“新基建”赋能智慧交通

改革开放40多年来，我国交通建设发展迅速，取得巨大成就。2020年，我国全年高速公路建设完成投资13479亿元，增长17.2%。高速公路里程16.10万公里[1]。另外，道路的监控系统、收费系统以及通信系统基本形成，并逐渐向数字化、自动化以及智能化升级演进；交通的基础设施网络初步形成，电子不停车收费系统（ETC）全国联网，新能源汽车推广加速等。

然而，目前的交通系统仍然存在很多问题，主要包括出行安全、交通效率以及绿色环保三个方面。其中，交通安全与交通效率尤为受到关注。根据《中国统计年鉴》的发布的交通事故统计显示，2019年中国车祸发生次数为200114，造成的死亡人数为52388人。

随着人民生活水平日益改善，对汽车的需求不断增加。汽车给我们生活提供方便的同时，也产生了一系列问题，例如道路交通事故、环境污染等。截至2019年，中国汽车保有量为2.62亿辆，同比增长8.8%；机动车保有量3.4亿辆，同比增长4%。2019年，全国机动车四项污染物排放总量初步核算为1603.8万吨，其中，颗粒物（PM）排放量为7.4万吨。

智慧交通：科技赋能交通数字化转型

2019年9月19日，在国务院印发的《交通强国建设纲要》中重点提到“推进装备技术升级”：推广新能源、清洁能源、智能化、数字化、轻量化、环保型交通装备及成套技术装备。广泛应用智能高铁、智能道路、智能航运、自动化码头、数字管网、智能仓储和分拣系统等新型装备设施，开发新一代智能交通管理系统。

所谓“智慧交通”，就是通过建立5G、大数据、人工智能、云计算、区块链、超级计算等新技术和装备与交通行业深度融合，推动交通数字化发展并利用物联网，加速交通基础设施和交通信息基础设施建设，进一步完善智慧交通形态。

智慧交通从安全、效率、节能等方面改善人民的出行体验，无人驾驶的发展和普及进一步改变人们的生活方式。智慧交通业务丰富，面对不同的应用场景，需要专属的解决方案。

网络联接、实时通信是智慧交通的基础。5G赋能智慧交通将车、路、人、云连接起来，形成一张可随时通信、实时监控、及时决策的智能网络。在“端-管-云”新型交通架构下，车端和路端将实现基础设施的全面信息化，形成底层与顶层的数字化映射；5G与基于蜂窝网络的车用无线通信技术（C-V2X）联合组网构建广覆盖与直连通信协同的融合网络，保障智慧交通业务连续性；人工智能和大数据实现海量数据分析与实时决策，建立智能交通的一体化管控平台。

当前，世界范围内新一轮的科技革命和产业变革正在加速，我国社会经济发展也进入新阶段，而这无疑给交通强国建设带来了新的战略机遇。尤其是，随着5G、AI、物联网大数据等新一代信息技术与交通行业深度融合，自动驾驶、车路协同等技术的逐步推广，在智能、平安、绿色、共享交通的发展水平不断进步的同时，人民生活的幸福感也随之提升。

新基建：交通强国建设的重要抓手

2020年3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议。会议强调，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。通常而言，新基建大致包含七个领域：5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网。

“交通新基建”的基本内涵大致包含三个要素：融合、协同和创新，具体如表1-1所示：

表1-1“交通新基建”的基本内涵

在新基建的七大领域中，一部分本来就是交通的范畴，如城际高速铁路和城际轨道交通；有的跟交通关联度非常高，或者说源于交通的服务需求而产生，比如新能源汽车充电桩、5G网络等；有的尽管是泛在技术，但是对于交通运输转型创新发展也是必不可少的，如工业互联网、人工智能、大数据。

新基建对传统交通带来的改变主要体现在三个方面：提升品质、提升能力、提升等级。因为新基建是对现有交通设施和装备的数字化改造、是基于未来应用场景的运输服务转型升级，也是运用数字化手段带来的交通运输系统技术链的提升。

当前，我国经济发展进入新常态，构建智慧交通，将互联网技术运用到交通运输设施方面，有利于我国建造智能化、网络化、一体化的交通运输体系，打造覆盖全国的交通圈。从而进一步建设交通强国，实现交通拉动经济发展，促进我国经济繁荣发展。