同的角度设置了条件作用于ECU部件,要求在这些环境因素影响下ECU能够正常地发挥效能。

ECU的环境特性试验主要有热冲击试验、低温保护试验、干热高温试验、样品控制试验、跌落试验、灰尘试验、水压试验、化学稳定性试验、温度振动联合试验、湿热试验、海拔高程试验和温度电压环境试验等。

ECU的环境特性与元器件的选取有关,应选用专业产品,对电路板的制造价格也必须采用严格的SMT贴片加工工艺,以保障产品对振动环境的适应性要求。

③ ECU的外壳。ECU的外壳一般采用铝合金材料制成,要求不高的采用锻造工艺制造,要求较高的采用精密铸造工艺制造。

对ECU外壳的核心要求是外壳的密封性必须对外部水分、灰尘、盐雾、蒸汽等物质绝对隔离,且外壳具有良好的导电性,以对外界电场具有屏蔽作用。