第2章 汽车产业未来趋势

2.1 产业规模将持续稳定增长

我国的汽车行业在经历了近十年的快速发展之后，回归到稳定增长状态。2017年我国汽车销量达到2887.9万辆，连续九年蝉联全球第一。2011—2017年我国汽车市场年均增长率为7.78%。

从中长期来看，以国家政策为导向的市场消费需求的影响相对短暂，并且由于汽车工业对GDP的增长贡献度较高，对经济有巨大的拉动作用，在稳增长的前提下，刺激或抑制汽车行业的政策均较难出台，而地方性限购政策对汽车行业整体销量的影响有一定限度，社会经济的持续发展是汽车工业持续增长的决定性因素。在收入水平方面，我国人均可支配收入水平呈现持续、平稳增长的态势，不会出现急剧的增加或减少。我国仍处于汽车普及期，保有量偏低、刚性需求快速提升的二三线地区为汽车销量的增长提供了空间。

截至2017年年底，全国汽车保有量达2.17亿辆，一线城市总汽车保有量达到6000多万辆，而北京、上海、广州、深圳和重庆等24个一线城市的保有量超过200万辆，二三线城市更是有较大的市场空间。此外，汽车消费升级带来的车辆换购，使SUV、豪华车和新能源汽车等中高端细分市场增长较快，高于行业平均水平。

预计未来，我国汽车市场需求保持稳定增长态势，由于基数较大，增长率会有所下降，乐观估计2020年汽车产业规模将近3000万辆，2030年将达到3500万辆。需要考虑的正负综合影响因素有：我国宏观经济增长将保持平稳态势，相比当前，GDP年均增长率维持在5%～6%之间；居民平均可支配收入呈平稳微增态势；消除汽车限购政策带来的部分地区购买量释放带来的需求提升；年轻人的购车欲望及汽车共享租赁业的发展对汽车需求的影响等。如图2-1所示。

图2-1 我国汽车产业规模预测